大金龙的龙年百亿宏图

甄文媛

五龙“智”抢细分市场

自去年以来，宏观经济上升趋缓，油价上涨导致运输成本持续增加，道路运输行业的发展压力重重。有分析人士甚至已看淡全年的国内客车市场。大金龙副总经理徐向东认为：“在竞争越来越激烈的时候，不能单靠市场意识和快速反应能力来解决，要有前瞻性的开发，要有深厚的积累，以抢占下一波竞争的制高点。随着行业未来不确定性因素增多，企业核心竞争力还是应回归到车辆及服务本身。”

为实现今年的销售目标，“深入拓展国内市场是完成这一目标的关键。” 大金龙副总经理、国内营销总监杨国军如是表示。

“不怕不赚钱，就怕货不全”，要赚“百亿”的大金龙在产品布局上大有“求全”之势。今年五月中旬已经以集中爆发之势一口气推出的五款新车，志在抢占各个细分市场的制高点。其中有针对高速客运市场打造的新一代公路客车系列车型XMQ6125AY和XMQ6115AY；针对中短途客运、旅游、团体用车市场开发的10.9米客车XMQ6113AY；全新造型的6米长头“智慧校车”XMQ6660ASD以及国内首款8米全承载、三开门、欧V公交车XMQ6800AGD。据杨国军透露，除了这5款新车型之外，今后还将陆续推出涵盖公路、旅游、团体、公交、校车市场的数款新车，更好地满足客户的差异化需求。

三款全新公路客车的亮相体现出大金对公交客运这一焦点市场的重视及必得之志。为确保新车的市场竞争力，XMQ6125AY搭载十多项大金龙自主研发的节能安全技术,包括智能倒车轨迹、智慧驱动控制系统、底盘免维护技术等，整车配置几乎可媲美豪华乘用车。而针对欧盟市场新开发的XMQ6800AGD遵循欧盟整车型式认证标准（WVTA）进行的整车设计，燃油经济性更加优异，排放更清洁。大金龙副总经理徐向东在介绍自家产品颇为骄傲地表示“不仅符合政策法规标准，更贴合用户需求”。

对于今年的新热点校车市场，各大客车企业都在争分夺秒对政策和市场做出第一反应。《专用校车安全技术条件》等两项强制性国家标准5月实施，而在今年5月中旬，大金龙是第一时间亮出符合新国标的校车产品客车企业之一。其6米的“智慧校车”XMQ6660ASD在严格遵循国家最新校车安全标准的同时研究借鉴美国及欧盟的校车标准，并为车辆配备的 “智慧校车运营管理系统”，可以实时对驾驶员、学生、车辆的行为活动进行智能化监控。徐国东信心十足地表示，大金龙的校车早已上公告并开始销售，现在已有好几个大单，主要销往吉林、黑龙江、福建、山东等地。据了解，今年3月份，50辆全新下线的金龙“智慧校车”XMQ6660XC交付黑龙江克山县安畅道路运输服务有限责任公司；6月1日，31辆XMQ6900S智慧校车在山东滨州交付使用，在当地部分中学进行试点运行……

在新产品搭载的众多新技术中，尤为提得一提的是以智慧驱动控制系统为代表的智慧产品。这款今年4月份大金龙新推出的革命性节油技术，在“车联网”技术的基础上，通过自适应控制让车辆发动机输出功率和道路特征随时随地处于最优化的匹配状态，从而达到在保证车辆动力性的同时为用户节约10%的油耗。目前行业对车联网的理解普遍还不够深入，相关系统还停留在基于GPS的电子信息管理层面，导致用户感受不到系统明显的好处。徐向东表示，大金龙的车联网虽起步晚，但起点要高，而且这个起点必须真实贴合用户的需求。因此大金龙的理解是：“车联网系统不应只是一个远程的信息管理平台，而是能对客车综合性能带来全面提升的智能化工具。”

“技术强者赢，能力强者胜。”郭仁祥在不同地场合反复强调这句话。大金龙产品精益求精的底气便来自“科技金龙”的“4S”创新科技。而新技术、新产品的多产则离不开大金龙“大手笔”的软硬件升级投入。据介绍，大金龙斥资1亿多元的国内最先进的客车试验中心已于去年年底投入使用，整车阴极电泳车间也将竣工，大大提升产品的工艺水平，生产线也在积极地改进之中……

“以科技含量为基础，以营销队伍壮大与营销策略创新为突破口”，徐向东向记者简要介绍了大金龙在国内市场上将要做的种种工作，包括加强内部管理与人才培养，做好留人机制，落实好渠道下沉……大金龙董事长谷涛更是明确指出：“过去，大金龙在国内中高端客车市场处于领先地位，产品主要瞄准经济实力比较雄厚的一线省会城市，现在，大金龙视野要更开阔，努力在二、三线城市开辟新市场，挖掘新的业绩增长点，用优质产品满足不同细分市场的客户需求。”

龙腾海外高端市场

百货中百客，好货迎远客。春节甫过，大金龙便与沙特某国有大型运输公司签订300辆高端客车的大单，包括200辆12米旅游客车和100辆12米城市公交车，订单总金额达2亿元人民币。该订单首批交付的151辆新车已在5月29日装船。

在2011年，大金龙外销金额已超过20亿元人民币，全年累计出口各类客车7600多辆，轻客出口位列行业第一，出口覆盖世界85个国家。

根据大金龙的“十二五”规划，2015年海外销量要占到总销售额的40%左右，成为具备全球影响力的客运系统解决方案（产品和服务）提供商。海外市场是其百亿目标不可或缺的板块。

大金龙的出口佳绩得益于企业战略层面的重视。早在2006年年底，大金龙中期战略规划将开拓海外市场置于企业发展的战略高度，2008年还被定为大金龙国际年。企业抛弃了许多车企打游击式的出口模式，有规划地将海外市场划为若干区域，每个区域建立营销体系，健全售后服务保障，深耕细作，实现逐个突破。大金龙海外营销总监谢卫国非常自豪地表示，大金龙以客户需求为中心，在设计、制造上注重细节方面的改善，精益求精，产品品质、售后服务均得到了客户的高度认可。

谢卫国还认为，如此成绩也是近年来大金龙积极推进出口产品结构转型升级的硕果，这样就避开了低层次、同质化的“红海”竞争，企业有更多精力开拓具有更高附加值的高端客车市场，使得产品能在英国、德国、意大利、澳大利亚、南美市场中与国际知名品牌同台竞技，品牌影响力也持续提升。而企业在海外的下一个目标就是让国内不少车企逡巡不前的北美市场。有消息称，大金龙样车出口美国的试验、认证工作是在今年进行，预计2013年在北美市场实现批量销售。“百亿企业不是发展的终极目标，我们希望大金龙不但做大，而且要做强。”这是郭仁祥及众多大金龙工作人员所衷心希望的。