“亏本买卖”何以赢得民心

○陈英凤

没有热闹的庆典仪式，近日山东海阳至即墨跨海大桥正式通车。这座总投资5亿元的跨海大桥，实行“车辆免费通行”政策，也就是不收过桥费，成为国内为数不多的免费跨海大桥之一。

我国收费公路之长、收费站之多以及乱收费之严重世人皆知。据统计，全世界收费公路14万公里，其中10万公里在中国。收费公路在给老百姓出行带来方便的同时，也增加了群众的出行成本，带来了沉重的经济压力。

公路本属于应由国家建设的公共基础设施，从世界各国来看莫不如是。我国由于当时地方经济发展和财政负担问题，国家推行“贷款修路，收费还贷”的公路建设模式，作为政府投资建设公路的有益补充，在一定程度上促进了交通建设和经济发展。但是，现在我国经济社会已经得到较大发展，各级财政收入更是连年攀高，已经具备了由政府出资修路、还公路公益性的条件和财力，显然现在是到了让收费公路退出历史舞台的时候了。

在当前各地收费公路、收费桥梁多如牛毛、普遍存在的情况下，海阳市却反其道而行之，对投巨资建设的跨海大桥做出了”不收费”的决定。这看似亏本的买卖，虽然亏掉了眼前的财政收入，却赚回了长远的经济和社会效益，赢得民心。这种做法值得各地学习和效仿。它充分体现了政府在公共设施建设上的责任担当和公路公益性的回归。我们期待类似的免费公路、大桥越来越多，给国人一个畅通的世界！