焦家矿区开拓斜坡道与平巷测量贯通技术

孙宝昶 綦延辉 王锋

摘要：由于斜坡道在焦家矿区出矿过程中起了主导地位，为进一步发挥井 下卡车提升优势解决井下通风问题，矿区决定加快南风井，北斜井与斜坡道的贯通，后因贯通过程出现的一系列问题，此次贯通工程改为会议工程，经过确定贯通方案，误差预计，方案实施，该方案最终取得成功，使焦家矿区问题得以圆满解决。

关键词：矿区，斜坡道，平巷 ， 测量，贯通

Abstract: due to the ramp jiaojia mining area in the ore in the process to play a dominant position, the play well for further truck ascension advantage in solving the problem of ventilation, mining area decided to speed up the south wind Wells, the north slope and ramp of the breakthrough, because the process appeared after be a series of problems, the breakthrough engineering to meeting project, through sure breakthrough scheme, the error is expected, plan implementation, this plan eventually succeed, make jiaojia mining area to the complete solve problems.

Keywords: mining areas, ramp, entry, measurement, and another

中图分类号：O741+.2文献标识码：A 文章编号：

1 工程概况

山东莱州焦家金矿位于著名的焦家金矿断裂带南端，是我国著名的金矿。为了适应黄金集团公司的发展战略，焦家金矿生产规模不断扩大，生产能力不断提高，焦家矿区-270m中段以上的生产作业方法和能力远远达不到需求，迫切需要先进的采矿方法和先进设备来满足生产的需要。焦家矿区-270m中段以下斜坡道主要用于井下卡车运输，-270m中段以下矿毛主要由卡车运至-255米振动漏斗内，提至井口，斜坡道在出矿过程中起到了主导作用。正是由于目前的这种作业现状已经不能满足焦家金矿的未来发展战略,因此开拓工程成为了焦家金矿发展的重中之重。而如何开拓焦家金矿的开矿工程才能有利于焦家金矿的发展变成了目前的主要研讨方向。根据研究结果，为了进一步发挥井下卡车的提升优势，缓解井下通风、提升问题，矿部决定加快-390m中段南风井，北斜井与斜坡道的贯通。

2工程施工方案

在工程施工前必须制定完整的工程施工方案，针对北斜井与斜坡道的贯通这一工程，我们必须事先进行详细的规划。先考虑目前的工程周围情况，南风井和北斜井已经分别施工到-390m标高，由于长时间停放，北斜井下口被淤泥和毛石水等淤满暂时无法施工；南风井由于提升、通风问题影响无法加快施工进度。考虑到这些现状，经过论证研究决定，此次贯通定为会战工程，由斜坡道向下延伸施工至-390米大巷，并向南翼施工与南风井贯通，贯通后再向北施工与北斜井贯通；此外，为加快南翼贯通速度，南风井沿已成型巷道（3.3*3规格）顶板，2*2小规格向北施工，人工将毛石倒存并平铺在已成型巷道底板上，与斜坡道一侧贯通后再将2*2小规格刷大，从斜坡道机械化出矿，通过这种施工模式，工程的施工进度将得到明显加快。

3贯通测量方案及贯通测量误差预计

3.1 贯通测量方案

在进行贯通测量之前，我们必须先来设定一个可行的贯通测量方案，以便在今后的操作执行中有据可循。那么如何制定这一方案呢？在接受贯通测量任务之后，首先要向贯通工程的设计和施工部门了解有关贯通工程的设计、部署、工程限差要求和贯通相遇点的位置等情况，并且还需要检查核实设计部门所提供的图纸资料。在这一过程中，我们需要收集与贯通测量有关的测量资料，同时要抄录必要的测量起始数据，并确认这些数据的可靠性和精度。然后我们就需要运用这些检查核实后无误的数据来绘制巷道贯通测量设计平面图，并在图上描绘出与工程有关的巷道和井上下测量控制点、导线点、水准点等，这些措施都是在为测量设计做好准备工作。在确定方案中，我们还需要选用恰当的测量仪器和测量方法，规定出所允许的多大的限差，制定采取检查核实措施，从而根据误差大小、技术条件、工作量和成本大小、作业环境好坏等具体情况，再结合以往的实际经验，从而确定出最为优秀合理的贯通测量方案。

