海南省同岛快递的发展

张晓波 汤炎非 黄静

摘要:中国这几年的快递行业获得了良好的发展,业务量、服务范围都有长足的增长。有了良好的外部环境,海南省的快递行业也有了快速的增长,我们在同城快递的基础上提出“同岛快递”的概念。通过分析全国和海南省的经济状况,以及同城快递方面的发展和影响快递业发展的原因,来说明海南省在同岛快递发展方向上的前景,对海南省发展同岛快递能提供良好的借鉴。

关键词:海南省 快递 同城快递

海南省正致力于建设国际旅游岛,海南省的快递行业应该抓住这良好的时机,借助国际旅游岛建设的东风,提高快递行业的管理水平,加强基础设施建设,提高信息处理技术,改进货物流通方式。而在快递业务中,同城快递、异地快递以及国际快递是最重要的三个板块中,发展地方经济,同城快递占有十分重要的地位,考虑到海南省特殊的经济基础和相对比较封闭的地理环境,为了提高海南省经济发展,促进海南省快递行业的发展,我们在同城快递的基础上提出了“同岛快递”的概念,拓展海南省的同岛快递市场。

一 海南省快递与全国快递的差距

2011年,海南省实现省内生产总值2515.29亿元,比上年增长12%。海南省规模以上快递企业快递业务收入完成1.98亿元,同比增长10%;快递业务量完成681.2万件,同比增长39%。但是,海南省的快递发展同全国相比还有不小的差距。

那我们来比较一下在2012年的第一季度海南省和全国的快递业务相比,差距在哪里?

在2012年第一季度,海南省快递业务量完成238.4万件,同比增长20.1%,比全国46.7%的平均增速低26.6个百分点。其中:同城业务量完成53.9万件,同比增长9.9%,比全国51.2%的平均增速低41.3个百分点;异地业务量完成183.1万件,同比增长24.2%,比全国47%的平均增速低22.8个百分点;国际及港澳台业务量完成1.4万件,同比增长-27.8%,比全国16.8%的平均增速低44.6个百分点。

一季度,快递业务收入完成5420.3万元,同比增长22.9%,比全国38%的平均增速低15.1个百分点。其中:同城业务收入完成544.1万元,同比增长13.5%,比全国54.4%的平均增速低40.9个百分点;异地业务收入完成4563.8万元,同比增长28.3%,比全国39.8%的平均增速低11.5个百分点;国际及港澳台业务收入完成240万元,同比增长-8.8%,比全国10.6%的平均增速低19.4个百分点;其他收入完成72.4万元,同比增长-34.6%,比全国126.7%的平均增速低161.3个百分点。

广东省是全国快递行业最发达的地区,我们就以广东省的快递发展和海南省的做一个比较,找出海南省快递发展的不足之处,希望能对海南省的快递行业的发展有借鉴意义。

2012年第一季度,根据广东省统计局核定,广东地区生产总值11510.8亿元,增长7.2%。2012年上半年广东省邮政企业和规模以上快递企业业务收入(不含邮政储蓄银行直营业务收入)完成144.72亿元,同比增长27.15%,占全国邮政行业业务收入14.87%,邮政行业业务总量完成167.08亿元,同比增长27.79%。其中,快递业务继续保持快速增长势头,全省规模以上快递服务企业业务量累计完成5.29亿件,同比增长41.55%,占全国快递业务量22.11%,快递业务收入完成累计完成105.38亿元,同比增长35.4%,占全国快递业务收入22.5%。上半年,全省规模以上快递企业完成国内同城快递1.53亿件,同比增24.52%;国内异地快递业务3.48亿件,同比增长54.89%;国际及港澳台业务量2727.25万件,同比小幅上升6.35%。

通过这些数据,我们可以看出,海南省的同城快递业无论是业务量还是业务收入的增长水平要远远低于广东省和全国的增长率。快递业务量的增长与经济水平的发展是息息相关的。在我国经济发达的几个地区:珠三角、长三角和京津唐环渤海地区,经济发展水平较高,城市化建设完善。所以这些地区的快递业务量也占据了全国快递市场的绝大多数份额。其次还有消费模式的变化,电子商务的发展为快递行业带来了良好的发展机遇,电子商务尤其是网购业务的开展对快递行业的发展有巨大的拉动作用。而中国电子商务比较发达的地区也主要集中在上述这些地方,这些地方的电子商务的兴旺也带动了快递业务的发展。

二海南省的同岛快递行业发展优势

1、 岛内交通条件良好

海南岛陆上交通以公路为主,以海口、三亚为中心的“三纵四横”公路交通网络为骨架,有干线直通各港口、市、县,并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点,形成纵横交错、四通八达的环岛交通网络;海南是一个不设路卡的省份,高速路上没有收费站,有比较通畅的交通条件。从岛北的海口到岛南的三亚,汽车四个小时就可以抵达,动车不需两个小时,交通时间短,速度快。比北京、广州等大城市的市内交通还要方便快捷。完全可以做到同城快递中的“当日达”或“次日达”。可以在全岛范围内实现市场共享和快速互通。

