面对市场下滑 恐慌解决不了问题——访南京奥特佳冷机有限公司总经理 钱永贵

自去年以来，中国汽车市场呈现出产销增长乏力的态势。据中国汽车工业协会公布的最新统计数据显示，今年前5个月自主品牌乘用车的销量和市场占有率仍未摆脱负增长阴影，加上整车厂促销大战的激化，令主打自主品牌配套市场的本土零部件企业难逃市场萎缩和利润缩水的双重煎熬。面对此情此景，南京奥特佳冷机有限公司总经理钱永贵接受记者采访时却对未来信心满满。

选对产品，发展有底气

谈到奥特佳现在的成功，首先要从其创始人钱永贵说起。在2000年决定创业时，钱永贵已经53岁了，虽然拥有在家用空调压缩机领域非常资深和成功的经验，但是，对汽车行业而言，他不仅是新兵，而且公司与各个整车厂也没有资本关系，全是凭借“十年磨一剑”的毅力和执著，让奥特佳创造了奇迹——从2001年投产至今，奥特佳平均年产销复合增长率超过50%。据悉，奥特佳去年产销空调压缩机约350万台，不仅位居国内行业第二，而且在世界汽车空调压缩机排名中位列第七。

采访中，钱永贵以“男怕选错行……”的俗话将奥特佳成功的第一要素归于涡旋式压缩机。据钱永贵介绍，涡旋式压缩机具有能耗低、制冷效果好的特点，其理论早在100年前就有了，但国内一直没人能生产出应用在汽车上的产品。也正是有了“第一个吃螃蟹”的奥特佳的出现，不仅打破了美、日等发达国家的技术垄断，而且还将涡旋式压缩机在国内汽车市场占有率从2000年的0提升到现在的23%，实现与全球其他市场相当的比例，奥特佳也由此成为全球第一大涡旋式压缩机供应商。

钱永贵自豪地说，现在看来，当初选择涡旋式压缩机是正确的。事实上，迫于节能减排的压力，汽车正呈现出强劲的发动机小型化及电动化的发展趋势，具有能耗低、体积小等优势的涡旋式压缩机必将大有前途。未来10年，涡旋式、电动式及外控变排量式将是汽车空调压缩机的三大主流技术。其中，将于今年10月1日正式实施的小排量涡旋式汽车空调压缩机的国家标准便是由奥特佳主持起草的。现在国内电动车用电动空调压缩机80%是由奥特佳提供的，至于外控变排量式压缩机，奥特佳也推出了样品并进入试装环节。钱永贵甚至断言，未来20年，汽车空调压缩机将是涡旋式的天下。这也许正是钱永贵不畏市场寒流的底气。

乘势而上，做强有志气

关于今年市场情况，钱永贵坦言，奥特佳也受到了市场大环境不利的影响，不过，今年前5个月奥特佳还是取得了不错的增长，预计全年销售可保持2位数增长，压缩机产销将突破400万台。

就如何应对当前不利市场形势的话题，钱永贵表示，市场起起落落，其实也很正常。同时，外资还在继续加大在华投入，看似对本土零部件企业不利，但是，恐慌也解决不了问题，只能说明自身力量不够、不自信，因此，自身要强大起来，才能应对市场竞争。其实，很多时候，自己的敌人不是来自外面，而是藏在“院子”里的。例如，因管理不到位、员工马虎导致的质量不好等。另外，企业在提升实力的过程中，除了要注重引进先进研发及生产设备外，更需要注重对人才培养和引进等“软实力”的投资。

记得在国际金融危机期间的2009年下半年，钱永贵接受记者采访时曾表示，纵观世界发展历史，每一场经济危机来临，必然会打破原有经济格局，为新生力量的成长提供机会。当年，奥特佳看准了中国本土汽车企业逆势上扬的发展趋势，果断投资扩大产能，实现了企业战略性发展。今年，也许正是看到了国内车市的危中之机、未来出口业务增长带来的增量，以及节能减排大势给涡旋式压缩机带来的长期利好等商机，奥特佳再次挥舞了大手笔。

采访过程中记者获悉，除了南京两个工厂外，奥特佳于今年3月签约投资新建两大生产基地。其中，位于浙江龙泉的合资新厂占地170亩，将主要供应海外售后市场；临近南京的安徽滁州新厂占地220亩，预计于年底投产，届时将主要生产电动式及外控变排量式压缩机，以及拓展非汽车业务的商用空调涡旋式压缩机。

钱永贵说，当年创业之初，他就给企业定了目标，即：立足中国、放眼世界，用创新的产品和创新的经营去创造性价比与质量优势，成为中国领先，世界有竞争力的汽车空调压缩机优秀供应商。看到这个目标逐渐实现，他很欣慰。