油价上涨对相关行业影响调查及后期走势分析

虞华 陈光亚 王珊珊

高歌猛进的国际油价，日趋强烈的上涨预期，早已打开的调价窗口让2012年的3月变得异常敏感。三地原油均价变化率远远超越4%这一红线，且时间也远远超过22个工作日，油价上涨的两个条件都已满足，仿佛“调价与否，只欠通知”，因此“国内成品油价格在3月中下旬会上调”的消息满天飞。果真 “两会”一结束，发改委一纸通知让国内成品油价格一跃跨进了“8时代”。这“跨时代”的调价不仅让油价上了一个更高更新的台阶，也冲击着人们对油价的一个心理界限。因此有人笑言，“现如今的油价没有最高，只有更高！”国家发改委通知称，从3月20日零时起，上调国内成品油零售价，汽柴油涨幅均为600元/吨；约合汽油上调0.44元/升、柴油上调0.51元/升。据国家统计局盐城调查队3月20日的价格调查监测资料显示：盐城地区93号汽油从7.45元/升调整至7.92元/升，每升上涨0.47元；97号汽油从7.87元/升调整至8.37元/升，每升上涨0.5元；0号柴油从7.29元/升调整至7.8元/升，每升上涨0.51元。距上次调价时间2月8日仅一个多月，虽然大家对如今的调价早就习以为常，可这次调价却让消费者有几分不习惯。97号汽油已率先“破8”，因为每升8元的油价对消费者来说是一个心理界限。一旦突破这个界限，将对市民出行方式产生影响，一部分人可能因为出行成本升高而选择乘坐公交等方式。

一、对相关行业影响较大

出租车司机：“司空见惯又有些出乎意料”。每调一次价，心就咚咚咚跟着跳，这是“靠车吃饭”的出租车司机们真实的心理写照。虽然对油价上涨早已习以为常，但这次油价上调的幅度还是让不少出租车司机们冒了一身汗，因为油价破“8”对他们来说就是利润空间又再一次的缩小，的确有些“吃力”。如现在93号汽油每升上涨0.47元，一天大约要跑35升油，这得多花去16.45元，一个月就要多支出493.5元。出租车司机王先生说：“虽然早在三月初就到处听到涨价的声音，我们自己心里也有数，可这次涨到8元多还是让我们的神经比较紧张。现在只有多载些客人还能在一定程度上弥补支出，也希望政府能加大对电瓶三轮车的管制，让我们能有更多的客源。”

有车一族：“有人不以为然，有人忧心忡忡”。有车一族对此次调价持两种不同的态度，一种仍不以为然，自得其乐；另一种则负担较重，压力倍增。对于持前一种态度的有车者，张先生的爱车是一辆排量1.6L的标致307，目前百公里的油耗为8升左右。如果按月均跑1500公里计算，此次93号汽油上涨0.47元/升后，他每个月需要多花56.4元的油钱。他个人表示，“这点花销还是能承受的，但不管油价将来走高至如何，该用车的时候还得用，只是在驾驶方式上多学点“省油攻略”就行了”。持后一种态度的有车者则表示：“现在油价突破8元大关，将来离10元还远吗？油价上涨带来的不仅仅是油费的增加，油价一涨很多东西都会相应的因成本增加而上涨，因此对于不断上涨的油价，压力真的很大。现在都不怎么想开车出来了，况且盐城现在的BRT发展很迅速，1元即可方便出行，这将大大减少油价所带来的一笔开销。

物流公司：“影响较大，生意难做”。相对来说，物流等运输行业受油价上涨影响最大，对油价上调反映也较为强烈。市内一运输企业货运车主说，油价一个劲的涨，而生意是越来越难做，很多长途货运就是亏本运输，一辆载重5吨的货车，一般每100公里的油耗在30升左右，一般一个月要跑5000公里路，柴油价格上调到7.8元/升后，比之前多了0.51元/升，每个月在油钱上的成本将增加765元，无疑让生意更难做，很多物流公司的老板直呼吃不消！要使利润不减少，只有提高收费或超载。一些农产品批发商反映：油价上涨对农产品运输会带来较大影响，增加的这些成本是要摊到批发价格中的。

