船舶演化图略

图文/津沙 李冰

船舶演化图略

图文/津沙 李冰

独木舟

独木舟，又称独木船，是用一根木头制成的船。它是船舶的先祖，世界各地都曾出现过独木舟，在《易经》中也有“刳木为舟”的记载。最初，人类使用独木舟或筏一类的简陋的水上运载工具没有动力，需要顺流而行，如果要转向或逆流而行，就要用手去划水。

桨船

桨是人类手臂的延长。有了桨，人就可以坐在船上划水前进。如果要增加船只的推进速度，就要增加桨的数目。桨船有多种类型，按照桨的多少，有单桨船、双桨船和多桨船；按照桨的长短，有短桨桨船和长桨桨船。随着造船技术的提高，桨手可分成上下两层甚至三层，以提供更大的动力。桨船可以作为运输船舶，在16世纪，地中海地区使用的威尼斯商用桨帆船，能装载约250吨商品。桨船也可用于作战，1290年至1540年间，流行的军用桨帆船多为三列桨船。图为单层桨战船，只有一层桨，每边25支。

帆船

帆船即利用风力前进的船，是人类向大自然作斗争的一个见证，迪亚斯1488年发现好望角，哥伦布1492年发现新大陆，达·伽马1498年穿过印度洋到达亚洲，麦哲伦1519至1522年间完成第一次环球航行，用的都是帆船。

方向舵

方向舵是用来改变船只航向的装置，通过离心力的作用转弯，通常由舵叶和舵杆组成。

地球仪

早期地球仪的制作过程是这样的：先印刷出狭长的三角形图块，然后将这些图块剪下来，粘贴在木球上。德国最有名的地球仪制作者是纽伦堡学者琼汉恩斯·肖纳，他在16世纪早期制作的两个地球仪保存至今。

沙漏

沙漏也叫做沙钟，是一种测量时间的装置。1758年，周煌撰《琉球国志略》，言及从福州开船到琉球，船行“一更为六十里”，并用沙漏计

时，“每二漏半有零为一更”。

蒸汽机轮船

蒸汽机轮船是用蒸汽机作动力的机械推进船舶。这时，船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。1765年，詹姆斯·瓦特发明了双缸蒸汽机。1768年，他与英国伯明翰轮机厂的老板马修·博尔顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机。1807年，“克莱蒙特”号在美国哈德逊河上试航，并获得成功。从此，美国哈德逊河上开辟定期航班，标志着蒸汽机轮船正式投入使用。

现代轮船

1884年，英国发明家帕森斯设计出了以燃油为燃料的汽轮机。此后，汽轮机成为轮船的主要动力装置。轮船的发明和不断改进，使水上运输发生了革命性的变化。今天，现代化的轮船有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。

星象仪

星象仪可将太阳、月亮、其他恒星、行星以及天文物体通过投影的方式展现在一间暗室的半圆球天幕上，能够模拟不同时间及不同位置的

星空分布。

星盘

最早的星盘发明于约公元前200年的古希腊，是古代天文学家、占星师和航海家用来进行天文测量的一种重要的天文仪器。星盘用途广泛，包括确定本地时间、经纬度和三角测距等。

望远镜

1608年，荷兰米德尔堡的眼镜师汉斯·李波尔发明了世界上第一架望远镜。他在检查磨制出来的透镜质量时，无意中把一块凸透镜和一块凹透镜排成了一条线，通过透镜看过去，发现远处教堂的塔尖似乎被拉近了。