FRIENDSHIP SYSTEMS举办2011年客户会议

本刊记者/杨文英

上海│2011年11月28日，德国劳氏旗下公司FRIENDSHIP SYSTEMS 在上海锦江饭店召开2011年客户会议。“中国是我们的软件FRIENDSHIP-Framework最大、增长最快的市场。”该公司执行董事Stefan Harries博士说。因此，本次会议吸引了来自三十多家主要船厂、设计单位和高校的六十多位与会者。会议主要介绍了该软件的最新进展和应用技术，并为探讨最新的船舶设计开发技术搭建了一个交流的平台。

Stefan Harries博士指出，随着船厂和设计公司日益追求更高的船舶能源效率，产品研发在其价值链中的重要性不断提高，FRIENDSHIP-Framework这款软件在提高研发效率并降低成本方面将发挥积极作用。FRIENDSHIP SYSTEMS执行董事Claus Abt先生展示了该软件的最新增加的三项功能，即更新并加入了对Trimeshes、Solids和STL格式的支持功能以及便捷的文档管理和图表系统。同时该公司还正在着手于粘性流计算结果后处理及代码简化方面的工作。未来，该软件将实现船舶设计的可移动性，通过智能手机和其他网络就能来监控设计和计算状态，并可以将各子项目整合并实现整体设计。另外，该软件具有较强的实用性，可以让更多的设计师利用软件进行模拟设计。

来自702所上海分部船型室的陈京普博士就某中高速船的线型优化研究及试验验证作了报告。报告对702所相关技术发展进行了介绍，并对线型优化设计的具体方法进行了讲解。报告指出，该所对某中高速船的线型经过了两轮优化，第一轮优化包含了CFD计算优化及试验验证，第二轮优化目前只进行到了CFD计算优化阶段。第一轮的优化及试验验证采取了两条途径：一是在原型基础上，基于专家经验进行线型优化设计，并采用CFD进行方案优选；二是利用FRIENDSHIPFramework进行初步优化研究。第二轮优化基于专家经验和MetaSurface半参数化优化计算过程，多次变化，获得优化方案，进行线型重构与光顺并获得正式线型方案，最后得出优化线型确认的CFD分析。陈京普指出，新船舶规范/公约以及节能需求对船型的优化设计提出了更高的要求，将开展线型优化设计提高到了更加重要的地位。

此外，上海船舶研究设计院陈康博士介绍了FRIENDSHIPFramework在船形优化中的应 用；Formation Systems的总 裁Phil Christence先 生，FLOWTECH的商务经理Per Ekblom，纽芬兰纪念大学的Qiu Wei教授分别就其最新的研究成果做了介绍；武汉理工大学的冯佰威博士对其基于CFD技术的船型优化技术研究作了报告；最后，Stefan Harries博士详细介绍了Aframax油轮的整体设计。

FRIENDSHIP-Framework是一款CAE软件，可为船舶设计提供专业解决方案，满足针对船体的更高设计要求，实现优化设计、高能效和设计模型的便捷管理。