无缝桥梁接线路面施工探讨

李彦

摘要：本文就无缝桥梁连线路面施工从联结钢筋、台背填筑、地梁浇筑、切缝及胀缝设置等八个方面进行了分析研究，供参考。

关键词：无缝桥梁；接线路面；施工

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

1 联结钢筋

为了使主梁在温度作用下产生的纵向变形能通过搭板平顺地传到接线路面上，并被接线路面有效地吸收，应在搭板中预留钢筋，通过在搭板末段预埋钢筋与连续配筋混凝土层的钢筋相联结。

联结钢筋对实现桥梁全无缝起着至关重要的作用，施工时有如下注意事项：

(1)联结钢筋的接头，应采用焊接，且联结钢筋的型号最好一致；

(2)确保联结钢筋的锚固长度。搭板中的预留钢筋长度不宜小于 30d(d 为钢筋直径，下同)；

(3) 保证焊接接头的长度。钢筋接头和绑条长度双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于 10d；

(4)进行焊接的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18)的规定。

2 台背填筑及路基修筑

台背回填推荐采用“反开挖”方式进行施工，即待路堤沉降基本完成，再开挖涵洞或桥台土方进行桥涵施工，台背回填宜与锥坡回填同步进行，一次填足并保证压实修整后达到设计压实度要求。台背填土的顺序应符合设计要求，柱式桥台的台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行；梁式桥台的台背填土，可在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行回填。台后路基如为红黏土、软土、膨胀土或其他特殊土的路基，应慎重考虑，此类路基处不推荐采用无缝桥梁这类桥型。

接线路面路基修筑应按《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)中相关规定进行，路基压实度应符合《公路路基设计规范》(JTJ 013)的要求。岩石或填石路床顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石或石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路床顶面的不平整度而定，一般为 100~150mm。

3 水稳底基层及贫混凝土基层铺筑

水稳底基层施工应参照《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)中相关规定进行，宜采用中心站集中厂伴法施工。

贫混凝土基层的厚度一般为 150mm~200mm，采用 7%~8%水泥用量即可。贫混凝土基层的浇筑宜采用与面板相同的机械进行；可选用普通混凝土面层四种施工方式中的任一种。贫混凝土基层的施工质量要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)表 5.6.3 的规定。

4 沥青表处封层铺筑

贫混凝土基层与面层之间应通过设置封层弱化层间粘结，以控制连续配筋层与基层间的摩阻力在一定范围内，为面层在温度影响下的胀缩提供良好的滑动面，从而减小层间界面断裂破坏对路面结构产生的损伤。

为此，应在连续配筋层下铺筑封层或者透层。封层类型选用沥青碎石，可采用乳化沥青或改性沥青材料，厚度适宜范围为 10~20mm。

接线路面沥青表处封层类型采用双层式，双层式沥青表处封层的施工宜按下列步骤进行：

(1)清扫基层，洒布第一层沥青。宜采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业施工。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布过程中洒布宽度喷洒均匀。注意洒布时沥青的温度控制：SBS 改性沥青宜为 175℃，石油沥青宜为 130~170℃，乳化沥青在常温下喷洒；

(2)撒布主层沥青后，立即跟进撒布第一层主集料。可采用集料撒布机或人工进行撒布，撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度均匀、集料不重叠、也不露出沥青的要求；

(3)碾压。撒布完第一层沥青和集料以后，立即用 6~8t 钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压 3~4 遍，每次轮迹重叠约 300mm。若采用的是乳化沥青，需待其破乳、水分蒸发后方可进行碾压，控制碾压速度不超过 2km/h；

(4)第二层的施工要求和方法与第一层相同，但压路机可采用 8t 以上，碾压4~5 遍。施工时应在贫混凝土基层上预先铺设两层透水土工布，再进行沥青表处封层的铺设，利于 CRCP 层与贫混凝土基层层间粘结处于半连续状态，以控制其层间摩阻系数在一定范围之内。

5 连续配筋混凝土层及地梁浇筑

在混凝土浇筑前，应按设计图纸准确放样钢筋网的设置位置、路面板块、地梁和切缝位置等。钢筋网的加工与安装应严格按设计要求进行。

接线路面混凝土的铺筑顺序采用由远桥台端向近桥台端来进行。应在搭板和接线路面连接处预留 1m 左右的后浇段，待搭板和接线路面分别铺筑完，且混凝土强度达 90%以上，再进行后浇段的铺筑。

混凝土面层铺筑有滑模机械铺筑、三辊轴机组铺筑、轨道摊铺机铺筑及小型机具铺筑四种施工方式。由于接线路面的长度一般在 30m 左右，工程规模较小，宜选用小型机具铺筑方式。具体摊铺过程参照公路水泥混凝土路面施工技术规范相关规定进行。

除应符合混凝土相应铺筑方式的相关规定外，无缝桥梁接线路面连续配筋混凝土的铺筑还应符合下列规定：

(1)钢筋网支架必须采用活动支架，支架不得锚入基层之中。支架宜在钢筋加工车间电焊在横筋上。

(2)拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大 10~20mm。钢筋网的阻隔对振实有一定影响，为了保证振捣密实度可采取减小稠度措施。

