用太阳能/风能为电动汽车充电

李忠东 编译

在高油价和倡导低碳经济的双重推动下，新能源汽车尤其是电动汽车(简称EV)的使用已被各国提上重要议程。虽然EV将引领汽车业进入“零排放时代”，然而目前仍有不少制约EV发展的因素，其中最大的障碍是电池的续航里程有限。因此，能否及时充电成为购买EV的消费者最大的顾虑。正因为如此，EV的充电方式被列入研发的重点。经过选择比较，利用太阳能或风能为EV充电被普遍看好。

英国高速公路太阳能/风能EV充电网初具规模

由英国领先的绿色能源公司Ecotricity创办的世界上第一个高速公路太阳能/风能EV充电网已在12个高速公路服务区正式“上岗”，随后还将有18个服务区的充电点投入使用。在未来的18个月内，英国高速公路经营系统旗下的布瑞克所有的服务区都将设置充电点。

图1 太阳能/风能EV充电点的标志

去年8月，位于英国的赫特福德郡、伯克郡雷丁和格洛斯特郡的3个免费太阳能/风能EV充电点正式启用，引起轰动。每个充电点都设置在高速公路的主要入口处，以绿色或黄色为主要色调，非常引人注目。EV驾驶者只需向Ecotricity公司申请免费磁条卡，使用时让充电点的机器读取卡中的数据，就可享用充电服务。他们能够在沿线任何一处快速充电点给车辆充电，不受限制，可在20分钟内快速充电，2小时内完全充电。而传统的13A电流充电可供在高速服务旅馆过夜的司机使用。

Ecotricity公司首席执行官、高速公路太阳能/风能EV充电网的创始人戴尔·文斯表示，相关统计数据表明，连接各城市的高速公路往往是EV最需充电的场所。

目前英国大约有2000辆纯EV、几百辆插电式混合动力汽车(简称PHV）和3万辆汽油混合动力车，用于充电的电量为59亿kWh。第一个高速公路太阳能/风能EV充电网是使英国EV行业产生重大变革的基础设施，标志着旧的内燃机时代的结束。EV行驶1英里的成本为1便士(约为0.14元人民币)，汽油汽车却要10便士。按目前油价计算，EV驾驶者1年行驶12000英里可以节省大约2000英镑(约为2.04万元人民币)，并且减少大约2.5t二氧化碳排放量。

尽管世界原油价格飞涨，而英国的EV驾驶者却能利用太阳能和风能解除“里程焦虑”(range anxiety)，在旅途中他们可以完全放松，充分享受EV带来的快乐和愉悦。

西班牙Sanya Skypump风能充电站投入使用

最近，世界上第一个完全整合的由风力供电的EV充电站Sanya Skypump落户于西班牙巴塞罗那的CESPA全球总部，由希翼新兴能源公司(UGE希翼)和通用电气公司(GE)联手打造。该充电站系统完美地结合了UGE 和GE的先进技术，并将所有必需的电子配件和系统，包括UGE希翼的4kW风力发电机和GE DuraStation 集成在同一个基座中。这两家公司宣布，在不久的将来安装地点还会涉及美国和澳大利亚的购物中心、大学等。

图2 Sanya Skypump 风能充电站投入使用

Sanya Skypump在巴塞罗那安装调试成功，并顺利投入使用。它高42英尺(约合13米)，在充电站中间部分7米的位置配备了一个77W的LED灯。Sanya Skypump充电站主要靠风能为车主提供电能，遇上当时没有风而车主又需要充电的情况时会借助电网提供的电力给EV充电。如果没有EV需充电，涡轮机运作产生的电能将回馈到电网。

“自从推出充电站后，我们不断收到来自世界各地关注可持续性发展的公司和机构的咨询。”UGE首席执行官尼克·布里特斯维克指出，“Sanya Skypump充电站充分展现了企业的绿色愿景，并在最大程度上提升了产品的可操作性，把示范性和使用性完美结合，是目前市场上一种既能够带来环保能源体验又可以提供真正有用服务的不可多得的产品。”

GE能源工业解决方案业务欧洲市场总监查尔斯·埃拉扎尔介绍说:“GE希望凭借在欧洲开发的一系列家用和商用EV充电系统，将更简单便捷的EV充电站引入人们的日常生活。”

为了推动EV的发展，GE承诺在2015年之前购买25000辆EV，一部分作为公司用车，另一部分则将通过旗下Fleet Service业务租借给企业客户。