企业铁路机车维修模式研究

郑州煤炭工业（集团）有限责任公司 铁路运输处 张东杰

企业铁路机车维修模式研究

郑州煤炭工业（集团）有限责任公司 铁路运输处 张东杰

企业的自备铁路机车作为其货物运输的主要生产经营设备，承担着大宗货物的拉进和产品外拉以及企业内部原料的倒运工作，工作负荷较大，运行一段时间后，机车零部件会发生一定程度的折旧和磨损。生产中应及时对机车加以检修，以确保其正常工作。

一、常见设备维修制度的优缺点分析

1.计划预防维修制度。该项维修制度首创于前苏联，以修理复杂系数和修理周期结构为支柱，是一种按照修理计划对设备进行预防性日常维护检查、保养以及进行大、中、小范围的维修制度，其主要目的是防止设备的磨损加剧。在计划预防维修制度中，要将设备按照其工作环境和类型进行等级划分，然后依据等级来确定设备的合理修理间隔期，并据此确定修理结构和周期。

2.状态预知维修制度。这种维修制度以设备的运行状态作为最根本的依据，参照设备日常的定检、点检、状态检测和设备诊断等所反映的信息，来确定设备的故障部位、劣化程度及其产生原因，并能够在故障发生之前及时进行必要的维修。这种维修方式具有针对性的，修复的时候仅需要更换或者修理损坏的零部件，可以大大降低维修费用。

状态预知维修属于一种新兴的维修方式，是现代化设备维修的发展方向。采用这种维修方式时，维修方需要对设备技术状态进行监测，而监测仪器往往比较昂贵，因此，这种维修方式主要应用于使用率高的重点设备和连续运转的设备。

3.事后维修制度。事后维修是指在设备发生故障以后再进行修理的一种维修方式，有一定程度的滞后性，主要适用于设备损坏后直接损失和间接损失都很小、维修期间基本不影响生产经营的设备。

二、适合企业铁路机车车辆维修的合理方式

1.企业铁路机车特点。铁路内燃机车是一种体积十分庞大的机器设备，由柴油机、转向架、冷却系统、传动系统、润滑系统、照明系统、制动系统等多部件系统组成，常处于高速运转状态，并且运行条件往往较差，备用机车较少。

2.企业铁路机车车辆维修方式。多技术的集成性和结构的复杂性，都决定了企业铁路机车的维修不可能套用一种比较简单的维修模式，生产实践中应当依据具体情况，采用以状态预知维修为主和定期预防与事后维修等多种方式相结合的维修模式。以状态预知维修为主的组合维修模式，既能实现定期预防维修可靠性高的优点，又可以确保机车主要部件的安全功能，还能大大节省维修费用。这样就能够在保证机车正常良好运营状态前提下，根据具体情况维修。对于虽已损坏但不影响运行安全的机车系统，必须加强点检频率，对这些部件采用事后维修会有较好效果。

三、采用多种维修方式时注意事项

1.严格执行各项维修制度。要严格执行检测诊断和定期点检制度，并依据判定标准进行分析，对于检测出来的问题，要及时安排检修任务，避免形式主义、经验主义，防止设备带病工作，进而引发安全事故。

2.安排检查维修工作时应当综合考虑各种维修模式的相关要求。在每次安排检修项目的时候，既要考虑到定期预防检修的标准项目，又要考虑到设备检测诊断和点检的状态预知维修项目，充分发挥以状态预知维修为主、定期预防检修和事后维修等多种方式并存模式的优越性。

3.充分重视事后维修项目计划的安排。机车运行事后维修项目，大多数都属于检修工作量小和对机车运行影响不大以及处理时间短的项目。但若没有将这些维修项目处理好，往往也会导致严重后果。

四、铁路机车维修实行多种维修方式的优点

1.能够合理安排车辆检修工作。过去，铁路机车检修中原来所采用的计划预防修理制度，主要依据机车车辆的运转时间和运行里程来确定是否检修和检修时机，往往没有考虑到机车在不同牵引重量、不同运行路线和不同区域状况的差异。在生产实践中，有的机车工作环境恶劣或工作负荷太大，考虑到其实际技术状态，就需要对它进行检修，但因为受计划预防修理制度中维修时间或者检修里程的限制，导致机车不得不继续带病运行，形成恶性循环。相反，有些机车工作量小、运行环境好，维护保养也得当，却依据已定的计划预防修理制度进行检修，这样势必会造成备件、材料和修理工作的极大浪费，并且会降低机车的利用率。实行多种维修方式，就能够合理地安排机车车辆检修工作，确保设备的安全性、实用性。

2.能够提高机车车辆的利用率，压缩停修时间。在每次停修的时候，对不同部件或系统采用不同的维修方案，依据机车实际情况，安排各个计划检修项目，从而大大提高铁路机车车辆的利用率。

3.能促进铁路机车检修管理的现代化。这种多种维修方式相结合的模式是对传统修理制度的重大改革，能够充分体现现代化维修管理和设备管理的最新理念。在维修管理工作中，采用的新技术、新工艺、新材料等，可以有效延长机车设备的修理周期，提高机车设备的使用效率，充分发挥机车的效能。