箱梁架设前高桥墩快速测量交接技术研究

2012-07-29蔡剑涛刘耀强

山西建筑 2012年21期

蔡剑涛刘耀强

(中铁一局集团新运工程有限公司，陕西咸阳 712000)

1 概述

ZH-1标顺德梁场预制箱梁架设工程，地处佛山市顺德区，始于都宁岗特大桥16号桥墩，途经北窖站特大桥、顺德水道特大桥、顺德站特大桥、顺德大学特大桥、顺德学院站特大桥、容桂水道特大桥69号桥墩。其中桥墩高度大于11 m的有182个，桥墩高度在11 m以下的桥墩将一个8 m竹梯和一个5 m竹梯接在一起就可上去，但对于高度大于11 m的桥墩上下桥墩测量就非常困难，需要吊车来配合测量工作，为了节约成本，快速接收桥墩，减少上下桥墩的次数，特研究实施了箱梁架设前高桥墩垫石标高测量技术。

2 箱梁架设前桥墩垫石交接程序

2．1 规范要求

箱梁架设前，箱梁架设单位、桥墩施工单位、监理单位共同办理桥墩、垫石交接手续并形成交接记录，未办理交接的，不得进行箱梁架设。

2．2 交接要求

架桥机到达桥墩前20 d，桥墩施工单位对桥墩台中心、墩台支撑垫石高程及支座中心、桥梁跨距、垫石外观尺寸、锚栓孔孔径、孔深、垂直度等进行自检。将支撑垫石支座中心十字线用墨线弹出，所弹的支座十字墨线在支撑垫石的侧边用红油漆标识，十字线位置不允许出现墨线不清晰或两条支座十字线。自检合格后桥墩交接小组负责人将墩台、垫石资料(桥墩墩中心实测坐标、垫石实测标高、垫石各项外形尺寸等)提交给箱梁架设单位。

2．3 交接项目技术标准

交接项目技术标准见表1。

3 常规测量交接

箱梁架设前，项目部提前租用吊车配合测量工作，根据原来引水准点的方案来实施。当桥墩浇筑完成后，直接根据地面已知水准高程点，把高程传递到桥墩顶面临时水准点上，上下桥墩用吊车来配合，每天可完成5个～8个桥墩。

表1 交接项目技术标准

4 高桥墩快速测量交接技术

4．1 方案原理

采用桥墩墩身做永久性水准点，在桥墩墩身正面选择合适的部位，用射钉器做水准点，并且用红油漆标示，然后测出它的实际高程。以下是本方案的工序:

1)全线勘查，根据现场的实际施工情况，以2个～3个桥墩为一个最小单元，选择通视条件良好的一个桥墩，根据引水准测量需求，由地面向上选择适当的高度，在墩身正面凹槽里面做一个临时水准点，做好记录与保护工作。

2)墩身水准点与已知高程水准点连测，根据二等水准测量要求，全线连测，并且做好对应的记录。

3)依据测量数据，计算出墩身临时水准点的高程，并且进行误差分析满足施工误差要求后，做好详细记录工作。临时水准点可以当作加密水准点来用。

4)根据桥墩浇筑完成情况，垫石交接时要求线下施工单位以5个～6个桥墩为一个单元，整体交接，上下桥墩由线下施工单位提供吊车，这是根据墩身临时水准点把高程传递到墩顶上临时水准点上。

4．2 技术要求

1)用墩身临时水准点前一定要用地面已知高程点复核后方可应用;临时水准引上桥墩后一定要用同样的方法引下桥墩与地面水准点闭合。

2)由墩身临时水准点把高程传递到墩顶的测量示意图如图1所示。

4．3 实测案例对比

以北滘站特大桥1号～3号桥墩作为一个试验实施段，用射钉器在2号桥墩正面凹槽做了临时水准点记为BJ02，用红油漆做好标记。以BM19为已知高程点，采用闭合水准路线，测量得到BJ02的高程。测量数据见表2。

表2 BJ02测量数据

把水准高程由BJ02引到BM02测量数据见表3。

表3 由BJ02引到BM02测量数据

经过计算，采用此方案引水准点误差满足施工技术要求，故此方案可行。

5 施工成本对比分析

5．1 常规测量交接费用

桥墩高度分类是综合我部桥墩实际高度，选择成本最低的分类方式，13 m～15 m高度的桥墩选用XZJ5243JQZ16D，全液压汽车起重机(约1 300元/台班);15 m～19 m高度的桥墩选用XZJ5291JQZ25A，全液压汽车起重机(约2 200元/台班);19 m～33 m高度的桥墩选用 XZJ5402JQZ50B，全液压汽车起重机(约4 000元/台班)，费用计算见表4。

表4 常规测量交接费用计算表

选用常规测量，完成本项目182个高桥墩箱梁架设前测量交接工作，需要选用3种型号起重吊车，最少工作41个台班，最低成本为8．6万元。虽然常规测量能顺利完成工作，但施工总成本过高，所以考虑选择高桥墩快速测量交接技术。

5．2 高桥墩快速测量交接成本

按照上述方案，提前完成高桥墩墩身正面凹槽处的水准点的地面二等水准引测工作。箱梁架设前垫石接收与水准高程传递同时进行，减少了租用吊车一次，本项目部测量人员与桥墩施工单位垫石整改队伍同时借用桥墩施工单位的吊车上下桥墩完成高桥墩墩身正面凹槽处的水准高程与桥墩墩顶高程的传递工作，本项目不需要单独租用吊车测量，可以节约租用吊车的费用。