浅谈地铁站的设计与施工

杨振朋

（中铁隧道集团二处有限公司，北京 101601）

随着我国人民生活水平的逐步提高，越来越多的人选择以车代步，各个城市的小轿车越来越多，从而带来了城市交通的拥堵到处可见。因此，在我国很多大中型城市都发展地铁，发展地下通道，地铁也成为了我们现代化交通必备的一种交通方式，目前各个大中型城市都在大力发展地铁交通。文章描述的是某城市地铁站的设计与施工方面的内容。

1 地铁站点工程简介

该地铁站位于城市一个广场绿化花坛处，车站两端树木成荫，是比较好的绿化带，为了节约投资成本，采用了明挖施工方法。两端为三层三跨的明挖结构，中间因为地下管路、线路和地面交通因素的影响，采用暗挖施工的方法。整个地铁站点总体长度为211.50m，中间暗挖处的长度为99.10m，站台深埋地下15米处。整个车站的暗挖宽度为23.86m，高度为10.64m，采用柱洞施工的方法。该站点处土质情况如表1。

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2 地铁站点的框架设计

根据表1所示的参数，可知该地点能做站台，鉴于此，设计该站台的施工断面图如图1所示。

图1 车站施工设计断面图

根据图1所示的地铁站点断面图，设计其方案图，如图2所示。

图2中列出了三种设计方案，从左至右依次为方案1、方案2和方案3。方案1设计时考虑了将来广场上有建筑物存在的情况。方案2是基础和均布载荷设计的，只考虑建筑物基础的存在，将建筑物上部结构简化成均布载荷作用在基础和土层上的。方案3是均布载荷，不考虑建筑物及其基础的存在，将建筑物上部结构简化成均布荷载作用在土层上。

图2 设计的方案图

图3 地铁站点施工工序图

3 地铁站点的施工

该地铁站点施工按照柱洞施工的步骤进行，施工动态过程如图3所示，从图3中的图a到图i，共分为30个施工步骤。

图3中描述了9个施工工序，依次为图a，图 b，图 c，图 d，图 e，图 f，图 g，图 h，图 i等。图 a描述的是将围岩加固圈激活，按照顺序挖洞一，二，三，并进行初期的洞体支撑和维护。图b描述的是施工要进行设置洞地基底的梁、钢管柱及顶上的主横梁。图c描述的是开挖地铁车体运行的四号洞室，施工时要注意洞地基底的梁、钢管柱及顶上的主横梁的支撑和维护工作。图d描述的是开挖四号洞室的中间土质，并进行二次衬砌。图e描述的是开始挖掘五号和六号洞室，施工时也要注意洞地基底的梁、钢管柱及顶上的主横梁的支撑和维护工作，还要注意新洞体的支护和临时支撑等工作必须得加上。图f描述的是六号洞室中土质的隔壁，施工中洞底板要进行二次的衬砌工作，同时架设临时钢支撑结构。图g描述的是侧洞七、八、九号洞室按顺序进行开挖，施工也要注意必备的支撑和维护作用。图h描述的是九号洞室中的隔壁，进行洞底板的二次衬砌工作，这是也要注意洞体的维护。图i描述的是洞体挖掘完毕，可以拆除所有的临时支撑的工具，封闭二次衬砌。

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