比亚迪速锐上市 一个精彩的开始

张喆

从2005年底上市，到2012年初完成100万辆，比亚迪F3创造了同级车市场的销量奇迹。作为F3的继任者，速锐的上市受到了广泛关注，虽然还需要市场的检验，但从产品及价格所体现出的诚意上，我们看到了一个好的开始。

两次惊讶

一年以前，比亚迪在一次内部通气会上宣布计划推出一款“遥控汽车”，当时包括我在内的很多媒体记者都觉得非常惊讶和难以置信。

这种惊讶并不是因为对技术的担心，因为当时比亚迪已经拿出1.5TID+DCT的技术，证明了技术上的研发能力。记者们真正的担心恐怕来自于“遥控汽车”的定价。作为自主品牌，一款装备了诸多高科技配置的车型，它的价格很难不打破自主品牌的“10万元天花板”，但消费者是否能接受这样的比亚迪？

一年后，一切都有了答案。

8月21日，比亚迪速锐的上市发布会上价格揭晓。6.59万-9.99万元的价格区间，让现场众多记者又一次惊讶了。在媒体早前的预测中，几乎沒有人想到它的顶配车型还能继续维持在10万元以内，这也从侧面证明了速锐定价的冲击力和足够的诚意。

这9.99万元的定价，不仅仅包括了1.5TID+DCT的黄金动力组合和主打的遥控汽车技术，还有众多高科技配置，如博世第九代ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统等等，而这些电子装备在合资品牌车型中也属于力推的卖点。

遥控时代

虽然速锐的科技装备众多，但遥控技术依然是媒体关注的焦点。量产车装备遥控技术，在国内市场确实是首创。在上市发布会之后，众多媒体记者争相体验遥控驾驶验。在10米左右的可视范围内，可以方便地使用智能钥匙遥控速锐启动、关闭发动机；还能控制车辆前进、后退、左右转向，实现了无人驾驶。

至于安全问题，消费者也不必太担心。因为速锐的车速保持在0.7km/h左右，而前后方向转变的时间也小于2秒。

遥控功能的实现还解决了很多实际问题。车位狭窄时，可以遥控车辆安全移进、移出；刮风下雨等恶劣天气时，可以遥控车辆开到自己身边，免受风吹雨淋；酷暑寒冬时节，遥控启动发动机时，车内空调还可以同时自动开启，实现冬暖夏凉。

比亚迪认为，速锐的核心用户将以敢于创新、勇于承担、乐于奉献，实现自我价值的新生代为主，他们不只想买一辆车，更希望拥有一种期待已久的生活方式和生活情趣。为了满足这一需求，比亚迪充分发挥在电子领域的优势，为速锐装备了各种先进配置，把开车变成玩车。

百米跑进8.9秒

自主品牌车型总被诟病的一点就是配置先进但动力总成落后，尤其在“技术流”德系车推出TSI+DSG之后，这一问题更是明显。这一次，比亚迪也为速锐配备了1.5T+DCT的动力总成，相信应该能改变消费者的旧有观念。比亚迪称，他们使用的DCT双离合不但在自主品牌中是头名，在合资品牌里也属先进。

速锐有1.5TID、1.5TI+6速手动变速器、1.5L+5速手动变速器三种动力组合供选择。其中的比亚迪TID黄金动力组合——1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机+六速手自一体DCT双离合自动变速器，是速锐动力上的最大亮点。

1.5TID发动机最大功率达113kW，最大扭矩240N?m，0-100km/h加速时间仅8.9秒，百公里综合油耗仅为6.5L；DCT双离合自动变速器则拥有手动、自动、运动三种驾驶模式。这一组合不仅令动力充沛、操控出色，也兼顾了节油环保，经济性和驾驶乐趣都有。

速锐上市后，比亚迪汽车的产品线更丰富，产品布局更完善。最重要的是，从某种意义上说，速锐为中级家轿树立了一个新的产品标杆，在技术上、动力性能上、品质工艺上、安全和娱乐化配置上，速锐都做得不错，它的综合竞争力达到了一个高度。

越来越激烈的市场竞争中，比亚迪在产品上下了苦功，相信聪明的消费者也能够体会到他们的努力。