某地下室大体积混凝土施工方案

邹学超

（沭阳城关建筑公司 江苏 沐阳 223600）

1 工程概况

冠盛国际星城9# 楼， 位于某市刺桐路与湖心街交叉口东南侧。本工程为地下一层，主体18 层框剪结构，建筑面积为24185.6m2，建筑物檐口高度为55.35m。 该工程为二类民用建筑， 抗震设防烈度为7度，耐火等级为二级（地下室一级）。

拟建建筑设一层地下室，开挖深度5.0m，基底标高0.40m，地下室边界北离已建华商住楼约25.00m， 其余方向开阔。 该工程为二级工程，场地为二级场地，地基为二级地基，勘察等级为乙级，设计地坪标高为5.40m，结构类型为框剪——抗震墙，最大单柱轴力为5000KN，地下室埋置深度为5.00m（含承台高度）。

地下室底板大体积混凝土施工，是地下室工程的最大施工难点，本地下室施工面临建筑行业的三大难题：基础、材料、防水。 本攻城采用合适的施工方案，结合良好的质量控制措施，满足了工期及质量要求。

2 底板大体积混凝土施工方案

本工程基础为筏板基础，板厚1.0m、1.8m、2.3m，局部电梯井部位混凝土深约厚达5.3m，属于典型的大体积混凝土。 整体混凝土工程量约为4900m3，混凝土强度等级C30S6。部分外墙吊模处为C40S8，这种大体积混凝土底板施工具有水化热高、收缩量大、容易开裂等特点，故底板大体积混凝土浇筑应作为一个施工重点和难点认真对待。

大体积混凝土施工重点主要是将温度应力产生的不利影响减少到最小， 防止和降低裂缝的产生和发展。 因此考虑采取如下施工措施。

2.1 混凝土配合比

考虑到水泥水化热引起的温度应力和温度变形， 在混凝土级配及施工过程中要注意如下问题：

①选用32.5 普通硅酸盐水泥，大沙河的河砂，石灰石矿的石子。②外加剂采用WG-I 高效复合防水剂，在混凝土中掺入水泥重量0.8%，初凝时间控制在12～14h。

③掺入粉煤灰，以替代部分水泥用量，推迟混凝土强度的增长，从而减少水泥水化热的不利影响。 采用华能Ⅱ级粉煤灰，细度应符合国家现行标准的规定。掺量应通过大连市检测中心试验确定。 详见配合比。

④施工期间，要根据天气及材料等实际情况，及时调整配比，并且应避免在雨天施工。

⑤提高混凝土抗拉强度，保证骨料级配良好。 控制石子、砂子的含泥量不超过1%和3%，且不得含有其他杂质。

2.2 温度控制

为控制好混凝土内部温度与表面温度之差不超过25℃， 施工中主要采取如下措施：

尽量降低混凝土入模浇筑温度，必要时用湿润草帘遮盖泵管；

为防止混凝土表面散热过快，避免内、外温差过大而产生裂缝，混凝土终凝后，立即进行保温养护，保温养护时间根据测温控制，当混凝土表面温度与大气温度基本相同时（约4～5d），撤掉保温养护，改为浇水养护。浇水养护不得少于14d；保湿保温养护措施：先铺一层塑料布，上面铺二层草帘子，根据温差来决定草帘子的增加量。 如遇雨天必须在草垫子上再增加一层塑料布防雨，并做好排水措施。

2.3 浇筑方案

2.3.1 泵车方案

本工程地下室底板尺寸较大，为防止冷缝出现，采用泵送商品混凝土，施工时采取斜面分层、依次推进、整体浇筑的方法，使每次叠合层面的浇注间隔时间不得大于8h，小于混凝土的初凝时间。现场采用2 台地泵（1 号，2 号）、2 台汽车泵（1 号，2 号），2 个溜槽相结合起来进行浇筑。 要求施工队准备四组人，结合现场具体浇筑实际情况调动，要求一定确保每一下料口混凝土能很好地覆盖上层已浇筑的混凝土，避免形成冷缝。按计划，底板混凝土浇筑在晚上开始，首先采用2 台地泵、2 台汽车泵自人民路一侧开始后退浇筑，在第二天早晨，应浇筑至核心筒位置处（核心筒位置处混凝土方量骤增），D、E 轴线之间。 在此前当斜坡混凝土已流至核心筒电梯井坑底处时（即集中浇筑核心筒处混凝土前约2～3h），搭设在核心筒处的2 个溜槽开始参与浇筑。 在这一阶段，1 号地泵、2 号汽车泵，2 个溜槽结合起来进行浇筑。其中，2 号汽车泵沿安乐街一侧行走参与帮助浇筑东侧底板混凝土，这样，每一下料点均可从容完成其应浇筑方量，保证浇筑的整体性。 浇筑完核心筒后，2 号汽车泵在安乐街一侧，1 号汽车泵在万民巷一侧， 与1 号地泵、溜槽配合，整体推进，直至完成。

2.3.2 溜槽搭设

由于电梯井、集水坑处混凝土浇筑方量很大，单靠地泵无法满足8h 内浇筑完。 为保证混凝土的连续浇筑，不出现冷缝，要求在两地泵混凝土浇筑到核心筒前，开始利用溜槽向电梯井、集水坑内倾泻混凝土，以期达到与地泵混凝土共同向前推进的目的。