3.2 贯通测量误差预计

确定好了贯通测量方案以后，在实施大型贯通测量方案之前，我们必须提前进行贯通测量误差的预计。其具体的预计步骤一般是这样的，根据所选定的贯通测量方案，首先确定贯通相遇点，我们一般将贯通相遇点作为假设坐标系的原点，将坐标系的X轴作为巷道贯通的重要方向，将坐标系的Y轴作为贯通的中线方向，这样就可以估算各项测量误差引起的贯通相遇点K在贯通重要方向上的误差。经过我们的实际操作，得出误差预计结果为：贯通点K在水平重要方向上的允许误差为0.3米；贯通点K在高程重要方向上的预计误差为0.10米。

四、贯通测量方案及实施过程

贯 通 示 意图

4.1复测

为确保工程能够准确贯通，我们首先要把三个头之间的测量控制点联系起来，因此，在接到设计以后，先对已有工程进行复测，只有进行复测之后，所得结果能够满足我们的具体施工需要，才能进行具体的施工操作，再进行复测时，我们所用仪器一般采用全站仪。

4.2井下控制测量

一般我们在具体的施工中用到最多的就是导线测量，而导线测量是有误差的，导线测量的误差是由测角误差和量边误差所组成的，其中测角误差的影响起主导作用。随着工程巷道的开始施工，先布设工作控制导线指导施工。工作控制导线是随着巷道掘进的逐渐进展而逐点布测和延伸，其边长随巷道施工需求而定，一般不超過30米。同时为了及时对工作控制导线进行检查核实以及提高井下控制测量的精度，当巷道施工100m至300m时，从定向点开始敷设基本控制导线对工作控制导线进行复测，最终边与工作控制导线重合，进行检查校正。复测时为了提高测角精度，我们一般需要进行跨点测量，并且这样还可以减少工作量和时间，而后以基本控制导线的最后一个边为基础继续先布设工作控制导线指导施工，以此类推，以后的工程施工都是这样进行。而当工程施工至贯通点100米左右时，我们就可以完成最后一次导线测量复测工作，及时与控制导线测量数据进行对比，以检查核实数据的准确性，从而能够及时消除误差对于工程施工的影响。

4.3中腰线的标定

在指导施工过程中，我们需要全程使用全站仪测角和高差，利用速凝水泥埋设导线点及中线，即保证精度，又提高了效率。根据实测数据，及时标定巷道的中线和腰线，并且及时在CAD图纸中展绘导线点，这样我们就可以根据导线点进行碎步数据的展绘，形成平面图，进而根据平面图及碎步数据剖切出剖面图及纵投影图，并与设计进行平面及垂直方向的对照，有效控制住工程的地板和顶板高程。通过这些措施，我们便可以确立工程的施工质量及测设质量。在这一过程中，我们还应该在巷道距贯通点15m时及时下达贯通通知，从而做好安全防范工作，避免安全事故的发生。

五、贯通效果

该工程从2009年7月正式开始，于2011年6月11日最后一处贯通结束，贯通效果非常理想。测量工程技术人员本着对该项工程认真负责的态度，步步检核，严格按设计指导施工。同时，在外业上积极采用速凝水泥埋点测设、罩杯护点、激光指向、可视垂球等新发明新技术，在内业上积极应用AutoCAD中自动化录入制图，计算机自动平差等软件，减少了人员、设备的投入，提高了测设精度和工作效率。

在本工程中，测量工程技术人员本着对该项工程认真负责的态度，制定合理的测设程序，共复测导线点176个，导线总长度3233米。布设测量导线点57个。贯通长度斜坡道工程888米，平巷538米，合计完成总工程量约1426米

该工程顺利贯通后，经过联测计算平差平差结果：导线闭合后坐标闭合差为：fx=-0.015m，fy=-0.068m，，相对闭合差为：1/12440该贯通精度满足《测量工作技术标准》要求。此贯通无论从平面位置控制上，高程控制上都达到了精确贯通的限差要求，证明该贯通工程符合预期设计要求。

六、结论

该工程的顺利贯通从矿山测量发展来看,必须进行理论创新，技术创新和应用创新。测绘新技术的应用大大提高了工程的施工速度与测量精度，极大提高工作效率。同时解决了-270m中段至-390m中段通风问题，最大程度提高了井下卡车运输能力，缓解提升压力。为焦家金矿-450m中段以下深部开拓的生产组织做好了基础，保证了生产有序开展，给矿区创造了巨大的经济效益和社会效益。

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。