太仓港物流园区绿色物流体系构建初探

2012-06-16王海燕

科技视界 2012年35期

王海燕

（健雄职业技术学院江苏太仓 215411)

对一个港口城市来说，物流产业的繁荣，一方面为社会经济的发展做出了巨大贡献，另一方面日趋频繁的物流活动对地区生态环境的破坏也越来越严重，如资源浪费、废物增加、交通堵塞、空气质量逐年下降等。这既不利于吸引更多的物流巨头落户，也不利于太仓经济的可持续发展。发展绿色物流，集约资源，是现阶段推进低碳经济，保证可持续发展的重要途径，也是物流业发展的新方向。

1 绿色物流概述

绿色物流（Environmental Logistics）是指通过对运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流过程的管理来抑制物流对环境造成危害，并实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分合理的利用，是一种融入了可持续发展理念的物流活动。

绿色物流主要包含两个方面的内容，一是，控制物流系统污染，在物流决策中采用对环境污染小的方案；二是，建立工业和生活废料处理的物流系统。

与传统物流只重视从资源开采到生产、消费的正向物流相比，绿色物流具有循环性，重视废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流，具体包括原材料副产品再循环、包装废弃物再循环、废旧物品再循环、资源垃圾的收集和再资源化等。

目前，由于环境问题的日益突出，在经济发展的同时，解决好环境问题至关重要。在太仓发展绿色物流有其必要性。首先，是太仓港物流园区功能升级的需要，保护生态发展经济，这对增强太仓港竞争力具有重要意义；其次，是太仓物流企业适应经济全球化的需要，做大做强；再次，有利于太仓取得新的竞争优势，建立完善绿色物流体系，加快基础设施建设，提升自身层次。

2 太仓港物流园区绿色物流发展状况和问题分析

2.1 太仓港物流园区发展概述

园区位于太仓港港口开发区，规划面积20平方公里，目前启动使用面积6平方公里，由国际集装箱码头、保税物流中心和入驻的物流企业组成，是江苏省第一外贸大港和重点物流基地。园区物流产业集聚，形成了两大物流体系。一个，是以保税业务为核心的物流体系，围绕太仓港56个集装箱码头和散货码头，形成以保税业务为核心，运输、仓储、代理等物流企业为配套的口岸物流体系。另一个，是以非保税业务为核心的物流体系，围绕太仓港口产业集聚区，形成石化产业区、能源原材料产业园、玖龙纸业工业园、再生资源进口加工园等产业物流体系。

2.2 仓港物流园区绿色物流发展现状

（1）物流基础设施建设初具规模。园区已经实现了“七通一平”，基础设施配套日益完善，保税仓库面积逐年增加，海关查验场地、海关监管设施等已投入使用，物流信息平台建设取得初步成效，这些硬件设施为物流业的进一步发展奠定了良好的基础。

（2）物流企业引进和发展迅猛。现有入驻的各类物流企业275家，已建各类仓储设施40万平方米，累积就业人数4100人，2011年实现营销额170亿元，实现全口径财政收入2.8亿元。同时，已做好“大物流”发展规划，力争升级保税物流中心，建立“综保区”。

2.3 太仓港物流园区绿色物流发展问题分析

由于太仓港物流园区绿色物流才刚刚起步，因而在以下几个方面与国外物流发展水平较高的国家相比存在较大差距。

（1）物流理念不足。太仓港在省、市政府的支持下，抓住发展契机，港口物流业发展迅速，但又面临着严峻的环境问题。因此，在加快转变经济发展方式，发展低碳经济的战略指引下，政府如何从政策、法规方面推进企业绿色物流的全面实施，还有待深入研究。

（2）制度建设滞后。由于缺乏约束物流企业物流活动的制度以及缺乏针对企业的绿色激励政策，园区企业普遍不自觉重视绿色环保，仍停留在扩张规模，增加物流基础设施投入等方面。政府在绿色物流的政策性引导上，像发达国家制定如控制污染发生源、限制交通量和控制交通流的相关政策和法规等动作缓慢。

