快和慢

应允兰

【素材解读】

快和慢，是两种不同的处事方式，“快刀斩乱麻”是“雷厉风行”，“慢条斯理”是“沉着冷静”。快和慢各有千秋：快，能捷足先登，先拔头筹；慢，可明察秋毫，统筹全局。快让我们不偷懒，不拖沓，不虚度年华；慢让我们不焦躁，不盲从，不急功近利。真正的快，不只是追求速度，更要追求质量；有意义的慢，不只是缓步前进，更要为快储备动力。“快中有慢”“慢中有快”，是我们应有的生活态度。

【警句·名言】

●不学蜗牛爬，要学千里马。

●跑从走开始，快从会开始。

●蒙蒙细雨持续得长久，暴风骤雨一扫即过。（英国谚语）

●真正迅速的人，并非事情仅仅做得快，而是做得成功而有效的人。（培根）

●慢工出细活，慢工出巧匠。

●慢火煮出好麦芽粮。（英国谚语）

●缓慢就是稳妥。（托·德雷克斯）

●慢些，我们就会更快。（欧洲谚语）

●“不耻最后”。即使慢，驰而不息，纵会落后，纵会失败，但一定可以达到他所向的目标。（鲁迅）

●要登高的人，开头时必须慢慢地走。（英国谚语）

●胜利者不定是跑得最快的人，而是最能耐久的人。（非洲谚语）

●走得慢点，走得远些。（俄罗斯谚语）

高铁，不能承受之快

2011年“7·23”事故发生后，温家宝总理指示有关部门要汲取这起事故的教训，高铁发展不是越快越好，要把速度安全结合在一起，安全放第一位。

近年来，我国的高铁和动车建设创造了一个个世界第一：速度第一、长度第一、发展速度第一，高铁的迅速发展大大刺激了各地的经济建设。外国媒体认为，迅速发展的高铁技术，将给中国人的生活带来巨大改变，给经济注入新的活力。另一方面，高铁建设中的一些跃进式的做法也受到质疑。国外高铁发展的步伐非常稳健，高铁速度从时速80公里增加到240公里大约花了40年，而中国高铁只用5年时间，便将时速从100多公里直接提升到200公里以上。追求速度和效率的同时，中国的高铁建设也留下了许多安全隐患。

王元化，我国著名思想家，在学术界与钱钟书齐名,素有“北钱南王”之称。王元化年轻时曾向熊十力问学，熊先生谆谆告诫王元化，做学问要“沉潜往复，从容含玩”。于是，王元化养成了在做学问上慢吞吞的性格。仅读黑格尔的《小逻辑》，他就从1954年一直读到1974年，从而有他读黑格尔“韦编三绝”的美谈。《论知论分析方法》一文，就是他长期研读黑格尔《小逻辑》厚积薄发的结晶。王元化不好名利，绝不为功利写作，一篇3000字的文章，王元化要写半个月，甚至一个月，文稿反复修改，曾获全国首届比较文学图书评奖荣誉奖的《文心雕龙创作》一书，王元化认真地写了将近20年。

点击运用

做学问需要静下心来，潜心研究，急躁的态度肯定不会有所成就。王元化做学问讲究“沉潜往复，从容含玩”，这正是对急躁的拒绝，也是对慢的追求。这种慢，是一种耐心。有足够的耐心，才能在学术上有所成就，有所发现。适应话题：拒绝急躁，锲而不舍，积累的意义，厚积才能薄发，慢工才能出精品，拒绝功利等。

点击运用

高鐵的迅速发展，给经济注入新的活力，给人们生活带来巨大变化。这无疑是快的意义，有快，才有发展；有快，才有进步和变化。可是“快”的代价却让生命无法承受，某些粗放式的无视发展规律的“跨越式发展”种下了祸根，“7·23”特大交通事故正是“快”带来的负作用。适应话题：快和慢，尊重客观规律，反思，创新与安全等。