启动即精彩

张震

说起贵州地貌，有句俗语叫“地无三尺平”，而新福克斯的试驾线路，选在了从贵阳至兴义这段被峰林和峡谷包围的、单程近400公里的路程。从高速的多弯，至山路的爬上爬下；从不停地加减挡超车，至持续高速地一路向前，新福克斯在如此的复杂路段中，可谓展示出了其拥有的各种本领，难怪在试驾结束时，还真有点不舍的感觉。

品质，看得见、摸得着

相信很多人都对福克斯的两厢车型印象深刻，更加运动的外观让其成为热点车型之一。不过，此次试驾中，陪伴我的是一辆新福克斯三厢车型。虽然我后悔没有先下手抢到一辆充满运动感元素的两厢车型，但当我与新福克斯三厢车型在几百公里的山路中跑了两天后，我不得不说，在福克斯车主由年青渗透到年龄更成熟人群的趋势中，我很有认同感地把自己归为了后者，我也更认为，没抢到两厢车型，一定是老天的刻意安排。

智能无钥匙进人系统让我轻松开启车门，“Ford Power”智能无钥匙动力启动系统只需轻按一下便可让车辆启动。

握在新福克斯的方向盘上，其硬度设计小于很多车型的方向盘，手感偏软，却很舒适。门扶手和中控台等关键客户接触点的材质柔软度和触感也全都进行了优化，品质感油然而生，体会着新福克斯带来的品质感，我舒适地奔跑在山路中。

天色渐暗，我也略感疲惫，打开车灯，坐在车中就能感受到新福克斯配备了智能弯道辅助照明功能的前大灯，而且其还可以进行水平自动调节，这在充满上下坡的山路弯道中极为有用。在新福克斯高配车型内部，还配备了先进的环境照明系统，在感受前大灯的自动调节功能的便利时，我隐约觉察到了新福克斯夜间行车时，创新的LED风雅座舱环境灯，为车内的腿部空间、杯架、门把手和座椅后背地图袋几个位置，提供了恰到好处的灯光照明，很有一种现代化的豪华品质感。

为了第一时间把切身感受告诉我身边几位关注新福克斯的朋友，我特意尝试了新福克斯搭载的中文版第一代福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，这也是专为中国市场量身定做的，而通过SYNC拥有的强大通讯、娱乐功能，新福克斯正在开启国内汽车行业的人机交互技术全新时代。

因为手机已提前设置好，我只需发出语音，即可几步就与联系人通上话，而且声音很清晰。让我没想到的是，新福克斯的SYNC系统不仅可识别中文普通话，甚至可识别带国内部分地区口音的普通话，这都提高了语音识别的准确性。我就在SYNC的清晰通话中，完成了第一天的路程。

动力，更充沛、更安全

虽然折返路线就是前一天的行车路线，但山路的过弯与上下坡其实就相反的，这样的两天，让我也对全新换代的新福克斯拥有的动力有了充分的信任。

新福克斯共有12款车型，分别搭载2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，以及PowerShift 6速双离合变速器。同时，新福克斯还为青睐离合器踏板、自由选择换挡点的驾驶者提供了省油的5速手动变速箱，这给消费者提供了很大的选择空间。

其中，2.0升GDi发动机是福特在中国推出的首款应用燃油缸内直喷技术的非涡轮增压发动机，也是目前行业领先的兼具燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti—VCT)两项技术的发动机。通过使用先进技术，用较少的燃油就可生成强大动力。同时，2.0升GDi汽油缸内直喷发动机还具有出色的燃油经济性和动力表现，其油门响应、动力性能和灵活性，在山路中的左右挪移时表现得淋漓尽致。

加入了先进电子控制技术的福特PowerShift 6速双离合变速器，也让我在手动加减挡时，感受到了畅快、灵活的操控体验，也瞬间让我想到了福克斯的赛车血统。

值得一提的是，新福克斯全系标配了弯道扭力智能分配系统，进一步升级了最新底盘技术和先进智能科技，操控性能得到更大提升(该系统通常多见于极为注重运动操控性能的高性能车型，可以更好地提高车辆的过弯稳定性和敏捷度)。

要动力，更要燃油经济

先说2.0升的GDi发动机，油耗比同排量非直喷发动机降低约5％，配合PowerShift 6速双离合变速器，更可实现低至6.8升／百公里的综合工况油耗。而搭载1.6升Ti-VCT发动机的新福克斯配合Powe rShift，综合工况油耗更可低至6.4升／百公里。

再说新福克斯的PowerShift变速器，其重量比上一代减轻了约17千克，也就意味着更低的油耗。如果与传统的自动变速器相比，PowerShift变速器降低油耗和二氧化碳排放最多可达9％。

整体外观为突出流线外形的新福克斯，经历了将近1000小时的风洞测试，风阻大幅降低7.8％，风阻系数仅为0.295，成为福特有史以未生产的空气动力表现最佳的车型之一，此点同样在降低二氧化碳排放、实现燃油经济性上有着重要作用。还有就是新福克斯全系标配的，具有创新意义的进气格栅主动关闭系统，进一步提升其在空气动力性能上的优势，新福克斯也是在同级别中首款配置进气格栅主动关闭系统的车型。总之，新福克斯在动力与燃油经济的平衡上可谓做足了功夫。

既然燃油经济让人省了心，在风噪很低的行车过程中，我们就可以享受新福克斯为满足挑剔的耳朵而配备的全新SONY音响系统了。细心的车辆元部件匹配和调校确保了这套音响系统具有出类拔萃的音响品质。中置扬声器、低音炮、漂亮的钢琴漆黑色控制面板，无论从听觉、视觉、还是触觉上，伴随着新福克斯的充沛动力，高品质音响带来的是心情的更加愉悦。一路享受的同时，新福克斯通过车身采用超过50％的高强度钢材、配备低速行车安全系统等，为消费者带来主动安全和被动安全的双重保护。

长安福特马自达汽车在重庆的第二个整车厂出产新车的速度为“最快54秒就能出产一辆福特轿车”，此速度是否可以满足市场的需求量，不久的将来即见分晓。而随着两个整车厂和一个变速器生产厂的相继投产，长安福特马自达汽车将成为福特汽车在美国密歇根以外最大的生产基地。长安福特在重庆成为中国最大的汽车生产基地的发展之路上，也正在扮演着越来越重要的角色。

新福克斯是作为“一个福特”战略下第一款真正意义上的全球车，也是福特承诺在2015年前带人中国15款车型中的第一款全新车型。有理由相信，在新福克斯的引领下，福特将带来更多值得期待的车型。