高速公路路基加宽常见病害处理

2012-08-15卢耀英

黑龙江交通科技 2012年7期

关键词：填料压实病害

卢耀英

(新疆道路桥梁工程总公司第二工程处)

高速公路路基加宽常见病害处理

卢耀英

(新疆道路桥梁工程总公司第二工程处)

高速公路的路基加宽工程比较常见，在路基加宽过程中，往往会需要注意对一些常见病害的预防，下面对高速公路路基加宽工程中的常见病害处理进行具体介绍。

高速公路;路基加宽;常见病害

1 高速公路路基常见病害分析

1.1 路基失稳病害

在高速公路的加宽工程中，新加宽路基的失稳问题比较常见，其主要表现在，加宽路基可能会沿着新老路面结合处发生滑移现象，这种现象继续发展，甚至有可能发生整体的坍塌现象。通常情况下，在山区陡坡处、地基为软弱土处或者是高填方的路基处等都容易发生这种病害。当加宽的路基沿着结合面进行小量的滑移时，新路基会与既有公路形成错台，进而使结合处的路基形成开裂，如果在雨季，雨水会沿着开裂部位下渗，当下渗到路基处时，会对路基的整体强度造成影响，进而对公路的整体稳定性造成威胁;如果路面的滑移量过大，甚至是整个的坍塌，往往会对加宽路面造成整体的破坏，甚至会导致既有公路路基的失稳，最终导致既有路面发生结构破坏，降低高速公路的使用寿命。

1.2 路面损坏病害

在高速公路的改扩建过程中，沥青路面的损坏现象也比较多，其主要的破坏形式为，面层破碎、结合料松散、道路横坡改变等现象。如果这种现象继续发展，很容易会导致沿结合面走向的纵向裂缝产生。这种问题通常是因为路基变形不均匀而引起的，所以大多数的路面病害，都是路基病害的反映。水泥混凝土路面的损坏主要表现在脱空、唧泥等问题，进一步发展则有可能导致结合面附近出现不同程度的裂缝，或者块裂。引起这种病害的原因主要是结合面两侧的新老路基沉降不均匀，这样会导致结合处的应力发生变化，并在应力较大的部位开始错台;同时，新加宽的路基边坡，会由于自身重力在边坡处发生位移，继而整个加宽也会发生整个位移。

1.3 路基加宽常见病害原因分析

路基的稳定性不足是新老路基结合处强度没有满足要求，导致这种现象的原因是，在新老路基结合处的压实度达不到标准，开挖时台阶尺寸不符合设计要求，致使既有路堤边坡处理不到位;土工合成材料在新老路基结合处没有设置或者设置不好，也可能由于土工合成材料与填土之间摩擦力较小，导致作用不能得到充分发挥;在路基加宽过程中，由于路基填料的质量较差，抗冲刷能力得不到保证，部分施工单位在施工时，往往为了节省成本，采取就近取材的方法，这很容易导致施工材料的性质和特点不容易控制，如果填料中所含有的腐蚀性物质较多，难免会对路基造成隐患;排水设施在路基工程中非常重要，它是保证路基稳定性的重要手段。在很多工程中，由于设计缺陷，使排水系统设置不合理或者不完善，导致下渗水在路基内部形成滞水，路基在受到长时间的浸泡之后，强度很容易受到影响，形成公路的整体失稳问题。

2 常见病害的处理措施

2.1 地基的处理措施

地基沉降是高速公路路基沉降变形的主要原因，尤其是在软弱土地段，这种沉降问题更加明显。在公路的路基加宽过程中，需要对原地基进行全面的清除，要对地表的杂草、树枝等杂物进行彻底清理，应该将地表的松散层进行换置。可根据当地的地质条件和水文特点对地基表层1～3 m的厚度进行换置，换置的材料可根据具体的施工要求进行选择。对于地质条件不好的软土地基，应该根据其土质特点和地质资料，进行分析设计，科学地对地基的沉降量进行控制。

2.2 路基材料的有效控制

高速公路的路基填料施工对填料的要求非常重要，路基填料的质量和性能，直接决定了路基的稳定性和强度。在公路路基的加宽施工中，应该结合当地的土质特点，进行科学的分析，确保路基填料的使用性能符合施工标准。同时，在选择填料方面还需要考虑成本控制问题，尽量就近取材，选择既符合设计要求又符合成本控制需要的填料。

2.3 施工质量控制措施

(1)压实度的控制：在压实度的控制上，可以在新老路基结合处加强压实度的控制，这是提高加宽路基稳定性的保证。可对老路的边坡处采取多层台阶的开挖方法进行衔接，并在结合部位进行充分碾压到位。如果采用大型机械无法保证压实到位的话，可以采用小型碾压机械进行压实，以保证压实到位，没有死角，使加宽路基的各个部位均符合设计需要。

(2)施工速度的控制：路基填料的固结需要一定的时间，所以路基进行填料施工的速度控制也非常重要，对施工速度的合理控制也就是对路基沉降量的控制，进而也预防了路面的开裂病害的产生。对加宽的路基可以采取超载预压的方法。预压的时间可以根据路基的具体沉降量来分析和确定。有必要时，可以在路基加宽施工完成后设置临时简易路面对交通进行开放，以增加路基的工后沉降时间，并运用交通车辆来加快路基的沉降速度。