铁道部春运出新政 舆论赏罚分明

王泳惠

铁道部新政成春运焦点

2012年1月8日，我国铁路系统正式进入春运状态。与以往不同的是，此次春运不仅来得早，而且是铁道部首次全面推行实名制、网络购票等新措施。据铁路系统规定，自2012年1月1日起，电话订票、网络购票预售期全国统一为12天（含当日），比窗口及代售点提前2至4天不等。不过，铁道部的相关配套设备和系统却似乎有点“拖后腿”，自新规实行以来，“吞钱不吐票”、“售票网瘫痪”等购票乱象频频曝出。

1月2日，铁道部回应称正在“优化程序，完善设备，增加带宽”，但舆论指责声不断。

1月4日，《温州都市报》刊登了《一个农民工写给铁道部的一封信》。来自重庆的农民工黄庆红在信中坦言，他和工友们都不会网上购票，网络购票对他们来说“太复杂、太不切实际”。该信刊登后，立刻引起网友、媒体的围观，一时间，农民工网购车票难的问题成为舆论焦点。

1月5日，上海铁路局率先作出回应，表示将不断改进，下一步将继续加强务工团体票的组织，加大网络售票、电话订票等多种购票方式及流程的宣传，尽全力方便旅客购票。此外，上海铁路局在车票预售期之前，还为外来务工人员优先办理团体票。

如今，春运才刚刚拉开帷幕，随着返乡高潮的相继来临，在未来一段时间内，关于火车票、铁道部的话题，将依然成为社会舆论关注的热点。

网友指网购车票需完善

从网友跟帖看，多数网友肯定了网络售票的积极意义，但针对网络购票现存的问题，他们建议铁道部在推行网络售票时，应提前做好基本功，完善配套设施服务。网友“卓于伦”指出：“今年电话和网上预订火车票已经是解决春运一票难求的窘境的很大突破了，要看到积极的一面。”网友“阳光初照大地”指出：“现在推出网购有点不合时宜，新规最好在3、4月份推出，经过大半年的运行、改进、普及，最后到人人接受。”网友“5s”表示：“铁道部本意是好，但配套措施和可行方式太不给力。”

不过，也有网友对网络售票一举颇为担心，毕竟在我国，农民工是春运的主力军之一，而他们中很多人不会利用网络购票。有网友说：“农民工哪会网络啊？这不是让他们更难买票了？铁路局应该为他们多考虑考虑。”

另外，部分网友指出，运力不足才是造成春运购票难的根本原因。网友“胡达拜尔地”说：“问题的根源是运能远远无法满足社会需求，因为春运的客流是井喷式爆发的。”

媒体呼吁多些宽容与责任

针对我国具体国情，媒体肯定了春运购票难的客观现实，但也指明网络购票是大势所趋。媒体呼吁，从社会层面看，应对网络购票多些宽容；从铁道部自身责任看，应努力改进网络购票，力争让更多的人可以有票回家。

正视春运购票难，网络购票大势所趋。广州日报从三个方面分析了2012年春运买票难的问题：首先，造成农民工“缺乏网络知识”、“大多不懂上网”这一局面的并不只是农民工自身，而是目前城乡二元分割的社会结构背景下，一系列的城乡差距（如收入差距、教育差距等）的必然结果；其次，从社会发展的角度看，推行“网络购票”属大势所趋，而“网络购票”对农民工之外的其他旅客群体带来的好处有目共睹；再次，从源头来看，农民工“春运购票难”，症结在于火车票本身供给的严重不足。

齐心协力以宽容共度网络售票“调适期”。人民日报发文强调，如今的网络售票刚刚起步，无论对铁路部门，还是普通旅客，都是铁路服务改革过程中的新事物，需要有个“调适期”。对于新事物，大家不妨有颗包容的心，共同努力，缩短“调适期”。参与者善意提出改进意见，改革者虚心接纳社会批评，围观者少些冷嘲热讽、捧杀棒喝，这样，才能让本不平坦的改革之路一路向前。

网络购票不是目的，让农民工搭上“网络购票”快车。经济观察报撰文称，“对于铁道部来说，建立网络购票系统并不是目的，设计并建设出一套能让尽可能多的不同群体的人们春节顺利回家才是关键。”新华网建议，具体到“网络购票”，在方便大部分人的同时，也要考虑农民工等群体面临的“技术鸿沟”，一方面加强对农民工“网络售票”的知识普及，另一方面完善传统的窗口售票方式，包括春运期间暂时取消“网络购票”与窗口购票的时间差等，保证农民工偏爱的窗口购票能与新式购票方式有同等的机会。