北京车展高手云集逸致“一挑三”破重围

刘颖洁

展台看点

作为国内仅有的两个A级国际车展之一，北京车展向来是斗争最激烈的PK台，也是各大车企动用全球资源、全力以赴投入的国际性车展。本届北京车展也不例外，各大车企纷纷备战，意图一展当家特色车型。而呼应了“创新·跨越”这一本届车展主题，并逆市走俏的“SUV、MPV”等多功能车型，例如广汽丰田旗下的时尚多功能车E'Z逸致，引起了众多媒体的关注。

亮眼新车

逸致

广汽丰田逸致是一款以中高级轿车标准打造的FUV时尚多功能车，它集合了“轿车、SUV、MPV”三种车型优势于一体，一车多能、宜商宜家。得益于这一过人优势，逸致市场销量逐月走高。而新车型的加入更令逸致的关注度一路飙升。据悉，继去年年底推出4款1.8L新车型之后，1.8L“七座精英版”新车型5月即将上市，作为逸致七座入门级车型，1.8L“七座精英版”将提供更高性价比的选择。

关键词

“双VVT-i+CVT” 铂金动力

低油耗堪比轿车

对空间的需求让许多消费者选择了多功能车，但是多功能车的油耗又成了令人头疼的负担。但逸致却用它的低油耗给了我们一个惊喜：多功能车也可以低油耗。要知道，油耗的高低跟发动机、车身重量、外形设计等客观条件都有密切关系，也与驾驶习惯等主观条件关系紧密。逸致的节油也从这两方面双管齐下，使其油耗直逼轿车的水准。

首先，逸致搭载的是“双VVT-i+CVT”铂金动力组合，双VVT-i发动机可以根据行车的状况，智能调节进气、排气门打开与关闭时间的发动机，达到更节油的效果。此外，逸致的风阻系数是0.3，已经接近甚至达到许多轿车的标准，大大减低了行车过程的风阻，帮助降低油耗。

此外，逸致甚至还能改变驾车者固有的驾驶习惯。这要归功于逸致的ECO节油显示系统，通过柱状显示灯的提示，驾驶员可以得知自己是否处于节油驾驶的状态，从而慢慢修正不良的耗油驾车习惯。因此，“双VVT-i+CVT”铂金动力的智能调节再加上ECO节油显示系统的提示，节油水到渠成。

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“1665L+2780mm”箱体空间

超越家用MPV

选择多功能车型的消费者，主要的用车诉求是大空间与多用途，这也是家用MPV车型的一大优势所在。而逸致的空间设计比家用MPV更胜一筹，不仅承载空间宽敞舒适，而且座椅可以灵活变换，细节处也充分考虑到了实用与人性化。

逸致的轴距长达2780mm，分别比新途安和马自达5的轴距长102mm和50mm，确保了宽裕的腿部空间和载物空间。驾驶席可进行六向调节，第二排座椅前后可移动距离达270mm，保证第三排的乘坐空间；放倒第二、三排座椅时，能形成一个完全平整的1665L平台，不仅可以放置更多行李，甚至可以供全家休息，这也是逸致吸引家庭用户的一大特点。当有载物需求时，也可以放倒第三排座椅，形成一个924L的行李箱空间。逸致的独立座椅无需拆卸即可灵活放倒，特别适合放置婴儿车、自行车等不规整物品。

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标配“ABS+EBD+BA+VSC+TRC+HAC”

高安全性媲美SUV

近年来，拥有动感外型、大空间与高安全的SUV受到了消费者的追捧，这一细分市场一直都保持着逆市增长。但油价高企的今天，SUV的高油耗也让不少消费者望而却步。而油耗低比轿车的逸致，不但外观设计充满了SUV时尚动感元素，还兼备了SUV高安全特性。

主动安全系统上，逸致全系标配了“ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、BA（刹车辅助系统等常规安全配备）”，同时还全系装备了“VSC（车身稳定控制系统）、TRC（牵引力控制系统）和HAC（上坡起步辅助控制系统）”，即使是在湿滑天气行驶，也不必担心打滑、甩尾、溜车

被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好地保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。此外，逸致所有车型中均标配“SRS侧空气囊”和“驾驶席膝部气囊”。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，被动安全配备相当完备。不少价格更高的SUV车型，也未配备如此多的安全配置。

编辑点评

作为曾经深度试驾过逸致的记者，我可以负责任地说，逸致前瞻性的“空间设计、节油效能、安全科技”，确实集合了“家用MPV、轿车、城市SUV”等单一车型的优势，这也让它有充足底气“一挑三”，淡定应对北京车展的众多新车。