车轮行业发展的目标和方向

中国汽车工业协会车轮委员会秘书长 王秀山

For the development and progress of an industry, the baptism of win-lose and brutal competition must be experienced.It is known that the cartwheel industry is facing in such a stage.Under such position, no matter whether they are original enterprises or newly built ones, all must be cleared of their own orientation among the industry, and needed to be sure of its orientation are definitely adapted to their own capability and system.

产品发展方面

(1) 商用车车轮

商用车车轮将向着无内胎方向发展 但从我国目前的国情来看 传统的有内胎车轮还将长时间保持一定的比例 预计未来无内胎车轮将越来越向高强度材料方向发展 这需要钢铁行业的同步发展支持和装备制造业的配套发展作支撑 未来 锻造铝合金车轮是发展方向 目前锻造铝合金车轮主要用于出口 国内普便采用还要有待时日 宽基轮辋有更加明显的轻量化优势 国外采用比例比较大 但国内使用的条件尚不成熟。

(2) 乘用车车轮

高强度、轻量化依然是未来发展的目标。但是 由于整车水平和档次的差距 车轮产品必然要长时间处于参差不齐的状态 并且差距会越来越大。其中 由于钢制车轮主要用在中低档车上 并且以整车配套市场为主 所以比例不会有大的变化。而铝合金车轮仍然是发展的主攻方向。镁合金车轮在轻量化方面有更大的优越性 但其制造技术还需要进一步提高。

企业能力建设方面

行业和企业的发展 除了超大的规模和高端的设备以外更重要的是软实力的提升 包括技术能力和管理能力。其中技术能力是基础 管理能力是保证。

在建设过程中 企业需要加大研发经费的投入 提高研发人员的能力 充分利用现有的资源和数据对外来的先进技术及时地进行消化吸收 注重企业技术能力的基础数据的积累 保持人员和技术的延续性 灵活务实地运用各种 尤其是外来的 开发工具和开发程序 科学有效地应用产学研结合手段充分利用科研院所的资源和优势 使其和企业实际有机地结合。

对于民营企业来说 管理能力和水平的提升更重要 当一些民营企业规模发展到一定程度之后 特别是上市以后 过去的一些管理方法和模式已经不能适应企业的发展 必须采用科学的管理方式。

尽快进入和适应国际化

车轮行业与其他零部件相比 自主品牌和外资品牌竞争的问题基本没有。但国际贸易却占我们这个行业一半的比例。因此 频繁的贸易纠纷势必成为未来困扰出口企业的问题。近年来 车轮企业海外建厂已经不足为奇 但由于不同国别之间存在的差异给一些国内的集团公司管理带来困扰。因此 企业在走出国门之前既要练好内功 又要对国门之外加强各方面的了解。这样 企业才能对所遇到的情况进行科学的分析与应对。

行业发展

一个行业的发展和进步 必须要经历残酷的竞争和优胜劣汰的洗礼。车轮行业可以说正面临着这样的一个阶段。在这种形势下 无论是原有的企业还是新建的企业 都要在行业中明确自身的定位 并且需要确定这个定位一定要与自身的能力和制度相适应。在这个过程中 原有的企业要重点发挥自己的优势和长处 而 新建的企业要有区别于其他企业的特点。这样我们的企业和行业才能涌现勃勃的生机。