恒通CKZ6104CDX4校车使用纪实（五）

■文/本刊记者 张训

车型档案：

车型：恒通CKZ6104CDX4

发动机型号：YC6J200-42

额定功率：147kW（200马力）

乘客数：47人

用车单位：兖州市公共汽车公司

再访兖州助学公交

本刊《百评客车》专栏对重庆恒通“金刚”校车在兖州公交的实际使用情况已经进行了四次报道，本期我们再对其所使用的“金刚”校车专程采访，进一步介绍这款车型使用后的全面状况。

近日，记者来到兖州公交，采访了助学公交的管理者和驾驶员，了解他们几个月来的管理心得和驾驶体验，从而对恒通校车做出公正评价。

助学公交驾驶员肖俊说：“从我们接车开始到现在，厂家定期来对车辆进行检查，从2011年11月份到现在，已经来过了4次。每次来都会对逃生门、润滑系统、发动机、轮胎、底盘、空调等进行详细检查。所以，我们开起来也十分放心。校车关系到孩子们平安出行，责任重大，所以我们驾驶员都非常认同厂家这种负责任的做法。”

肖俊介绍说，在这一段时间的驾驶过程中，车辆一直保持着高技术性能。车辆转向轻巧依然，减轻了驾驶员的劳动强度，所以让我们倍感轻松，让我们可以有更多的精力集中在安全驾驶上，始终保持良好的驾驶状态。车辆起步、加速平稳，动力性较好，校车虽然是限速行驶，但是也需要储备一定的余量，保证万一出现意外情况时可以从容应对。这一点我们助学公交车队的驾驶员都非常赞同。

尤其值得称道的是车辆的底盘非常扎实，减震性能优异，车辆转弯等情况下，车身姿态控制很好，颠簸状况也得到很好地过滤。最近天气转热，厂家又专程来对空调系统进行了检测，车辆冷暖风都很足，能够让车厢里始终保持合适的温度，孩子们乘坐起来很舒适，这也得到了孩子们和家长们的喜爱和赞赏。

兖州公交助学公交车队副队长王东华告诉记者，兖州公交非常注重校车的安全工作：软件方面，有新发布的《校车安全管理条例》，常态化的“安全与服务”等内容；硬件方面，组织专门跟进校车的日常检查和保养工作，学生周末放假，我们则要在周六上午进行业务学习，下午进行车辆检查。通过这几个月运行情况来看，除了例行的保养，车辆整体质量非常稳定，没有发现设计和制造上的问题。通过我们的技术人员进行的细致工作，车辆电瓶、四轮、发动机、转向、底盘等项目上都完全正常，本来我们准备了一辆备用车辆，现在看来基本没有必要，可以全部上路行驶了。

王副队长提到，厂家在上一次安全逃生门的检查过程中，发现了开门不够顺畅的问题，第二天就调来备件进行了重新更换，这让助学公交线路的同事们非常感动，孩子的安全无小事，对于安全的孜孜追求和对于问题的解决速度和效率，让校车更安全，也让关爱孩子的人们更加感动。

管理这样特殊的车辆，我们作为中层管理人员感到责任重大，而让我们觉得欣慰的是，我们运送学生的“安全方舟”从开始运营以来，没有在路上出现过任何安全问题和因为质量问题耽误孩子们上学。到现在累计运送学童上万次，恒通安全校车功不可没。

兖州公交公司副总经理袁会法分管助学公交的运营。他告诉记者，助学公交的运营引起了社会各界的广泛关注，取得了很好的社会效益，得到了政府充分肯定和大力支持。在助学公交没有覆盖的其他区域，当地政府和教育部门也纷纷找到兖州公交公司要求开辟校车线路。

袁会法说：“重庆恒通校车不仅仅是外型靓丽，自从运行以来，安全、稳定、可靠、舒适的特点，让我们感受到了厂家对于学生安全问题高度的社会责任感。通过不断地回访、定期检测和质量跟踪，也让我们感受到厂家对于为客户提供优质产品的不懈追求。去修理厂进行检查，我们最关心也是最放心的就是恒通校车。自使用以来，我们认为这款校车稳定、可靠的产品质量无愧于‘金刚校车’的称号。”

对于车辆设计方面，袁会法特别提到运营中的不足，现在校车上往往要加上一些安全运行监控系统和信息采集传送系统，所以车辆的供电系统冗余可以设计得再大一些。另外一些供电接口等电路上的安全技术规范方面，希望国家可以引导进行规范化的标准推广，得到一定程度的统一，方便用户进行适合实际需求、符合安全需要的改造。

根据现在实际运行情况来看，兖州小街小巷多，并且有些线路的学生数量也有限，因此我们需要一批小型安全校车来满足社会需求，仍然希望可以和重庆恒通进行这方面的合作，为我们提供更多优质的产品组合，来满足不断发展变化的助学公交需要。（未完待续）