过渡工程插入道岔纳入联锁的方法

林炳龙

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063)

所谓“过渡过程插入道岔”一般是指该插入道岔由于过渡工程需要、或正式工程需要但正式工程尚不具备开通条件而是在既有联锁设备上过渡。根据 “关于既有线车站信号改造过渡工程中严禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号的通知（铁运函[2004]185号文）”要求，“过渡工程插入道岔”均应纳入联锁。一般而言，该插入道岔不需具备转动，只需将该道岔钉固加锁，如果既有设备是6502电气集中，则不需增加定型组合；如果既有设备是计算机联锁，则不修改软件。两者都是维持既有联锁方式不变，只要检查道岔的定位位置或反位位置状态确实转换到位，达到“插入道岔”纳入联锁要求；如果插入道岔需要具备操纵，且既有设备是6502电气集中，则需增加相应的定型组合。如果既有设备是计算机联锁，则相应增加采集、驱动电路，修改联锁软件，达到“插入道岔”纳入联锁要求。

一般而言，“过渡工程插入道岔”纳入联锁分为两种方法：一种方法是在室外将所插入道岔的表示纳入既有相邻道岔的表示回路中，另一种方法是先将所插入道岔的表示通过电缆接回室内，单独表示给出“插入道岔”的表示继电器DBJ或FBJ，再将该继电器节点纳入相邻道岔的表示回路中。在介绍插入道岔前，首先了解四线制道岔和五线制道岔的表示工作原理。（六线制道岔的道岔表示电路与四线制完全一致，以下只介绍四线制道岔工作原理）。

1 道岔表示DBJ和FBJ的电路工作原理

1.1 四线制（ZD6-D型）的道岔表示工作原理

四线制（ZD6-D型）的道岔表示工作原理，如图1所示。

1.2 五线制（S700K型）的道岔表示工作原理

五线制（S700K型）的道岔表示工作原理，如图2所示。

2 在室外将所插入道岔的表示纳入既有相邻道岔的表示回路中

举例说明，如图3、4所示。

2.1 在既有四线制道岔中插入四线制道岔的接线方法

工程内容：如图3所示，插入N13道岔，N13直股钉固加锁，N13纳入联锁，N15不在联锁范围内，N15不纳入联锁。

假定N13道岔为四线制，根据平面图的布置分析，需将N13道岔的定位表示纳入1#道岔定位表示，在室外敷设一根从N13至3#道岔HZ24的4（2）电缆，在既有道岔的HZ24中断开端子9与端子12的连线，并串接插入道岔定位表示的排骨节点，如图5所示。

2.2 假定N13为五线制双机S700K接线方法

工程内容：如图3所示，插入N13道岔，N13定闭直股定位加锁，N13纳入联锁，N15不在联锁范围内，N15不纳入联锁。

将五线制的定位排骨节点串接在既有端子9与端子12之间。如图6所示。如插入道岔为5机牵引,也是用同样的方法，即串接5组定位排骨节点。

2.3 在既有五线制道岔反位位置上插入五线制(2机S700K)道岔的接线方法

工程内容：如图4所示，插入N13道岔，N13定闭直股定位加锁，N13纳入联锁，N15不在联锁范围内，N15不纳入联锁。

根据电路特点，需在1#道岔FBJ励磁电路中串接N13定位节点，从既有1#敷设一根4（2）的电缆，断开排骨节点46——端子8，插入N13的2组定位排骨节点。如图7所示。

3 在室内将所插入道岔的表示纳入既有相邻道岔的表示回路中

3.1 在既有四线制道岔中插入四线制道岔的接线方法

工程内容：如图3所示，在既有1#道岔直股位置插入N13道岔，N13定闭直股定位加锁，N13纳入联锁，N15不在联锁范围内，N15不纳入联锁。

首先从N13至信号楼单独敷设一根4（2）电缆，在室内设一零散组合，设道岔变压器BD1-7、断路器RD1、电阻R、电容C、继电器DBJ，按如图8所示电路原理接线。

在将表示继电器N13-DBJ的节点串接在既有四线制道岔启动电路的1#DBJ的励磁电路中。

3.2 在既有四线制道岔中插入五线制道岔（2机牵引）的接线方法

工程内容：如图4所示，在既有1#道岔弯股位置插入N13道岔，N13定闭直股定位加锁，N13纳入联锁，N15不在联锁范围内，N15不纳入联锁。

首先从N13至信号楼单独敷设一根4（1）电缆，在第1机与第2机之间再敷设一根短电路15-4（2），在室内设一零散组合，设道岔变压器BD1-7、断路器RD1、电阻R、继电器DBJ，按如图9电路原理接线。

再将表示继电器DBJ的节点串接在既有四线制道岔总表示FBJ1电路的励磁电路中。此时，应特别注意，将N13-DBJ插在既有1#FBJ1励磁电路中。

4 总结

第一种方法：即在室外将所插入道岔的表示纳入既有相邻道岔的表示回路中。

优点是投资少，施工比较简单，容易实现， 缺点是不直观。如有故障，不容易区分到底是既有道岔故障，还是所插入道岔故障。

第二种方法：即先将所插入道岔的表示通过电缆接回室内，单独表示给出“插入道岔”的表示继电器DBJ或FBJ，再将该继电器节点纳入相邻道岔的表示回路中。

优点是容易判断插入道岔的状态，插入道岔是否已经安装到位，缺点是施工比较繁琐，增加敷设从插入道岔至信号楼的电缆、室内增设零散组合、修改室内电路，投资比较大。

在工程实施过程中，应根据具体的插入道岔位置、既有道岔类型、插入道岔类型，具体分析选择相应的设计方法，进行相应的电路设计，达到最优化设计。

[1] 铁运函[2004]185号关于既有线车站信号改造过渡工程中严禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号的通知[S].