深圳市智能交通系统的概述及发展期待

肖杰

摘要:城市交通的智能化是解决日趋复杂的城市交通问题的一条新路子。本文从深圳市的实际情况出发，简要介绍了其智能交通系统的发展概况，分析了深圳市智能交通系统的应用现状，并提出了一些相关的发展对策。

关键词:智能交通系统;应用现状;发展期待

0引言

交通不仅是一个国家现代化水平的重要表现，也是一个城市健康发展的良好体现。深圳市是一个发展很快的城市，人口数量在不断的增加，交通拥挤也成为市民出行极为头痛的事情。如果政府仅靠单纯修建道路设施，或者采用传统的管理模式来改变交通拥挤的现状，效果是十分有限的。在深圳市举办的大运会期间，深圳市交通运输委员会（以下简称“深圳交委”）利用智能交通系统为几百万运动员和观众提供了高效通畅的交通服务，使其再次成为人们关注的焦点。本文仅从以下几个方面进行简要的分析。

1智能交通系统的概念

智能交通系统（ITS）作为一个明确的概念性名词是在90年代初确定的，起源于日本，后逐渐进入各国的视野，美国、欧洲和日本的学者对其定义各异，虽无一个统一的概念界定，但是其基本含义是一样的。智能交通系统是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。［1］它通过运用各种高端的科学技术，特别是电子信息技术，不仅使现有的交通基础设施的基本潜力得以充分发挥，而且还具有保障交通的稳定性、提高交通的运输效率等重要作用。

2智能交通系统在深圳的应用

为了更好的服务于大运会，也为了更好的服务于市民，深圳交委智能交通处重点建设了深圳市智能交通“一个平台、六大系统”项目，主要包括交通信息交换平台和交通综合监测系统、交通运输管理系统、道路交通整体调控系统、公众出行信息服务系统、交通规划与分析仿真决策支持系统、交通运行指挥系统。[２]具体如下：

2.1 一个平台

交通信息交换平台是以完善的信息网络为基础的，它是ITS各相关部门的信息交汇、沟通的枢纽。它包括无线数据/交通信息通道、车载移动电话接收信息系统、路由引导系统及选择最佳路由的电子地图等。[３]这种具有智能功能的先进的交通信息系统只要安装在道路、车辆等场所上，就可以向交通信息中心及时提供各地的路况信息，信息中心将这些信息经过处理后再向那些交通参与者反馈与出行相关的各种道路交通信息，使出行者能够及时、快速、方便的利用这些信息和咨询意见来选择、安排自己的出行方式、驾驶路线等。我市目前安装了大量的闭路电视前端摄像头，这样就可以清晰地看到各路口的交通情况，真实反馈给各交通参与者，真正实现各部门信息的融合、交互和共享，这一平台也真正发挥出其“转换机”的功能。

2.2 六大系统

2.2.1交通综合监测系统

交通综合检测系统覆盖在深圳市的各大干道处，比如快速路、主干道、轨道交通等类似的基础设施。深圳市目前采用多种车辆检测手段来记录各种数据，并及时采集道路通行状况、交通和客运流量等信息，同时还监测各种交通异常事件和违法信息等。为了更好的发挥这一监测系统的功能，我市目前采用了先进的信号监控系统，这是在英国和意大利的先进智能系统的基础上提炼出来的ＳＭＯＯＴＨ系统。并且，为了跟随科技发展的步伐，用更加科学、先进的系统来服务市民，我市还把交通卡口系统也应用到了交通管理上。如在深南大道、北环大道等主干道路和深惠公路、东部沿海高速等对外联络道路上均安装了这种系统。

2.2.2交通运输管理系统

智能交通系统以主动控制的先进交通系统来代替传统的被动控制的系统，而这种系统既包括了自动监测异常突发事件（如各种违规事件、交通事故等），也包括各种道路的自动收费系统、停车场诱导系统等等。[4]与此同时，这种先进的交通管理系统在以信号控制为中心的基础上，建立了信息中心和交通参与者的双向通信机制，及时收集和提供便利信息，实现对运输工具、各种交通基础设施的智能化监管，不但保证了运营安全，也提高了服务质量。

