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欧洲公共交通的宠儿

2012-07-07郑新

检察风云 2012年23期
关键词:准点老式宠儿

文·图/郑新

欧洲公共交通的宠儿

文·图/郑新

现代有轨电车已成为欧洲许多城市的一道独特风景。图为法国尼斯街头“悠然”行驶的电车。

在欧洲旅游最吸引游客眼球的固定物有:教堂、街头雕塑、博物馆、有轨电车。作者2012年5月至7月游览了欧洲德、法、意、荷、奥、匈、捷、斯、摩九国,[有轨电车] 这组作品的拍摄理念以小见大,彰显着成熟都市的风范。

欧洲城市中,新型的有轨电车系统正作为一种清洁能源型的运输手段,成为城市公共交通系统中举足轻重的一部分。目前,欧洲有轨电车线路长度排名前三名的是:德国、意大利和荷兰,分别为2836公里、444公里和370公里。

世界上老式有轨电车最早兴建于1881年的柏林,兴建之初便大受欢迎,成为城市主要公共交通形式。之后随着汽车业的兴起和发展,老式有轨电车噪声大、性能差、耗电多,而且在速度、舒适度和灵活性方面也相形见绌,到20世纪30年代至50年代中期逐渐衰落。许多国家纷纷拆除老式有轨电车轨道,为汽车让路。上海的老式有轨电车——南京路上最后一班有轨电车,也于1963年8月结束了历史使命。

随着高科技元素的融入,相较于公交车的空气污染、噪音、肇事频繁等弱点,现代有轨电车从运力、经济、安全、可靠、环保等各方面进行综合评价,已真正达到大客流、低成本、快速、准点等要求,也增添了一种城市风情。

绿色环保,更是现代有轨电车重新受到大城市青睐的主要原因,采用电力驱动的有轨电车不会产生任何的尾气排放。独具匠心的设计使其可以在道路上行驶,也可在草坪等特殊路面上行驶,还可以穿越森林,做到城市绿化和交通道路的综合利用。环保的同时,提高了空间利用效率。故此“现代有轨电车”复兴成为近几年欧洲公共交通的宠儿。

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