在高端的层面专注产业发展

李静

看一个地区的经济发展水平，产业是绕不过去的词。在四川的产业版图上，信息产业和汽车产业星光灿烂。产业的另一端连接着世界，致力于高端，整合产业链，四川产业发展走向全球有了靓丽的名片。

信息产业：向“万亿元俱乐部”进军

1224.4亿元，1507.1亿元，2209亿元，3408亿元……从2008年到2011年，四川电子信息产业主营业务收入节节攀升。

2012年，全球每两台笔记本电脑中就有一台装着成都生产的芯片，每5台电脑中就有一台是“成都制造”，平均每天有超过3000万美元的电子信息产品从四川飞向世界。

这些精彩的背后是一步一个脚印的努力。

“10多年前，从事电子信息和电子商务产业的只是几家‘国字号的企业，成都既缺少芯片制造，也没有相应的软件设计，更缺乏拿得出手的产品”，成都高新区发展策划局局长汤继强回顾电子产业的发展历程时说。

然而，格局并非一成不变。2003年8月27日，历经两年多的考察与比较，英特尔公司将芯片封装项目正式落户成都。英特尔的这次西进在某种程度上打破了成都电子信息产业发展过程中“缺芯少魂没面子”的局面。

作为全球最大的芯片生产商，英特尔落户后产生了明显的“蝴蝶效应”，德州仪器、摩托罗拉、爱立信、微软、联想、华为等数十家中外芯片业上下游电子信息产业巨头纷至沓来。“入川9年，英特尔见证了四川从产业链的完善，到产业集群的形成，再到产业链高端化的发展”，英特尔中国西区公共事务经理顾仪表示。

为什么选择成都？“当时入驻时，成都市委、市政府相关政策的支持力度很大，单是土地的支持，就给我们公司解决了很大的困难”，海豚浏览器的企业代表刘铁风说，从当初成立第一间办公室到研发中心的建成，他们只用了三四个月的时间。

为人才提供各种便利条件，是成都的另一个做法，海归博士王暾就是其中的受益者。2008年，学成归国的王暾很想一展所长，运用专业知识研制一种地震预警产品，竭力避免大地震伤亡。在无场地、无资金、无设备的状况下，天府软件园帮助了他。最终，地震预警系统研制成功，可以提前几十秒预报地震，减少灾害损失。王暾说：“这套系统目前在国际上处于先进水平。”

“成都地区很适宜电子信息行业的发展”，电子科技大学计算机科学与工程学院、示范性软件学院院长秦志光说，“近年来成都IT业的发展和IT企业的氛围，以及成都独特的人文、人才、人居环境，使得许多人愿意留在成都，并稳定地在某一企业工作”。人才稳定，为企业在成都的发展奠定了很好的基础。

交通、物流、综合保税区等配套设施的快速跟进，让成都信息产业的发展更具吸引力。2013年《财富》论坛定址成都，也似乎从另一个侧面证明了成都信息产业的潜力。

随着戴尔、联想、仁宝、纬创等一大批信息产业化“巨头”的到来，距成都不远的遂宁、绵阳、眉山、乐山等市也受到了配套企业的青睐。从2008年开始，“以成都为中心，相对集中、就近配套”的布局原则，便充分显示了其优势。

吸引251家国际国内知名电子信息企业落户，初步形成了电子元器件制造中心、新光源制造中心和电路板制造中心。遂宁市的做法是，以商招商、集群引进的“无中生有”方式。

引进巨腾国际、大世纪、柏腾、桦晟电子等主机生产厂商配套企业，凭借成渝之心的地理优势，内江市的“错位发展”、“配套成渝”取得了明显成效。

依托长虹引进富士康，打造全国最大的数字视听产品生产聚集地，绵阳的足迹清晰可见。

雅安，以信息化、智慧城市、容灾灾备为主，电子信息产业快速发展。

……

到2015年，四川电子信息产业主营收入有望超过1万亿元，成为“万亿俱乐部”成员，而目前“俱乐部”成员仅有江苏和广东。

汽车产业：桃花园里的“豪门盛宴”

每年3、4月份的初春，是龙泉桃花盛开的季节，18万亩、1700余万株桃花迎春怒放，层林被重重桃花尽染，漫山被片片粉红盖遍。若又恰逢桃花节，更可见游人如织，或踏春赏花，或邀友度假，或拍摄婚纱。春意盎然的龙泉山、姹紫嫣红的桃花、络绎不绝的游人构成了龙泉美丽的图画。

就在这如诗如画的桃花园里，平地崛起一座汽车城。

为让产业定位更明晰，2006年成都对全市的产业进行了调整，龙泉扛起了发展汽车产业的大旗。得益于全局规划的契机，龙泉作为汽车城的战略功能区凸显。

2007年7月，一汽大众成都基地一期项目投产；2009年10月，吉利首款全球鹰SUV在成都下线；2011年2月，沃尔沃宣布其中国首家工厂落子成都；2011年7月，一汽大众EA211发动机项目及轿车三期工程，在成都经开区同期开建；2012年10月16日，一汽-大众成都发动机项目建成。

一个个闪亮的名字让龙泉开起汽车业的“豪门盛宴”，加之企业均集中在园区，更加便于提供服务和管理。成都经开区常务副主任李桦说：“入驻我们园区的企业都是行业的前三强，包括实力、技术和影响力，而低产能高消耗的企业都被我们挡在了门外。”优化产业机构，促进结构升级，淘汰低产能产业，选择高精尖技术产业，龙泉的汽车产业只与高端牵手。

一汽-大众成都公司的焊装车间内，机器轰鸣，火花闪耀，工作人员专注而陶醉。焊装部郝工说，他们的生产线设计产能为每小时50台，是目前国内节拍最快、产能最高、工艺最先进的焊装生产线。

刚刚于10月16日建成的一汽-大众成都发动机项目，是国内第一款能够达到欧5标准并实现量产的发动机，在轻量化、提升功率、扭矩指标以及降耗减排等方面，均处于国际领先水准，年产能达45万台。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成说，该项目“将于2013年3月正式投产，将生产具备多项领先技术的EA211系列发动机”。“成都发动机厂的建成，更将推动成都汽车产业结构调整和升级，掀开成都汽车工业新的篇章”，成都市委常委刘超这样评价发动机厂的建成对成都汽车产业发展的意义。

长春富维江森成都分公司，专门为一汽-大众等提供内室设备，主要生产仪表板、门板、座椅等。公司副总经理李福源说：“目前公司具备整车座椅及全内饰开发、设计及实验验证能力，可以进行气囊爆破实验、座椅及内饰的材料及产品性能检测，致力于成为一个‘世界级精益化的生产工厂。”

目前，龙泉已聚集一汽-大众、沃尔沃等15个整车、整机项目，一汽大众发动机等181个关键零部件项目，川汽纯电动公交车等12个新能源汽车项目，形成汽车研发、汽车制造、汽车配套、汽车贸易娱乐“3+1”千亿产业格局。

汽车产业的快速崛起，为建设中国一流、世界知名的成都国际汽车城，打造世界级、万亿级的高端产业基地奠定了坚实基础。