272发动机燃油供应系统介绍

林宇清

（泉州隆星汽车销售服务有限公司，福建 泉州 362000）

272是指272发动机，它是目前奔驰汽车上的6缸主流发动机，它的最大输出功率为272马力（199.92 kW）， 因而得名272发动机。

在各种工况下，燃油供应系统从油箱向发动机供应充足质量和压力并已过滤的燃油，并通过喷油嘴喷入发动机燃烧室燃烧。下面介绍燃油供应系统的相关部件及其功能。

1 272发动机燃油供应系统相关部件

1.1 燃油泵

燃油泵 （图1）位于燃油箱油内的燃油输送模块中，在各种行驶状态下，按照所需要的压力向燃油系统供应充足质量的燃油。燃油泵从燃油输送模块的螺旋状罐子中抽油，并把它输送至带有燃油压力调节器的燃油滤清器，当燃油油位低且车辆转向时，螺旋罐防止燃油泵吸入空气。燃油泵由燃油泵继电器或燃油泵控制单元促动，由燃油泵继电器促动的燃油泵，电压供应通过熔断丝来保护。

1.2 带有燃油压力调节器的燃油滤清器

燃油滤清器集成在塑料壳体中，位于燃油箱的左侧，燃油通过它从外侧流入内部，并用其过滤燃油中的杂质，这样所有的杂质都会被过滤掉。集成在燃油滤清器上的燃油压力调节器通过回流将燃油压力调节在0.38 MPa左右（系统压力）， 而与燃油泵输送的油量无关。燃油滤清器的外形图如图2所示，其结构图如图3所示。

1.3 燃油箱油位传感器

燃油箱油位传感器位于燃油箱中，如果燃油箱被分为两个腔，那么每个腔各有一个燃油箱油位传感器。燃油箱油位传感器用来监测燃油箱中的燃油油位，具体的工作原理是根据燃油油位的变化改变浮子的位置，从而改变浮子中滑动变阻器的电阻值，然后将电阻信号传递给后SAM控制单元，信号在此被计算后通过CAN总线传递到组合仪表A1上，这样A1上的燃油油位指示灯就能指示当前的油位。燃油箱油位传感器 （以S350车型为例）的结构及安装位置如图4所示。

2 272发动机燃油供应系统功能

2.1 燃油泵促动功能

燃油泵通过燃油泵继电器由ME控制单元的搭铁信号促发，或由燃油泵控制单元促动，在这我们以燃油泵继电器为例，通过如图5所示的原理图来说明燃油泵促动功能。

1）在点火开关接通时，为了在管路中充满燃油，燃油泵被促发大约5 s，发动机必须在燃油泵再次被触发前起动；图5中N73的1、2、3代表点火开关的3种状态，即点火开关在1档、2档、3档，它们可通过CAN线由N73传递给N3/10。

2）为了起动发动机并减少起动时间，确保所需要的燃油流量，特别是在长时间停放后，燃油泵由已识别的50回路 （起动回路）信号触发；50回路由ME控制单元促动，因而N3/10可自动识别到50回路信号，然后N3/10促动燃油泵。

3）对于正在运转的发动机，燃油泵由已识别的发动机转速信号促动，即图5中B70将监测到的发动机转速信号传递给N3/10,N3/10据此促动燃油泵。

4）在识别到前部碰撞的情况下，燃油泵促动被中断。前部碰撞由N2/7识别到，然后通过N2/7与N3/10之间的碰撞信号线将碰撞信号传递给N3/10。对于间接碰撞信号，N2/7通过底盘CAN（CAN-E）传输给N3/10，然后N3/10切断燃油泵促动。

2.2 燃油供应功能

综合上述的介绍，我们可通过如图6所示的燃油供应油路图作进一步理解，该图只适用于带燃油泵控制单元的车型。燃油输送模块位于燃油箱油内，由螺旋状罐子和燃油泵组成。图6是以燃油泵控制单元为例的。

当燃油泵控制单元从ME控制单元接收到 “燃油泵促动”的搭铁信号时，燃油泵控制单元促动燃油泵。促动后燃油泵从螺旋状罐子中抽油，并通过燃油滤清器过滤后将燃油输送到燃油分配管 （单管系统）。集成在燃油滤清器上的燃油压力调节器通过回流将燃油压力调节在0.38 MPa左右，而且该回油作用在左半油箱的虹吸泵上，驱动虹吸泵将燃油从左半油箱输送至燃油供应模块，这样可以防止单侧油箱被抽空。燃油泵控制单元通过来自燃油压力传感器的信号识别当前的燃油压力，燃油泵控制单元分析当前的燃油压力，将它与预先设定的标准值（0.38 MPa）相比较。为了使实际值与标准值相等，燃油泵控制单元根据需要用脉冲宽度可调信号（PWM信号）促动燃油泵。另外，燃油泵控制单元也会通过传动系CAN将当前的燃油压力传送给ME控制单元。

2.3 燃油安全切断功能

为了确保交通和乘客的安全，燃油安全切断功能被应用。ME控制单元根据以下传感器和信号控制燃油安全切断功能:①曲轴霍尔传感器 （B70），发动机转速；②节气门 （M16/6），节气门位置；③安全系统控制单元 （N2/7），直接碰撞信号；④安全系统控制单元 （N2/7）， 通过底盘CAN （CAN-E）传输的间接碰撞信号。

在出现以下条件的情况下，ME控制单元促动燃油安全切断功能:节气门机械故障、发动机转速丧失、碰撞信号产生。具体的工作原理可通过分析如图7所示的原理图来理解，当分析节气门位置时，如果ME控制单元识别到节气门机械故障，那么通过喷油嘴Y62，发动机转速在怠速时被限制在1400 r/min左右，在行驶模式时被限制在1800 r/min左右。发动机的转速由ME控制单元通过曲轴霍尔传感器信号来识别，如果发动机转速信号有故障，那么ME控制单元就会识别到，燃油泵通过燃油泵控制单元被关闭；如果ME控制单元通过底盘CAN或N2/7与N3/10之间的碰撞信号线，从安全系统控制单元接收到直接和间接碰撞信号，那么为了使燃油系统卸压，它就会通过燃油泵控制单元关闭燃油泵，并简短地促动喷油嘴。