德州区域物流信息平台构建研究

郭明亮　王震

德州市2012年度软科学研究计划项目：区域物流信息化建设对策研究课题研究成果

[摘 要]针对德州区域物流现状，本文对物流信息平台定位、构建模式及政府作用发挥等进行了分析，为德州区域物流信息平台的构建提供了相关的建议。

[关键词]物流 信息化 运输

一、德州市区域物流信息化建设战略与定位分析

德州市区域物流信息化建设应服务于德州市经济及周边经济的发展，切实考虑各种支柱产业及龙头企业的发展，使得物流信息化的建设能够很好的适应未来德州市经济的发展，形成一种以德州市经济发展为中心，不断扩大物流信息化建设的效益半径，向周边地区辐射的格局。具体体现在以下几方面：

1.为政府部门和企业各方的信息化提供决策支持；

2.构建一个统一的网络传输平台及业务系统，能够服务于德州市太阳能、中央空调、功能糖和汽车配件四大产业群企业及其他企业的发展，实现协同作业，资源优化配置，降低各方运营成本，成为联系政府、物流企业、工商企业、服务企业、个人消费者的结合体的综合性物流信息平台；

3.为其他各方增值业务服务商提供基础平台，建立协作机制，共同为企业提供“一站式”服务，包括从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中各种信息的处理，便利企业实现最大效益的发展；

二、德州市区域物流产业信息平台建设实施模式与方案

信息平台的建设与实施是实现现代物流信息化的核心，可有效促进全面的物流信息交换与共享，提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量。

1.物流信息平台的建设原则。德州市物流信息平台原则是：长远规划，内接外联，分步实施、循序渐进。首先，物流信息平台使用周期长，平台的设计与规划必须要具备超前的目光，认清现实利益与长远利益的关系；其次，德州市物流信息平台不仅仅要和山东省、德州市内各政府物流相关机构平台、服务平台、重点物流企业建立内部接口和紧密联系关系，而且要充分利用德州市在国内南北物流和环渤海物流中的战略地位优势，充分考虑冀东南、鲁西北、津京地区乃至经济和物流发达的泛长三角、珠三角物流圈的物流信息平台实现功能对接和业务联合，扩大平台的辐射范围和服务功能；同时，物流信息平台的建设，需要多方的合作与磋商，投入资金较大，设计的部门较多，因此，在信息平台的建设过程当中需要分步实施，循序渐进。

2.物流信息平台建设基本框架。根据德州市经济现状及德州市物流产业十一五规划和战略定位，德州市物流产业信息平台应形成由物流公用信息平台和物流业务信息平台组成的网状结构，物流业务信息平台主要服务于物流公用信息平台。其中，物流业务平台包括物流园区信息平台、行业信息平台和企业物流信息平台。四者构成一个统一整体，如下图2-1所示。

建成后的平台至少应具备五类功能：即数据交换功能、信息发布服务功能、会员服务功能、在线交易功能、智能配送功能。按照循序渐进的原则，先建设近期功能（数据交换功能、信息发布服务功能、会员服务功能、在线交易功能）项目，再建设远期功能（智能配送、GPS货物跟踪等功能）项目。另外，在这些项目的建设过程当中，还会涉及到现代物流宽带网络系统、物流业务信息系统、现代物流中心内部管理信息服务系统及商务信息系统。

3.物流信息平台建设模式。物流信息平台的建设主要有三种模式，即政府主导型、市场主导型和面向市场的政府引导型。通过考察我们知道平台的建设和运营是决定一个平台成功与否的关键。因此，综合考虑我国物流信息平台建设的经验教训，笔者认为德州市物流产业信息平台应当选择“由下而上，发挥后发优势”的建设模式，信息平台的建设应由政府牵头发起和规划，参照“浙江物流网”模式，选择一家市场化的企业承担，走由下而上的建设模式，发挥后发优势，建成区域综合性物流公共新型平台。同时，建议德州市物流平台建设应分阶段实施，先从物流公共信息平台入手，即先建立起德州市物流信息中心，筹建基于起基础上的物流政务平台和部分应用功能；然后整合现有物流业务信息资源。

三、德州区域物流信息平台商业运营模式分析

物流产业信息平台上也运营模式的选择，应立足本地，长远规划。

目前，信息平台的商业运营模式主要分为两种：政府主导型和企业主导型。任何一种模式都是随着市场经济的发展而逐渐形成的，各有其优缺点，政府主导型主要是以政府运营为主的模式，在此模式下，物流信息平台的建设与运营主要由政府部门负责，政府的主导力量较强，便于从宏观上整合各方资源，能够保证经费的来源，加快信息平台的建设，但同时，容易造成与市场结合密度不够，只重建设，不顾效益的局面，资金方面，需要国家长期投入，增加财政上的负担。市场主导型是以企业为建设主体和运营主体，由企业承担经费，自主经营，自负盈亏，不会给国家造成财政上的负担，符合现代市场经济的发展要求，但同时，也存在一定的局限性，由于企业的力量有限，且注重效益，易导致物流信息平台的整体规划性不强，造成重复建设，浪费资源。

因此，分析这两种运营模式，并结合德州市物流产业发展的实际水平，德州市物流产业信息平台的运营应当使两者有效结合起来，采用以市场为主导，辅以政府指导的运营模式。并且，通过对环渤海物流信息网的参观考察，综合国内物流发展现状和物流信息平台发展情况，建议组建德州市物流产业发展协作委员会，由政府牵头引导，并选择市场化的第三方企业进行信息平台的建设，信息平台的运营按照“谁受益，谁付费”的原则，按照市场化的经营模式去运营，政府部门实行有效指导和监督，实现平台的良性发展。并且，要确保政策和信息整合的一体化和整体性，企业既要承担政府物流公益性平台的作用，又要承担市场化运作，政府前期可给予一定的经济和政策支持，但最终平台要走向市场，进行商业化操作，实现自养。

参考文献：

[1]屈冠银.电商物流.北京：机械工业出版社，2008

[2]董千里.区域物流信息平台与资源整合.交通运输工程学报，2010