2.2.3道路交通整体调控系统

道路交通整体调控系统为了保证整个城市交通的健康运行，采取了从全局出发，局部控制的措施。比如在快速路进行控制，实行不同区域的联动控制，或是采取公交优先控制等措施。目前我市应用的交通视频事件检测技术，可以自动识别一些车辆抛锚等异常情况，自动反馈到控制中心，可以充分控制交通流，缓解了交通堵塞的状况，大限度的降低了交通事故发生的频率，大大提高了管理的效率。

2.2.４公众出行信息服务系统

目前我市在一些重要路口、快速路等重要枢纽部位都设置了交通情报板，可通过手机、热线电话、网络、广播等电子通讯工具及时向公众发布全方位的交通路况信息。比如在大运会期间，我市还规划建设了一个总调度室、一个呼叫中心，5个调度分中心，近100个调度点，一套无线对讲应急通信系统。以期通过这种多方位的调度，更加快捷、迅速的为市民和与会代表服务。

2.2.５交通规划与分析仿真决策支持系统

仅仅有理论知识还是无法完全解决交通拥堵的问题，因为没有付诸实践的理论往往都是空洞的。为了更好的在实际中发挥智能交通系统的作用，我们可以建立数学模型，充分考虑各种动态和静态数据，对所规划的交通基础设施等进行效果的模拟，使管理者和领导可以直观、简洁的看到效果，并做出相应的预估和调整，能够为交通政策的实施做出正确的决策。

2.2.６交通运行指挥系统

在前面所讲的系统功能的基础上，快速更新发布全市的交通运行情况，为及时处理各类突发事件、指挥协调整个交通大局提供了一种良好的方法，这样不仅提高了交委智能交通处的联动指挥能力，还极大提高了其应急管理水平。

3智能交通系统的发展期待

虽然智能交通系统在我市有了广泛的应用，但是仍然存在着巨大的提高空间。可从以下几个方面进行改进。

3.1打破信息孤岛和应用孤岛的发展瓶颈

“信息孤岛”和“应用孤岛”是深圳市智能交通系统面临的一个比较大的问题。如何有效利用智能交通系统收集到的信息，如何充分整合各有关部门的资源，进行统一部署，从而真正改善我市交通堵塞的状况，依旧任重道远。

3.2建立智能交通软硬件平台

通过科技化的手段向公众提供便利的服务是政府的一个重要职责。因此一方面要加大对智能交通系统的资金投入，增加必要的硬件设施，另一方面还要加速智能交通平台的建设，将城市道路的地上和地下交通运营部门的实时信息结合起来，由专门的部门和人员来进行统一管理和调度。这个平台，为交通实时监测、交通动态管理、道路交通调控、公共出行信息服务、交通指挥应急、交通管理决策提供了支撑。[5]

3.3注重人才的培养

深圳市政府应该继续贯彻走出去与引进来的方针政策，加强对国外智能交通系统的学习。既可派出相关人员到国外取经，吸其精华，弃其糟粕。也可对相关人员进行培训，使其素质和技能都不断得到提高。此外，深圳市政府还可以与高校合作，在原有智能交通系统的基础上，或者联合研制与开发新系统，或者改进原有系统，使其更符合我市的实际情况。

4总结

智能交通系统是一个既复杂但又益处颇多的系统。它不但可以减少交通阻塞，实现有效管理，而且可以提高交通系统的安全性，同时还降低了交通污染，利于可持续发展的实现。深圳市在这一方面已经做出很大的努力和投入，虽然道路坎坷，但是前景一片光明。

参考文献

[1]张迎春,黄志红.智能交通系统(ITS)的发展[J].科技信息,2009(26).

[2]杨琴.智能交通助力大运出行[J].运输经理世界,2011(6).

[3]杨荫凯.智能交通系统(ITS)概述及我国的发展对策选择[J].地理科学进展,1999(3).

[4]李峰.智能交通系统的主要内容和研究方向[J].交通与运输,1998(6).

[5]朱华君.深圳市智能交通系统的发展和展望[J]. 深圳土木与建筑,2011(1).