农民及农业生产：“倍感压力，希望补贴兑现到位”。发改委在详解提油价原因时主要强调两个因素，第一是“节能减排形势严峻”，特别提到：“主要是为了保证即将到来的春耕和工业生产用油旺季的市场供应，同时引导合理社会消费。”其实农民们也不愿意用提价来“保证即将到来的春耕”生产的供应，因为油价一涨，农民承受的压力不小。现在正是春耕时节，农作物的抗旱灌溉及排涝离不开水泵，水泵的动力离不开柴油。因此油价每涨一分钱都直接牵动着农民种植农作物的利益，所以价格上涨多多少少会影响农民增收。一些农民表示，三月正是春耕好季节，他们担心油价的上涨会引起化肥、农药等农资价格的上涨，导致农业生产成本增加，希望政府采取有力措施，稳定农资价格。一些农民朋友更是希望政府承诺的“油价若上涨国家将直接补贴农民”能够兑现到农民手中。

城镇居民：担心引起“涨价风潮”。高油价势必将波及到市民的一日三餐，特别是蔬菜、水果价格将随油价上涨。蔬菜批发市场有关人士介绍，蔬菜成本中运费占到20%左右，长途贩卖的叶菜，运费成本所占比例更大。0号柴油从每升7.29元涨到7.8元，加之“加油难”耽搁行程，蔬菜“甩头”多了，货主、菜贩普遍感到了压力，像眼下蔬菜价格持续高价位就与运费有较大关系。多数城镇居民表示，目前物价涨幅虽有所回落但仍处于较高位，希望政府进一步加强农产品市场供应和价格调控，不要让油价的上调引起水、电、液化气、交通费等“连锁”上涨，导致新一轮的涨价风潮。

二、 油价上涨对CPI直接影响有限，只怕引发连锁反应

油价上调尽管“意料之中”，但在国内通胀愈演愈烈的背景下，油价进入两度上涨的现实还是在市场引起波澜。不过，从现有的CPI构成权重上看，这次上调油价虽然对直接拉高CPI影响较小，主要是对通胀预期的影响，此轮成品油价格上调将加大居民对通货膨胀预期的心理压力，会在一定程度上带来众多行业和企业生产成本、物流成本增加，进而导致蔬菜、粮食以及工业消费品等下游商品价格有可能水涨船高。受原油价格的影响，作为原油衍生品的日化行业，近期涨势凶猛。由于日化行业所用的原料大部分是石油的副产品，国际油价自50美元/桶上涨以来，洗涤用品中常用的表面活性剂涨六成，塑料包装涨六七成，肥皂等产品所需植物油涨五成以上，无机类原料涨幅也在四五成。所有这些都对CPI数据产生间接影响。

三、后期油价走势：8元已破，10元还远吗？

随着这一轮涨价，国内不少城市的油价都进入到8元时代。早有分析人士预言，如果国际油价继续向上，国内油价10元时代已然不远。在当前的成品油定价机制下，国内油价如何走，最终取决于国际油价的走势，而国际石油安全形势不容乐观。因此专家预计今年国际原油市场的价格继续上涨的可能性很大，今年油价处在这么高位的话，就意味着今年的油价未来可能迈上一个更高的台阶。93号汽油从2009年初的每升4.87元，到现在的7.92元，3年时间涨了3元多，平均一年涨1元左右。自2009年春季实行新的定价机制以来，93号汽油从“5时代”跨入“6时代”用了不到8个月，从“6时代”进入“7时代”又用了15个月，而从去年2月20日进入“7时代”以后，用了刚好13个月时间。如果以此速度推算，油价涨到“不可思议”的10块钱，也就只剩下2年时间了。

(作者单位：国家统计局盐城调查队)