包头枢纽自动站间闭塞特殊电路设计与应用

马若婧

包头枢纽自动站间闭塞特殊电路设计与应用

马若婧

摘 要：从具体工程出发，结合铁道部颁布的相关技术条件，针对64D半自动闭塞改造为自动站间闭塞的技术条件、特殊电路、办理方式进行分析，提出解决方案。

关键词：自动站间闭塞;技术;电路

半自动闭塞区段，由于没有“区间占用”检查设备，列车是否完整到达需要人工进行判断，存在安全隐患。如果在出站方向遇有长大坡道需要补机推送而中途折返时，还需要以“钥匙路签”的办法来保证行车安全，造成行车效率大大降低，形成运输瓶颈。本文在既有集包项目工程基础上，针对既有64D半自动闭塞改造为自动站间闭塞进行分析与说明。

1 工程概况

包头枢纽是集包第二双线的最重要的工程内容，特别是包西Ⅳ场与各个场关系复杂。其中包头南站与包西Ⅳ场行车闭塞方式为自动站间闭塞，如图1所示。

图1 包头南与包西IV场闭塞关系图

包头南站与包西Ⅳ场为既有车站，既有办理方式为64D半自动闭塞，本次由于站场条件发生变化，需对两站间的闭塞重新设计，并根据技［2004］78号文件发布的《铁道部主要技术政策》中“单线半自动闭塞区段应完善区间列车占用安全检查设备，实现自动站间闭塞”的要求，将在既有64D半自动基础上进行改造，以达到自动站间闭塞的设计要求。既有64D半自动闭塞作为备用系统。

2 64D改造技术条件

1.区间轨道因故处于“区间占用”状态，自动站间闭塞系统不能使用时，应人工确认列车完整到达、区间空闲和具备行车条件，并由双方值班员根据调度命令各自破铅封操纵闭塞方式切换按钮，并人工确认双方的闭塞方式保持一致后，方可改为按半自动闭塞方式使用。控制台应有正在采用的闭塞方式表示。

2.在采用半自动闭塞方式后，检查区间的轨道电路恢复正常，“区间空闲”表示灯点亮，并由双方值班员根据调度命令同时办理闭塞制式转换手续后，恢复自动站间闭塞。

3 特殊电路设计及说明

由图1所示，BXLG和XBJG为包头南站控制的轨道区段，XXJG为包西Ⅳ场控制的轨道区段，为满足控制要求，需将各自的轨道条件送入相邻车站以满足控制要求。

3.1 新增继电器

为满足自动站间闭塞办理要求，需对既有的64D半自动闭塞的电路进行修改，需增加：JSYJ(自动站间闭塞使用继电器)、JTZJ(自动站间闭塞停用继电器)、LDDJ(列车到达继电器)、BZBJ(自动办理继电器)、LFZJ(列车发车终端继电器)。其中联锁设备需要驱动JTZJ、LFZJ，采集JSYJ、JTZJ、QGJ、BSJ，以确认办理手续正确，条件满足。

3.2 办理原理

JTZA(自动站间闭塞停用按钮)为带铅封的非自复式按钮，按下使JTZJ吸起、JSYJ落下，这时自动站间闭塞停用，使用64D半自动闭塞办理方式;当需要恢复使用自动站间闭塞方式时，再拉出该按钮，使 JSYJ吸起、JTZJ落下。图2、图3分别是JSYJ和JTZJ励磁电路图。

1．两站间采用自动站间闭塞时，JSYJ常态吸起。当自动站间闭塞故障时，按下JTZA按钮，切断JSYJ电路，区间闭塞条件改为64D半自动人工办理方式。当故障排除后，按下JSYA，JSYJ重新励磁，区间改为自动站间闭塞。

图4 BZBJ励磁电路

2．当区间发生故障，自动站间闭塞停用条件下，按下 JTZA，此时，JSYJ落下，接通 JTZJ，JTZJ励磁吸起，切断BZBJ(自动办理继电器)的励磁电路，转为人工办理方式。

3．在如图4所示的自动办理继电器电路中，BZBJ平常处于落下状态，为使BZBJ励磁，采用了GJJ和ZJ继电器接点条件，当办理了至进站口的发车进路 (进路已经锁闭)后，利用FSBJ尚未落下的短暂时机，使BZBJ可靠励磁。为此，需要增加一个继电器LFZJ(列车发车终端继电器)来代替GJJ和ZJ，并在发车进路锁闭后第一时间励磁，其励磁时机应早于FSBJ的落下时机，以保证BZBJ能可靠励磁。

4 结论

在既有单线半自动闭塞条件下改造为自动站间闭塞，并对既有64D/64F等电路进行修改，以满足列车自动办理条件。现场应用证明，在保证列车运行安全，提高运输能力上，自动站间闭塞已经起到关键作用。

［1］铁路自动站间闭塞技术条件．TB2668－2004．

［2］张莹荧．铁路自动站间闭塞技术条件行业标准［S］．标准解析，2004．8．

Abstract:Started from specific engineering，the paper mainly analyzes the technical specifications by the MOR for railway automatic inter-station block．Through analyzing the technical condition，special circuits，and the manner of route setting，a solution is given．

Key words:Automatic inter-station block;Technology;Circuit

马若婧：中铁第一勘察设计院集团通号处 助理工程师 710043西安

2012-06-01

(责任编辑：张 利)