城镇体系空间发展战略布局的主要经济联系分析法——以城步县为例

陈 嫦，杨 君，段建南

（湖南农业大学资源环境学院，湖南 长沙 410128）

区域之间的经济发展相互依存、相互制约。区域间经济联系的程度对于区域经济发展水平、区域产业结构和空间布局都有着深刻的影响[1-3]，作为社会经济活动的载体，城镇体系的结构和空间布局必然也因此而发生变化。城镇体系空间发展战略研究要从区域的高度把握地区的发展战略方向[4]，就要对其与所在区域的关系作全面的分析，明确城镇在整个区域中的职责，与区域相互作用力的大小和范围、优劣势等。

1 研究区概况

城步苗族自治县地处湖南省西南边陲，沅江支流巫水上游，位于北纬 25°58′～26°42′，东经109°58′～110°37′。东界新宁县，南邻广西资源县和龙胜各族自治县，西接绥宁县和通道侗族自治县，北毗武冈市；东西直线纵距65 km，南北直线纵距83 km，总面积2 647 km2，现有26万人口。城步属亚热带山地气候，气温适宜，雨量充沛，资源丰富，生态环境良好，是全国第七批生态示范建设试点县之一。

城步苗族自治县作为国家贫困县，长期以来经济落后，交通不发达，但由于其自身拥有南方最大的高山牧场——南山牧场，及老山界等自然旅游资源，且具有浓厚独特的苗族文化等民俗旅游资源，交通区位条件好，与广西桂林交界，毗邻新宁崀山等旅游风景名胜，在国家政策的扶持下，迎来了巨大的发展机遇。因此，更好地把握城镇体系的空间发展趋势，促进城镇的快速发展显得尤为重要。

2 研究方法

经济联系量是表征地区之间经济联系程度的主要指标，它既能反映经济中心城市对周围地区的辐射聚集能力，也能反映周围地区经济中心辐射力和聚集力的接受程度。出于研究区域经济联系所需，我国学者进一步提出了绝对联系量和相对联系量的概念[5]：绝对联系量是指某经济中心对某低级经济中心经济辐射能力或潜在联系程度的大小；相对联系量是在绝对联系的基础上，结合低级经济中心本身的接收能力，并比较其在区域内所有同级经济中心中条件的相对优劣势来确定的。绝对联系量可用来分析经济中心辐射潜能及其强弱的空间变化。相对联系量能较全面地反映除距离之外的其他因素对经济联系所造成的影响。

交通运输的增长是推动经济增长的基础性动力，区域间的经济联系量与交通运输量存在高度的相关性，即两区域之间的交通运输量越大，两地之间的经济联系越紧密。以交通运输量来进行绝对经济联系量的修正，能确定更符合实际状况的相对经济联系量。

本文取用王德忠等人的模型[6]（见式1，2）进行计算，同时，参照区位商的理论，建立模型（见式3）来计量修正系数：

式中：Rija表示i地区和j地区的绝对经济联系量；Rijr表示i地区和j地区的相对经济联系量；Pi、Pj表示i地区和j地区的非农业人口数；Vi、Vj表示i地区和j地区的国内生产总值（GDP）；Dij表示两地区的交通距离；Kij是修正系数。

式中：Tij为i地区与j地区的交通量；N为研究选取的与目标城市发生经济联系的城市数。

从模型可以看出，当 Kij＞1 时，Rijr＞Rija，说明当前由于较低级的经济中心自身具备资源（包括人力资源和自然资源）比较丰富、基础设施比较完善、体制比较优越等有利因素，其接受经济辐射的能力较强，从而使两地之间的经济联系较同规模的经济中心之间的联系更紧密；当 Kij＜1 时，Rijr＜Rija，说明当前较低级的经济中心接受经济辐射的能力较弱，应积极通过改善自身的条件，融入到大区域的发展中；当Kij=1时，Rijr=Rija，说明两地之间的经联系量达到大区域范围内地区之间经济联系的平均水平。

3 结果与分析

本文选取了区域内和省内重要城市10个，计算其与城步的经济联系量。其中城步与这10个城市的绝对经济联系量见表1。从表中可知，与城步绝对经济联系量最大的是长沙，其次是桂林，再次是武冈和邵阳。所以从潜力来看，长沙、桂林与城步的经济联系将远远超过其他城市。

表1 城步与周边重要城市的绝对经济联系量

为了更全面地测度城步与周边城市的经济联系，本文通过交通量计算相对经济联系量（计算公式见式3）。为了得到城步与周边城市的第一手交通量，走访了城步苗族自治县湘运公司和10多家物流货运公司，调查客运和货运，汇总综合得到城步与各城市的交通量比重（表2）。从交通量来看，比重最大是长沙，其次是邵阳，桂林的比重也较大。

表2 城步与周边重要城市的交通量比重和相对经济联系量

通过交通量确定的修正系数和相对经济联系量见表2。

通过绝对经济联系量与相对经济联系量对比发现（图2），无论是绝对经济联系量还是相对经济联系量，都以长沙为最大，说明城步主要经济联系方向应该指向长沙，向东北发展。但目前城步与长沙、桂林的相对经济联系量比绝对经济联系量要小得多，说明城步与长沙、桂林还没有开展全方位的合作，城步应抓紧机遇，加强与东北部和南部进行各种合作，特别是与桂林、龙胜、新宁的旅游合作。同时还可以看到，邵阳与桂林的联系中，在很大程度上是依靠城步的，城步是邵阳市周边城市联系桂林市的重要联接点，而且城步与新宁、龙胜和桂林有很大的旅游互补性，因而城步要利用好这一优势，在北进的同时，加快与桂林等南部城市的联系。

图2 城步与周边城市的绝对经济联系量与相对经济联系量对比

4 小结与讨论

本文通过主要经济联系分析方法对城步县进行经济联系分析，确定其主要经济联系方向指向长沙、桂林，即向东北部和南部发展，从而为城步县进行城镇体系空间发展研究提供依据。

主要经济联系方向对单个城市或区域城市体系发展有着非常深远的影响。在进行城镇体系空间发展战略研究中，要着力分析城市的主要经济联系方向，有助于理解现有的城市地理现象，选择城市未来的用地，帮助构思城镇体系的空间框架[7]。但是，城市和区域是一个受多种因素影响的复杂系统，会随着经济格局、宏观形势和政策等变动而改变主要经济联系方向的影响力[8]，因此，城镇体系空间发展战略研究还需要对产业、城镇化、城镇体系结构等进行深入研究。

[1]刘再兴.区域经济理论与方法 [M].北京：中国物价出版社，1996.

[2]卢启程，李怡佳，邹 平.国内外区域竞争力研究现状与分析[J].经济问题探索，2011，（3）：104-108.

[3]杜 艳，朱传耿，孟召宜，等.区域竞争力评析——以淮海经济区为例[J].学习与实践，2009，（4）：23-27.

[4]邝敏仪，郝晋珉.土地利用空间发展战略初探——概念规划在土地利用总体规划中的应用 [J].国土资源科技管理，2008，25（4）：12-16.

[5]牛慧恩，孟庆民，胡奇昌，等.甘肃与毗邻省区区域经济联系研究[J].经济地理，1998，（3）：51-56.

[6]王德忠，庄仁兴.区域经济联系定量分析初探——以上海与苏锡常地区经济联系为例[J].地理科学，1996，（1）：51-56.

[7]周一星.主要经济联系方向论[J].城市规划，1998，（2）：22-25.

[8]张咏梅，裘海平.从主要经济联系方向论看安吉县工业用地布局[J].浙江建筑，2007，24（8）：10-11.