空间客车－4000卫星平台及应用

空间客车－4000（Spacebus－4000）卫星平台是法国泰雷兹-阿莱尼亚公司面向新一代的高功率、大容量地球静止轨道通信卫星市场推出的卫星平台系列。该卫星平台采用中心承力筒设计，为了提高卫星平台的灵活性，采用模块化设计。采用该卫星平台的卫星发射质量为3000～5900kg，具有良好的继承性和批生产性，能承载大质量的有效载荷以及携带各个频段（Ku、C、Ka、X、S、L频段）的转发器，整星功率可达15.8kW，有效载荷功率可达11.6kW，卫星平台可靠性较高，适合于多种运载火箭。

1 卫星平台设计

卫星平台结构

空间客车－4000卫星平台采用了与空间客车－3000卫星平台类似的设计，它分为服务舱和通信舱两部分，东西面板可以最多安装9副天线，太阳电池翼、通信有效载荷和热辐射器安装在北面和南面的面板上。空间客车－4000卫星平台创造了数个全球第一：使用星跟踪器（Star Tracker）姿态控制系统；6块电池板的太阳电池翼；长焦距天线的二次展开。

空间客车－4000卫星平台主要性能：

1）发射质量可达6t；

2）工作寿命15年；

3）寿命末期功率15kW；

空间客车－4000系列卫星平台基本参数

4）有效载荷质量可达1000kg，可携带120台转发器，适应Ku、C及Ka频段的配置；其他频段（X，S，L频段）载荷可对卫星平台进行适应性修改；

5）地面交付时间为27～33个月；

6）适应通信天线尺寸为（2.4～3.2）m×2.4m；

7）与当时所有可用运载火箭兼容；

8）100V母线设计。

卫星平台型谱

空间客车－4000卫星平台分为B系列和C系列。B系列卫星平台主要分为B2和B3卫星平台；C系列卫星平台是在B系列卫星平台的基础上扩展的，主要分为C1、C2、C3和C4卫星平台。

2 卫星平台应用

截止到2012年10月，空间客车－4000卫星平台共发射21次，其中成功发射20次。

基于空间客车－4000B2卫星平台的卫星主要有土耳其卫星－3A（Turksat－3A）和锁尔－6（Thor－6）卫星，基于空间客车－4000B3卫星平台的卫星主要有锡拉库斯－3A、3B和3C（Svracuse－3A、3B和3C）卫星，非洲区域卫星通信组织卫星－1、1R（Rascom－1、1R）和印度尼西亚的帕拉帕－D1（Palapa－D1）卫星等。

采用空间客车－4000C1卫星平台的卫星高4m，输出功率8.5kW。目前发射了2颗采用该卫星平台的卫星，即亚太星－6（Apstar－6）和韩国卫星－5（Koreasat－5），后者于2006年8月使用“奥德赛”海上平台发射。

采用空间客车－4000C2卫星平台的卫星高4.5m，输出功率10.5kW。目前发射了4颗卫星，即中国亚太星公司的2颗（亚太星－6和7），中国卫通集团公司的2颗（中星－6B和9）。这4颗卫星均由长征－3B火箭在西昌发射。

空间客车－4000卫星平台主要参数

空间客车－4000卫星平台系列

采用空间客车－4000C2卫星平台的亚太星－6

“空间客车”卫星平台发射情况

采用空间客车－4000C3卫星平台的卫星高5.1m，输出功率13kW。目前共发射了4颗卫星，即美国通信－12（AMC－12）、通用电气公司的GE－23、欧洲的W3B和W3C卫星。其中 W3B使用长征－3B运载发射，这也是自1996年国际通信卫星－708（Intelsat－708）发射失败后西方卫星运营商首次使用长征－3B火箭发射。

采用空间客车－4000C4卫星平台的卫星高5.5m，太阳电池翼输出功率16kW。目前共发射了2颗卫星，即欧洲的W2A和W7卫星。其中W2A卫星起飞质量5900kg，卫星寿命15年，星上配置46台Ku转发器、10台C频段及S频段转发器，并且配置4台稳态等离子推力器（SPT－100）。

值得注意的是，美国的《国际军品贸易条例》（ITAR）对卫星技术及产品出口的严格限制，使得一些发展中国家很难甚至无法与美国进行卫星技术及产品的合作与交易。为此，泰雷兹-阿莱尼亚公司专门研制了一款没有使用任何受《国际军品贸易条例》产品限制的平台—空间客车－4000C2卫星平台，使得采用该卫星平台的卫星可以使用被美国限制的运载火箭发射，例如“长征”系列运载火箭，降低了发射成本，扩大了市场。