本田:从保守到进取

刘晓华

面对残酷的市场环境，本田发布其战略目标是从2013年起到2015年，本田将在中国市场投放十款以上新车型和全新改装车型，实现2015汽车销量比2011年的数字62万辆翻一番。

战略标签：本地化 研发混合动力

2012年4月23日，北京车展本田展台，专门针对中国市场研发的两款全新概念车Concept C与Concept S全球首发，前者是全新中级车概念车型，设计理念上采取了中国传统“龙”的形象，明年将在广汽本田投产；后者是MPV概念车型，为保证车内空间采用桶状形状，未来将入住东风本田。

事实上，在北京车展开始之前的4月10日，继丰田中国宣布中期战略之后，本田也宣布了其中国区发展战略。本田技研工业株式会社执行董事兼中国本部长仓石诚司表示，本田将改变在中国的汽车事业运营体制，与中国一起创造新价值。

发布中国战略

近两年，本田在中国的发展现状并不尽如人意。

自2009年起，本田在中国的表现就远远低于市场平均水平，在2009年he2010年，国内乘用车市场销量同比增长分别为53%和33.17%的时候，本田在中国的销量增速仅为22.5%和12.2%。这缘于在2008年之初对中国市场的错误估计，错过了2009年和2010年的高速增长，本田的市场占有率从8%降到了现在的4%。

本田中国本部长仓石诚司在分析原因时说：“最近两三年来，相对于中国市场的迅速发展，本田的步伐略显迟缓，在新技术和新产品的投入方面也相对滞后，我也听到了本田中国市场战略过于保守等意见。的确，我们的事业开展过于谨慎，这是不可否认的事实。”

更让人意外的是，本田汽车正在经历信任危机，2012年一季度中国质检总局发布的车辆召回总数为73万辆左右，而本田车就有53.7万辆，占到总数的73.5%。

面对残酷的市场环境，本田发布了中国区战略，根据该战略，从现在起到2015年，本田将在中国市场投放十款车型，实现汽车销量比2011年的数字62万辆翻一番。而此次战略调整，本田将研发放在首位。目前本田在华合资企业广汽本田和东风本田都有开发自主品牌的团队，显然与日本研发队伍是独立分开的。本田社长伊东孝绅介绍车展上的两款概念车时说，这些都是在中日双方的合作研发中完成的。

仓石诚司表示,他们正在探讨成立本田中国设计中心，增加投放专门针对中国市场研发的新产品，以更好地满足中国顾客的要求。本田还确定了与中国零部件商扩大合作范围，实现零部件本地化采购的方针。

按照本田的中国区战略，未来本田不仅要在中国推广混合动力汽车，还要把在中国率先普及的产品和关键零部件推向全球。“谁能在混合动力市场上抢占到先机，谁将获得更多的主动权”，显然，对本田而言，已经是落实到日常战略里的事实了，全球超过80万辆的销售量使得本田能否在未来混合动力中争得理想份额，混合动力将成为重中之重。

广汽本田：产能提升

早在2011年底，广汽本田就制定了到2020年的产品规划，规划除了在更新车型下要求之外，还将在中国引入全新车型，此次车展上首发的Concept C概念车是对之前规划的回应。产品最突出的特点在于生产之前对于中国顾客期待的商品类型进行深入探讨，一改往日直接引入海外车型的做法。

就在4月12日，两款2.4L排量的歌诗图上市。广汽本田将2013年～2015年视为腾飞的关键年，并且预计每年1增加10万辆的销量。今年，广本的销售目标将是40万台，比去年增加4万辆。

时间退回到1998年，广汽本田成立之时，其秉承的理念是“少投入、快产出、滚动发展”，坚持在精品车型而非丰富的产品线来占领市场。而现在，这种理念成了广汽本田的瓶颈。广汽本田副总经理郁俊在接受采访时表示：未来三年，将有专门针对中国市场的超过六款车型与消费者见面。这就意味着，生产线的扩大，产能升级和自主研发成为事实。

在此次北京车展上，郁俊说道：“为应对这样的高速发展，广汽本田目前必须要启动第三条生产线的建设，预计会在2014年建成投产以满足广汽本田从2013年开始的高速发展需要。”随之而来的是座落于广州增城的新工厂计划于2014年建成投产，初期年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆，并有一座发动机工厂和整车工厂同步推进。显然，2011年刚刚完成的增城工厂的扩张，48万辆的总产能不能达到其飞速发展的需要。提升产能是广汽本田此次腾飞的根基。

东风本田：思铭补缺

对于东风本田而言，此次北京车展显然是用劲十足的，全新的CR-V、第九代CIVIC、思铂睿，三款经典车型是从2004年开始就出现了，而此次车展之前推出的收款自主研发车型思铭则是专门针对80后爱好时尚的年轻消费群体，东风本田副总经理刘洪车展上向媒体介绍时说，思域作为新的精英阶层用车，思铭就是填补入门级客户用车需要的，与思域专门针对一、二、三线城市不同的是，思铭将主要针对三、四线城市。

这是东风本田在新车扩展方面的很大改进，但是，月销3000辆的目标，同样给企业带来了产能上的紧张。

今年，矛盾随着第二工厂的投产得以缓解。而同时，作为SUV时代经典车型的思域，和全新换代的CR-V分别凭借超高的性价比获得相当的份额。

“小市场，大份额”的战略，是东风本田一路成功的关键。2012年集中推出的五款新车，分别通过精准的市场定位横扫中国。 业内有人士表示，企业成功的重要因素之一就是对趋势的精准把握，东风本田的2012腾飞关键就在这里。

本地化研发，产能升级，和精准的中国市场分析，本田腾飞，能飞多远，大家拭目以待。