雷克萨斯新款LS系列扛鼎之芯”

朱思存

同丰田阵营的诸多车款一样，作为雷克萨斯品牌的旗舰车型，LS系列的前几代产品都留给人们舒适但无鲜明特点的印象。但在新款LS系列身上，这种平和的气质将全然不见，雷克萨斯开始竭力展示自己动感的一面。该车日前已在美国上市，引入国内的日期尚未确定。

经过新款CT200h、RX、ES，甚至LFA的一系列预演，老款雷克萨斯LS系列中庸至极的前脸终于被略显夸张的纺锤状格栅所取代，充满力量感的线条与锐利前大灯共同描绘出的凌厉轮廓，令新款LS系列焕发出全新魅力。

LS系列售价不菲、混合动力的概念超前，因此购买这款车的消费者不但多金，而且消费观颇为理性，新款LS大幅提升的设计感能否被接受仍然有待观察。但可以肯定的是，设计上的全面年轻化，是豪华品牌共同的发展方向。

新款LS系列的内饰设计也完全摒弃了之前略显古板的造型，采用横向排列的紧凑设计成为了新款LS系列的中控台设计思路。与此同时，大量高档配置的使用则恰到好处的诠释了豪华感。可选装的Mark Levinson十五声道环绕式音响，配合九英寸液晶显示器和蓝光影碟播放器，还有两张带按摩功能的Ottoman头等舱座椅，都是新款LS系列的内饰新焦点。

与如今愈发火热的涡轮趋势相比，雷克萨斯新款LS依然坚持采用自然吸气发动机。新款LS系列有LS460、LS460L、LS460 F-Sport、LS600h、LS600hL共计5款车型，前3款搭载经重新调校的4.6L V8自然吸气发动机。作为目前油点混合技术的先锋企业，雷克萨斯为旗舰车型LS600h和LS600hL配备了一台5.0L V8油电混合动力发动机，配合两台电动马达，最大输出功率可达到322kW。

技术介绍

混动竞赛的领跑者

背靠丰田的雷克萨斯在发展混动车型上有着诸多优势，在和德系三强的竞争中，雷克萨斯已将混合动力技术作为一张王牌。目前，中国消费者能买到CT200h、GS450h、LS600hL、RX450h和ES300h在内的雷克萨斯全部混合动力产品。在这点上，雷克萨斯已经明显领先竞争对手。另外，为推动混合动力车型发展，雷克萨斯推出了高于汽油车的6年/15万公里免费保养政策。这一系列的举措，令混合动力车型占到了雷克萨斯在中国半年销量的24%。

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BMW氢动力7系

关键词：氢动力

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