2、 物流发展前景广阔。国务院今年制定的我国物流业调整和振兴规划,将海南省海口市列为全国17个主要节点城市之一。海南物流市场在反季节蔬菜、热带水果、海洋渔业、农产品及水产品加工等方面,物流需求潜力巨大,形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业。由海南省商务厅委托国家发改委宏观经济研究院编制的《海南省现代物流业发展规划(2010-2020年)》已经通过专家审核,按照规划,海南省物流产业的未来的空间分布将依托海口、三亚、五指山、琼海—万宁和儋州—东方五大经济功能组团的分布。海南省将在未来十年重点建设7大物流园区、5个物流中心和2大配送中心群等14大物流基础设施,将建立完善的城市物流体系和专业的产品物流体系,完善商业配送中心和农产品配送中心。由此,海南省的同岛快递行业将依托物流行业的发展走上更宽广的道路。

3、 国际旅游岛建设带来的商机和需求。海南省自从开始打造国际旅游岛开始,每年有大批的国内外的游客来海南岛旅游,而且由于海南岛良好的自然环境,也有越来越多的商务人士将会议、谈判等商务活动放在海南举行。给海南省带来了可以开发的丰富的旅游资源。如何全面的开发这些旅游资源,让每个到海南来旅游的游客都能享受到海南特有的特产品和完善的服务,如何让“文昌鸡”、“和乐蟹”等这些保鲜期短,运输困难的产品走近广大的游客,还有很大的市场潜力需要挖掘。

如何开发海南离岛免税。截止到2012年5月,海关共监管离岛游客购买免税品101万人次、商品324.6万件、销售金额20.44亿元。到现在,免税店已经成为海南旅游的一个必不可少的旅游景点。三亚免税店开业一年多来,日均游客超1万人次。免税店的火爆,大大的促进了海南省的旅游经济的发展。可是,由于免税店数量少,每日客流量有限。如何在有限的条件下方便广大的游客购买免税商品,发展海南的旅游经济,这也是一个值得探讨的问题。

三 海南省同岛快递的发展对策

1、整合快递市场,发展企业联合之路

海南省的快递企业普遍规模较小,在同岛快递发展中,普遍存在业务量不足,利润低下的问题,这就需要众多的小型快递企业加强联合。划分同城收派区域,充分利用原有的快递企业的市场资源、设备等,建立区域收派中心。以海口、三亚为中心线,洋浦、东方、琼中、琼海等城市为次核心,联系全省北、南、中、东、西六个物流主要发展区域的“三纵一横、六点支撑”,这样就可以有效的利用整合资源,降低成本、提高利润空间。

在海南省的乡镇地区和偏僻的地区,很多民营快递企业尚未开展业务,实力较强的企业可以与小企业开展合作与联合,互相利用资源与知名度和影响力,可以增大业务量,提高运输车辆的装载率,减少不必要的浪费,实现规模经济,还可以借助知名企业强大的信息网络和成熟的经营理念,加速发展;此外还可以提高自己的信誉度,赢得更多的客户。

2、走专业化经营之路。同城快递市场利润低,竞争比较激烈。快递公司可以走细分市场、专业化之路,差异化经营,顺利的度过企业发展的困难时期。学习其他的快递公司的经验,例如:北京速盛达快递公司,从一开始就避开了传统意义上的同城快递业务,专门做代收货款业务,并承诺上午取下午到,下午取次日上午到。这种方式避开了与同行业的竞争,所以发展的一直很好。还有以递送鲜花为主的北京小丑快递也赢得了自己的市场。该公司所有的快递员都穿着小丑服装及面具,给顾客留下了深刻的印象。这些方式都很值得海南省的快递企业思考,如何开发本土特色的快递服务,专业化经营,细分市场,找准自己的地位,不能一味的追求低价才是发展之路。

3、发展具有海南特色的同岛快递业务。海南省作为一个国际旅游岛,每年来海南旅游的国内外游客非常多,而海南省每个市县具有特色的乡土特产,存在运输较困难,速度慢,保鲜期短等问题。使得很多新鲜的山货,野味无法走出山区。所以,我们应该及时的推出特色海南产品速递业务,如:海鲜干货、手工艺品、海水珍珠、灵芝茶、绿橙、红毛丹、腰果、椰子等产品。可以在这方面推出“电子商务+机场(码头、车站)提货”模式。网上商城推出商品,在网上订单就可以直接在机场(码头、车站)提货,极大的方便了游客购物。当然,我们也能在这个基础上拓展海南的“离岛免税”业务,通过电子商城与免税店系统的联合,让无法在免税店购物的游客也可以通过网络订购,在机场、码头等地方提货。让游客可以不用走遍全岛就可以享受到海南省所有的地方特产,对海南省的旅游经济的发展也有很大的促进作用。

四 结论

随着我国经济日益快速发展,中国的快递行业也将迅猛发展,海南省作为全国改革开放的前沿,全国最大的经济特区。为了响应建立国际旅游岛的号召,海南省的快递行业也要发展起来,利用海南省本土的优势和良好的环境支持。充分利用岛内方便快捷的交通系统,开展具有本土特色的岛内物流,联合全岛每个城市,通过海口与三亚的经济中心位置的作用,整合快递资源,利用现有的有利条件,有力的带动其他城市的发展,推动全岛快递业务的发展,促进海南省旅游经济的发展,扩大海南岛的经济影响力。(作者单位:海南省海口经济学院海南快递研究中心)

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