（3）物流技术落后。发展绿色物流必须要熟练掌握和应用绿色技术，而现有物流技术和绿色要求有较大差距。如有的产业，没有规划，处于行业内部无序发展，对环保造成很大的压力；再如物流机械化程度和绿色物流的要求还有距离；另外，在物流材料、信息化等方面也处于劣势。

3 太仓港物流园区绿色物流体系的构建与实施

3.1 构建园区绿色物流子系统

根据太仓市“十二五”规划，太仓港物流园区环境质量逐步提高的总体目标是优化产业布局，切实全面持续提高环境质量，进一步优化污染物排放总量，工业用水科学合理，稳定园区生态功能。为实现上述目标，笔者构建了太仓港物流园区绿色物流的五个子系统，主要有固体废弃物管理、水资源管理、能源管理、绿色交通管理以及绿色仓储管理（见图 1）。

图1 太仓港物流园区绿色物流子系统

（1）固体废弃物管理。根据物流园区的功能和特点及相关废弃物排放种类进行规划，主要采取减量化和资源化、无害化处理。如通过规范石化产业区的污泥处理、加快园区生活垃圾无害化处置设施建设、提高危险废物处置水平等，促进循环经济，创建生态物流园。

（2）水资源管理。园区按照循环经济的3R原则，做到水资源使用的减量化、废水排放的减量化、水资源的再利用和再循环。园区企业在生产和办公生活用水上要提高节水意识，可以通过雨水收集利用、中水回用等途径提高用水效率。

（3）能源管理。针对园区的重点产业都是能源大户，必须要严格控制燃煤总量，并大力开发利用清洁能源；提高能源利用效率，降低单位产品能耗；开发高新节能项目。园区在调整能源结构的同时，可在技术设备、交通运输等方面全方位实施节能。

（4）绿色交通管理。为了缓解园区日益增大的交通运输需求，可以加强各种运输设施和线路之间的衔接；加快园区集疏运体系建设；采用行政措施和技术措施干预和控制尾气排放和噪声污染等。

（5）绿色仓储管理。物流园区的功能之一即是仓储，仓库布局合理，可以节约运输成本。首先进行科学合理的仓库布局，充分利用存储空间，提仓库运作；其次建设发展自动化立体仓库，并在仓储管理中引入物流信息技术等。

3.2 建立绿色物流供应链

在物流园区内，绿色物流的发展需要企业间相互配合才能完成。通过园区内企业间的物质、能力和信息集成，形成企业间的工业代谢和共生关系，通过模拟自然系统建立产业系统中“生产者—消费者—分解者”的循环途径，实现物质和能量的多级循环利用。这就是在供应链基础上构建绿色物流系统，即绿色物流供应链，它由正向物流和逆向物流构成（见图2）。

图2 绿色供应链物流体系

正向物流，指的是从原材料的供应到生产者生产出最终产成品到通过销售渠道把产品销售到最终消费者的过程中实施绿色物流。而逆向物流是绿色物流的关键，相对复杂，包括3条途径，其一，是指产品被消费者消耗了部分使用价值后，通过废品回收、分解等过程，返回到生产者或供应商这里，继续生产再循环；其二，是指剩余的残损料件进入再循环，由专业公司加工形成再生资源，继续使用；其三，是指分解后无法进入循环资源的物资可以进入其他产品链，发挥替代用途。

可看出，无论是正向物流还是逆向物流，都集中依赖于物流园区发挥作用。在这里，物流园区作为物流企业的集聚点，除了常规的储存、配送、流通加工等功能外，更需要处理废旧物品的能力。物流园区要对错误订单物品、破损物品、残次物品、变质物品、退货品等进行集中处理，并将相应的物资送入正向物流各个环节，从而实现有效节约资源、降低废物排放。实施绿色供应链管理，不仅可以减少资源消耗，而且可以实现对废弃资源的再利用，同时能够进一步完善物流网络，实现物流产业集群效应，这是一种融合环境保护的现代管理模式。