砂石路面工程施工分析

陈鹏

（内乡县公路管理局，南阳 内乡 474350）

1 砂面层工程前期准备

1.1 素土工程

根据工程的设计要求，必须进行 20cm 路基素土开挖降土后，进行 80cm 素土分层回填压实。标段内分段施工，各段工序间流水作业。先根据设计要求进行测量放线，放出路床边线，然后用挖掘机对原路床进行降土，降至路床设计标高，并在路床两侧开挖排水沟，以排除路面积水和降低路床水位；再用推土机整理路床，用压路机进行基槽碾压检验，对于路基弹软处采用换土或翻晒后重新压实。

基槽整理碾压成型后，进行回填压实。用挖掘机对路床两侧堆土进行分层回填，每层回填土用推土机整平，后用 12-15 吨压路机进行碾压 3－4 遍，达到压实度要求。

待顶层素土回填碾压成型，经验收合格后进入下道工序施工。

1.2 碎砖基层施工

（1）准备下承层

下承层的平整度和压实度应符合设计要求，下层土路基必须用 12-15T 压路机进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

（2）施工放样

在下承层上恢复中线。直线段每 15-20M 设一桩，平曲线段每 10-15M 设一桩，并在两侧路肩边缘外 0.3-0.5M 设指示桩。进行水平测量。在两侧指示桩上明显标记标出基层或底基层边缘的设计高。计算材料用量根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别计算各段需要的碎砖并计算每车料的堆放距离。

（3）运输和摊铺

碎砖装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近将集料卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。应事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，混合料的松铺干密度与压实干密度的比值）。人工摊铺碎砖时，其松铺系数约为1.25-1.35。

（4）整形

采用人工挂线整平，每隔 15M 设中心桩和边桩，然后挂线人工初平，对集料不够或过多处进行处理。严格控制基层的纵坡和横坡。

（5）碾压

整形完壁后，用 12T 以上压路机进行碾压，直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压4-6遍，应使表面无明显轮迹。

2 简易路面砂面层施工

2.1 施工工艺流程

准备下承层→施工放样→运输和摊铺米砂→初压→撒布米砂→振动压实→第二次撒布米砂→振动压实→局部补撒米砂及扫匀→振动压实填满孔隙→洒少量水→终压。

2.2 准备下承层

下承层的平整度和压实度应符合设计标准。

2.3 施工放样

在碎砖基层上每20M放中桩和边桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。

2.4 备料

根据米砂面层的宽度、厚度及松铺系数，计算所需米砂的数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。

2.5 运输和摊铺

（1）米砂装车时，应控制每车料的数量基本相等。

（2）在同一料场供料的路段内，由远到近将米砂卸置于碎砖基层上，卸料距离严格掌握，避免有的路段料不够或过多。

2.6 初压

用 8T 压路机碾压 3-4 遍，使碎砖基层稳定就位。在第一遍碾压后应再次找平，初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。

2.7 撒铺米砂

用人工将米砂均匀地撒铺在已压稳的碎砖基层上，必要时，用人工进行扫匀。

2.8 振动压实

用振动压路机慢速碾压，将全部米砂振入碎砖基层的孔隙中。

2.9 再次撒铺米砂

用米砂撒铺机或人工将米砂再次撒铺在二灰结石基层上，用人工再次扫匀。

2.10 再次振动压实

碾压过程中对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填隙料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。

填隙米砂表面孔隙全部填满后，用 12-15T 三轮压路机再碾压 1-2 遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水，洒水量 3kg/m2以上。米砂撒铺经验收合格后，进行喷油。最后再进行养生性的管理。

2.11 质量保证措施

（1）施工准备阶段的质量控制

施工前，对所有施工人员进行技术交底及安全教育，所有进场的施工设备都应由机械管理员负责检验其完好程度，并保存检验记录，确保在施工过程中机构的工作状态良好，对不能保证安全使用和正常操作的施工设备及时维修调换。

所有进场的施工材料都由试验员进行原材料试验或送处网化工程试验室，试验合格后方可投入使用。材料的贮存与防护由专人负责。

所有进场的计量、检测、试验设备、仪器都必须经过有关部门标定，并使用过的设备和仪器由试验员、测量人员，定期检验其精确程度，确保施工过程中有良好的使用性能。

3 施工过程中的质量控制及保证措施

施工前根据工程进度和施工需要，以及相应的质量计划由项目经理和技术负责人向该工程的技术人员和施工队长进行技术交底，做到施工方法正确，各项措施针对性强，并符合实际情况，使责任落实到人。

3.1 测量控制

施工过程中，测量人员及时恢复中线、边线，按设计图纸要求，严格控制横坡、纵坡，并定期进行导线点、水准点复核。

3.2 施工队自检

施工人员严格按操作规程和技术交底进行施工，每道工序完成后，施工队质检员按要求进行自检，发现不合格情况，及时处理，自检合格后，报处监量和质检工程师验收，合格后才能进行下道工序。后场质检员负责对生产的混合料出厂进行监定，对合格的沥青混合料盖章确认，对不合格的沥青混合料及时进行适当处理。前场质检员对后场来料进行第二次监定，并对已经摊铺完成的泥灰结碎砖路面进行工艺检查，对不符合要求的地段及时进行处理。

3.3 技术资料

技术资料应有专人负责，包括资料收集、整理、归档，确保资料的真实性、准确性、及时性，做到字迹清晰规整，项目齐全，使之规范化。

3.4 岗位责任制

对施工组织机构上确认的各岗位人员，对自己岗位的职责要求做到尽心尽职，严格按照各项规章制度操作，特别是技术人员，要按技术规范和确定的施工方案进行操作。对违规人员从严处罚，并与工资奖金挂钩。

3.5 质量保证措施

（1）根据对影响工程质量的关键特点、关键部位及重要因素设质量管理点的原则，在工期工序、测量放线、路面摊铺沥青、材料管理四个管理点设管理小组。

（2）建立高效灵敏的质量信息反馈系统。专职质检员、施工员信息中心，负责搜集、整理和传递质量动态信息给项目经理。项目经理对异常情况信息迅速作出反应，并将新的指令住处传递给施工队长，加速施工部署，纠正偏差，形成一个反应迅速、畅通无阻的信息网。

（3）现场质检员及时搜集班组的质量信息，按照单纯随机抽样法、分层随机抽样法、整群随机抽样法客观地提取产品的质量数据，为决策提供可靠依据，并对施工的段面跟踪进行检查，发现问题及时纠正。

4 结语

总之，提高工程施工过程中存在的各个施工步骤中的一些质量要求，并做好路面砂面层的整体性能的质量控制。