赛道上的激情

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法拉利优雅凶猛

在跑车界，法拉利更像轿车。人们选择跑车的时候，首选这匹“俊俏的野马”。

除了外观上的契合度高，法拉利在速度上也毫不逊色。要知道，这是在F1赛场上有过累累战绩的品牌。作为法拉利品牌的全新车型，458 Italia配备了一台新型4499CC V8中-后置直喷发动机。这款发动机是法拉利品牌打造的第一款中后置直喷发动机，转速在9000转时，最大输出功率可以达到419kW；最大输出扭矩则是在转速为6000转时，达到540N·m。458 Italia也成为目前自然吸气发动机中工作效率最高的，升功率达到93kW/升，升扭矩更是高达120N·m/升。458 Italia最高时速为329公里/小时，0-100公里加速时间为3.4秒，这个成绩已经完全超越了F430。

劳斯莱斯巧夺天工

经过60双手，生产过程涉及2000多人次操作，至少花20天才能完成——劳斯莱斯之所以是汽车界的“一哥”，与其高品质的手工制作不无关系。

劳斯莱斯还能有比幻影更杰出的作品吗？虽然幻影是巅峰，但答案毋庸置疑。作为劳斯莱斯所生产的动力最强劲的汽车，古思特一如既往保持着曼妙的流线车型。行家说，古思特的流畅线条主要归功于其华贵的“游艇线条”造型。

在驾驶乐趣方面，古思特和apple有一种神似。古思特可选配的驾驶员辅助系统以及所使用的技术判断准确、操作方便，早已美名远播。坐在车内后，语音控制让您无需使用中心控制器，即可对控制系统的菜单进行选择。整辆古思特的中心原则就是在繁杂之中，体现出简约的风格，其每个细节都经过精心设计、工程策划和加工，以增强驾乘体验，而不是将其变得复杂。

保时捷所向披靡

它是迄今为止在国际赛车运动历史中最为成功的制造商之一。在过去61年中，保时捷这个来自斯图加特的世界著名制造商，已经在许多领域和类型的比赛中尝到了成功，他们几乎在各种级别的赛事中都赢得过胜利。

保时捷1917诞生于1969年，当时的售价高达14万马克，相当于10台保时捷911的价格。不过，由于空气动力学设计缺陷，在1969年的勒芒24小时耐力赛中，英国车手John Woolfe在比赛第一圈就发生撞车事故，不幸当场丧生。

时至今日，保时捷在勒芒赛事中赢得了超过50次的组别冠军。其中最重要的胜利是在1981年-1987年，当时保时捷在勒芒24小时耐力赛中所向披靡，凭借936/956和962C3款赛车，连续7次摘得勒芒24小时耐力赛桂冠。

迈巴赫趣味奢华

对于爱车的人，速度是表演给外人看的大戏，但在当下中国的路况中，极致的速度对于驾驭者未必能起到实质性的作用。而内饰的考究则相反，它决定了一辆车内部的“速度与激情”是否夺人眼球。

迈巴赫Landaulet是汽车工程的杰作。Landaulet的原意是“活顶四轮马车”，于迈巴赫62 S设计制造而成，设计理念源于经典的迈巴赫敞篷车。至今，迈巴赫Landaulet都是将“奢侈”和“尊贵”做到极至的楷模。

前部采用固定车顶设计，但车身后部则配有折叠式车顶的汽车，能够让乘客呼吸到新鲜的空气，并充分享受阳光的沐浴，为整车增添了极致华贵的品位与浪漫的格调。

Landaulet搭载的引擎是与迈巴赫57S和62S相同的引擎，但动力经过了升级，5.9升双涡轮增压V12引擎可以提供给本车源源不断的高效动力。每辆迈巴赫Landaulet均由手工打造，仅在位于辛德芬根的工厂提供小批量生产，更加突出了品质的优越与车型的珍贵。

全新的迈巴赫Landaulet车型，是一款独特的加长版车型。全车采用全白色系，突出此车端庄的一面，不论从前后及侧面各个角度看过去，均感觉相当优雅；车内空间与迈巴赫62一样，但是Landaulet车身侧面进行了强化处理，内部安装了钢管；前后灯体也经过细微变化，线条更为简洁。

车身内部，驾驶员及乘客均可得到路面上最佳的享受。前部驾驶员座舱与后部宽大的双人座椅被完美分隔，车顶是可完全敞开的顶篷设计，后部有可调整倾斜角度的扶手座椅以及辅助放置酒杯和香槟酒瓶的系统。外加一套集DVD播放器、6个CD自动换片装置的影音系统，搭配LINGUATRONIC声音控制系统。Landaulet也提供了一套全车区域控制空调系统。

兰博基尼极限转速

兰博基尼新款旗舰车型Aventador LP700-4在日内瓦车展耀世登场的时候，全球超级跑车领域因此又创巅峰——这就是蛮牛图腾在跑车领域的影响力。

澎湃强劲的动力、超凡卓绝的轻量化工程技术、非同凡响的操控精确度以及无与伦比的设计和精良出众的设备，这些共同成就了此款跑车独一无二的驾驭体验。随着该款跑车的问世，兰博基尼向未来迈出了重要的一步，并为其辉煌灿烂的品牌史册再添华章。

首批兰博基尼新款Aventador LP 700-4就在夏末交付。兰博基尼Aventador LP 700-4采用的技术组合可谓独树一帜：该车的新型硬壳式车体由碳纤维打造，兼具出色的轻量化工程设计和一流的刚度及安全性。新款12缸发动机排量为6.5升，输出功率高达515千瓦/700马力，集卓越的高转速动力和惊人的低转速扭矩于一身。

得益于仅1575公斤（3472磅）的干重，该车实现了2.25公斤/马力(4.96磅/马力)的重量功率比。静止到100公里/时（0—62英里）的加速时间仅为2.9秒，最高车速达350公里/小时(217英里/时)。

虽然这两项数字已经十分出色，却仍不足以尽表Aventador的卓绝性能。尽管动力大有提升(+8%)，但该车的油耗和二氧化碳排放量却较前代车型降低了约20%。

在公路车型中绝无仅有的ISR变速箱，保证了迅捷无比的换挡时间（仅50毫秒）和极其平顺的换挡体验，而配备推杆悬架的轻量底盘，则造就了无可比拟的操控精度和赛车级性能。设计精美的内饰配备了TFT驾驶舱显示屏和“驾驶选择模式”系统等一系列高科技设备。Aventador将遵照超高品质标准，由圣亚加塔·波隆尼的全新生产厂精工打造。

更为难能可贵的是，为了打造AventadorLP 700-4，兰博基尼研发部门的工程师们开发了全新的高性能动力总成系统。该系统动力强劲、转速极高，构造却十分紧凑，而且重量也极轻——仅235公斤（518磅）。此款最高转速达到8250转/分的515千瓦（700马力）V12发动机堪称一项重大突破，也为超级跑车领域树立了全新标杆。