溜槽的设置要求遵循以下几个原则：

溜槽的每一下料口尽量布置在电梯井、 集水坑内， 其间距为3～5m；

预先在每一分散下料口处设置铁挡板，用以人为控制混凝土的浇筑方向；

溜槽随浇随撤，施工队应派专人负责此项工作；

溜槽上口高度应距地面约1.5m， 以便使混凝土从罐车顺利倒入溜槽内；

为控制好从具有较大高差的溜槽上流淌下来的混凝土，要求施工队预先在上皮板筋铺好竹胶板，以使混凝土从竹胶板上流入底板内；

为防止溜槽流坠混凝土形成冷锥体， 预先沿溜槽下方铺好五彩布，接住流坠混凝土。

2.4 混凝土的振捣

在每一下料口，3 个振捣手均匀分布在整个斜面， 沿图示中小箭头方向推进，确保不漏振，使新泵出的混凝土与上一斜面混凝土充分密实地结合。 振捣应及时、到位，避免混凝土中石子流入坡底，发生离析现象。

混凝土采用机械振捣棒振捣。振捣棒的操作，要做到“快插慢拔”，上下抽动，均匀振捣，插点要均匀排列，插点采用并列式和交错式均可；插点间距为300～400mm，插入到下层尚未初凝的混凝土中约50～100mm，振捣时应依次进行，不要跳跃式振捣，以防发生漏振。 每一振点的振捣延续时间30s，使混凝土表面水分不再显著下沉、不出现气泡、表面泛出灰浆为止。 为使混凝土振捣密实，每台混凝土泵出料口配备4 台振捣棒（3 台工作，1 台备用），分三道布置。 第一道布置在出料点，使混凝土形成自然流淌坡度，第二道布置在坡脚处，确保混凝土下部密实，第三道布置在斜面中部，在斜面上各点要严格控制振捣时间、移动距离和插入深度。

2.5 混凝土表面处理

大体积混凝土的表面水泥浆较厚，且泌水现象严重，应仔细处理。对于表面泌水，当每层混凝土浇筑接近尾声时，应人为将水引向低洼边部，处缩为小水潭，然后用小水泵将水抽至附近排水井。 在混凝土浇筑后4～8h 内，将部分浮浆清掉，初步用长刮尺刮平，然后用木抹子搓平压实。 在初凝以后，混凝土表面会出现龟裂，终凝要前进行二次抹压，以便将龟裂纹消除，注意宜晚不宜早。

2.6 突发事件的处理

对在混凝土浇筑过程中可能发生的影响混凝土连续浇筑的突然事件，应做好充分的预防、准备工作：

针对在浇筑过程中可能出现的潜水泵损坏问题，施工前应做到每一种型号都有备用泵；

因整个底板的混凝土浇筑时间较长， 这期间天气又可能发生变化，故应做好充分的防雨工作；

为防止因偶然事件引发施工现场全面停电而造成混凝土无法连续浇筑的现象发生，施工前应设法与供电所连接上备用电；

为防止施工期间发生振捣棒损坏而影响施工质量，施工前每一下料口均应配有一台备用的振捣棒。

2.7 混凝土测温及监控

大体积混凝土浇筑后，必须进行监测，检测混凝土表面温度与结构中心温度。 以便采取相应措施，保证混凝土的施工质量。 当混凝土内、外温度差超过25℃时，应紧急增加覆盖一层草帘，控制温差。

2.8 施工注意事项

为保证施工顺利进行，不出现质量事故，施工前应周密计划，统一协调，使施工有条不紊地进行。

混凝土浇筑应注意使中部的混凝土略高于四周边缘的混凝土，以便使经振捣产生的泌水向四周排出，以减少混凝土表面产生的浮浆。在整个浇筑期间，各工种都要设专人加强对钢筋、模板、塔吊预埋铁件的看管，防止走动。

加快基础回填土，避免基础结构侧面长期暴露；适时停止降水避免降温收缩与干缩。

外墙吊模处因其不易保温、易出现温差过大而成为施工中的薄弱环节。 要求施工队在此处精心施工，养护期间根据墙体宽度覆盖一层五彩布，再覆盖一层麻袋，若赶在雨天则内部加衬一层塑料薄膜，以确保施工质量。

混凝土泵管架设要牢固，并考虑好人行走路线。

浇筑混凝土前，施工队放线人员应在钢筋上做好混凝土标高的控制标志。 有墙筋时，在墙筋上放出标志，无墙筋时，可在底板上皮筋加焊一根Ф12 钢筋用以放线。

混凝土表面二次磨压后应进行扫毛处理。

为避免大体积混凝土在浇筑时出现冷缝，要求施工队派专人看管流淌在低洼处的混凝土，必要时插上小旗，已使其在初凝前得到及时的覆盖。

3 底板大体积混凝土施工效果

由于制定了周密的施工方案，在施工中加强过程控制，取得了良好的效果。 地下室底板混凝土采用一次整体浇注方法施工，不留施工缝。底板模板使用砖模，水泥砂浆压光。底板钢筋连接使用墩粗直螺纹接头（每根端部最后一节收尾钢筋，采用单面搭接焊接头，有利于保证钢筋端部位置正确），减少巨大的焊接工作量，加快施工速度。 底板混凝土垫层使用混凝土汽车泵浇注，底板混凝土使用汽车泵、固定泵及配合溜槽施工。底板混凝土采用保温养护，电子测温仪测温，根据混凝土实测温差，随时增加覆盖材料，避免混凝土出现收缩裂缝。

事实证明，上述施工方案是成功的，确保了工程的质量、工期要求。

［1］郭正兴.土木工程施工[M].南京：东南大学出版社，2007.

［2］余群舟.建筑工程施工组织与管理[M].北京：北京大学出版社，2007.

［3］李建峰.现代工程土木施工技术[M].北京：中国电力出版社，2008.