(3)振捣棒组横向间距宜比普通混凝土路面适当加密。采用插入振捣时，振捣棒不应碰撞和扰动钢筋。插入振捣时不得拖行振捣棒组，应依次逐条分别振捣。振捣棒组应轻插慢提，不得猛插急提。

(4)在接线路面长度范围内，应防止摊铺中断，不允许留施工缝，必须一次性摊铺到接线路面端部方可停止。

(5)无缝桥梁的施工和全线合拢宜控制在较低温度时完成，这样可以降低无缝桥梁在温降作用下的总变形量，以减小主梁收缩变形对接线路面产生的附加拉应力。因此，接线路面连续配筋混凝土层的摊铺宜在较低为温度时进行，应控制在温热地区不得高于 20℃，在寒冷与严寒地区不得高于 15℃。

矩形钢筋混凝土地梁主要是依靠被动土压力来约束接线路面板的纵向位移，施工前应重点检查设置地梁段的土质情况，在土质较好的情况下采用。地梁浇筑前，应按设计位置和尺寸开挖地槽，并应尽量避免扰动和超挖两侧基层、垫层和路基，尺寸较规则、超挖较少时，可不设侧模，否则应设侧模。拆模后应及时回填超挖部分并夯实路基和垫层，基层应采用贫混凝土修复。在岩石路基上可直接将钢筋锚固在岩基中。地梁钢筋应与 CRCP 接线路面的钢筋相焊接，地梁混凝土采用振捣棒分层振实，并应与 CRCP 面板浇筑成整体。

6 沥青上面层(铺装层)铺筑

无缝桥梁接线路面与桥面、搭板采用相同的铺装层及施工工艺。其类型采用沥青混凝土铺装层，须满足与混凝土桥面的粘结、防渗、抗滑及有较高抵抗振动变形的能力等功能性要求，并设置有效的桥面排水系统。

沥青铺装层的下卧层必须符合平整、粗糙、整洁的要求，桥面纵、横坡符合排水要求。水泥混凝土桥面板表面应先作铣刨拉毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部位。铺设沥青铺装必须确保混凝土完全干燥，严禁在潮湿条件下铺设防水粘结层及摊铺沥青混合料，防止混凝土中的水分在施工或使用过程中遇热变成水汽使防水粘结层产生鼓包。

喷洒沥青或改性沥青类等防水粘结层的施工应符合下列要求：

(1)整个铺筑过程直至铺设石屑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。

(2)铺洒粘层油，直接分 2~3 层喷洒或人工涂刷热沥青、热融或溶剂稀释的改性沥青、改性乳化沥青的防水粘结层，铺洒必须均匀一致，且达到要求的厚度。

(3)喷洒防水层粘结后应立即撒布一层洁净的尺寸为 3mm~5mm 的石屑作保护层，并用 6~8t 轻型压路机以较慢的速度碾压。

(4)铺装层的复压宜采用轮胎压路机或钢筒式压路机进行。铺装层沥青混合料的其他相关要求应符合文献中的相关规定。

7 CRCP 切缝

连续配筋混凝土路面在摊铺前，每张钢筋网片边缘 100mm 处须做标记，以便准确对位切横缝。

切缝应准备把握切缝的时间，并应根据不同的施工气温选择适宜的切缝方式。

横向切缝宽度宜控制在 4~6mm，切缝时锯片晃度不应大于 2mm。可先用薄锯片锯切到要求深度，再使用 6~8mm 厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽深度宜为 25~30mm，宽度宜为 7~10mm。

8 胀缝设置

在接线路面端部地梁处设置胀缝与后续普通路面连接。采用多孔橡胶条做封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜为 20mm。传力杆要求必须清洁无锈，长度尺寸符合设计要求，端部应光滑，传力杆应与道路中线平行，一半以上的长度表面应涂防粘涂层，端部的活动套帽必须封闭。胀缝推荐采用前置钢筋支架法施工，胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入 20mm×30mm 的木条，然后整平表面。在混凝土终凝前，抽去接缝板顶部嵌入的木条，涂粘结剂后，在嵌入胀缝专用填缝料。

参考文献：

[1] 中华人民共和国行业标准. 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006). 北京: 中华人民共和国交通部, 2006

[2] 中华人民共和国行业标准. 公路路基设计规范(JTG D30-2004). 北京: 中华人民共和国交通部, 2004

[3] 中华人民共和国行业标准. 公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000). 北京:中华人民共和国交通部, 2000

[4] 中华人民共和国行业标准 . 公路水泥混凝土路面施工技术规范 (JTG F30-2003). 北京: 人民交通出版社, 2003

[4] 中华人民共和国行业标准. 公路沥青路面设计规范(JTJ D50-2006). 北京: 人民交通出版社, 2006

[5] 中华人民共和国行业标准. 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004). 北京:人民交通出版社, 2004