桥式起重机大车啃轨故障的原因及维修改进

韩 峰

（本钢板材股份有限公司特钢厂，辽宁 本溪 117000）

1 判定啃轨的条件

桥式起重机系有轨运行，是车轮在专用的轨道上运行。起重机轨道是用来支承起重机的全部重量，保证设备正常、定向运行的。所以选用桥式起重机轨道应满足以下技术条件：

（1）轨顶表面能承受车轮的挤压力；

（2）轨底有一定的宽度以减轻对基础的承压；

（3）应有良好的抗磨弯度。

起重机在运行中，由于多种原因常出现轴向移动或轴向歪斜，从而使车轮与轨道侧面接触摩擦，受到轮缘与轨道构成的约束。在约束运行时，车轮的轮缘与轮轨始终处于接触状态，这种接触摩擦方式造成了车轮缘摩损及轨道的侧面摩耗，这种现象习惯上称啃轨。

我厂轧钢车间650轧制线的5#起重机大车行走时发出吭吭声，目测轨道侧面有斑痕，轨道顶面有点斑，车轮轮缘内侧有亮斑。起重机运行时，在短距离内，轮缘与轨道间隙有明显的改变，根据这现现状可初步判断为大车行走啃轨。

2 啃轨造成的严重后果

（1）使车轮、轨道磨损，缩短其使用寿命。

（2）引起桥式起重机产生振动、冲击，使主梁、端梁、轨道等连接部位松动、断裂、开焊、整机结构产生变形。

（3）增加运行阻力、影响减速机运行、电机负载增加，甚至出现烧损电机、断传动轴、轴承损坏断齿等故障，我厂起重机在啃轨现象消除前，也经常出现此故障。

（4）严重时会使负荷摆动过大、产生脱轨发生人身或设备安全事故。

3 啃轨原因分析

我们对以下几方面做个重点分析：

3.1 车轮

首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等。早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面，轮缘的厚度磨损≤5%，踏面磨损≤1.5%，踏面无麻点，则车轮合乎使用标准。

（1）当两边主、被动轮的直径不相等(因制造和磨损不均匀所致)大车运行时，在相同的转速下，两边的行程不相等，造成啃轨。

（2）车轮的安装位置不正确，也容易造成啃轨。主要有以下几种：

A四个车轮的安装位置不在矩形的四角。同侧中心不在一条直线上，车轮偏斜，这时不管是主、被动轮都会造成啃轨。

①如图1所示，车轮位置呈平行四边形，对角线D1＞D2，啃轨车轮在对角线位置。

图1 啃轨现象之一

②如图2所示，车轮位置呈梯形，啃轨位置在同一条轴线上，L1

图2 啃轨现象之二

B车轮在水平面内的位置偏差造成二种啃轨现象。

①如图3所示，一个车轮有偏斜时，当向一个方向运行时，车轮啃轨道的一侧，当反向运行时，又啃轨道另一侧，此现象较轻。

图3 啃轨现象之一

②如图4所示，当向一个方向运行时，车轮啃轨道的一侧，而反向运行时，同一车轮又啃轨道另一侧，此现象较为严重。

图4 啃轨现象之二

3.2 轨道

由于轨道安装不正确、不符合安装技术要求，而造成轨道跨度公差及两根轨道相同跨度标高误差超标等，都会造成大车运行啃轨。如大车轨道安装质量不好，轨道的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦，即引起运行啃轨。

4 整改措施及效果

经过我们观察，同一轨道运行的8#起重机、10#起重机没有啃轨现象，只有5#起重机有啃轨现象，从而排除了轨道原因造成的啃轨故障，原因出在5#起重机本体，将5#起重机车轮检查，发现是被动轮在水平面内的偏差造成的啃轨现象，如图4所示。

我们首先用千斤顶将端梁顶起使车轮悬空，更换一组新车轮，在角轴承箱垂直槽内加垫，调整水平面的偏差，使水平面的偏差合乎使用标准，验收合格，现正用于生产。经过一年的时间证明，经过修复的5#起重机消除了啃轨现象，设备运行状况良好，减少了维修次数，节约备件资金，减少了设备事故，为企业提高经济效益提供了有力的保证。

[1]李国英，孙良.桥式起重机大车啃轨故障的分析及消除，2001（10）.

[2]陈劲松，麻玉东.桥式起重机大车啃轨原因分析及改进措施，2006（30）.