浅谈沥青混合料道路基层的施工规范化

孟浩 蔡树鹏

摘要：随着社会的进步，各种道路项目如雨后春笋迅速发展。参与道路的工作人员也越来越多，由于在工程道路方面存在不按标准的规范施工，因此豆腐工程也频繁出现。道路基层的施工质量不保证，直接影响到路面的质量,影响到整个路面的使用寿命,进而进一步影响到交通与人身的安全,所以对道路基层施工过程我们要予以充分重视。

关键字： 道路基层 施工规范化 环节 质量

Abstract: along with the progress of the society, all kinds of road projects have mushroomed rapid development. Participate in road workers more and more, because there are not in engineering road according to the standard the standard construction, therefore the bean curd project also frequently appear. The road construction quality does not guarantee, directly affects the quality of the road surface, affect the whole service life of the road, and then further affect traffic and personal safety, so on road base construction process we want attention.

Key word: road base construction standardization link quality

中图分类号：U416.212文献标识码：A文章编号：

引言：就目前来说，道路工程的基层有很多类型。如粉煤石灰类道路基层、煤渣石灰类道路基层、沥青混合料道路基层等。虽然有不同的结构类型，但最终的目的都是一样的，都是为了道路的坚固耐压。但是当今社会追求利益的人太多了，往往是偷工减料，质量不保证。农民工的专业知识又不到位，因此有必要对道路工程建筑施工规范化，没规矩不成方圆。笔者针对现状，就只谈谈利用沥青混合料修筑道路基层。沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径等于或大于26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料、沥青混泥土混合料等。

凡用上述混合料修筑的道路基层，本规范称为沥青混合料道路基层。沥青混合料，适用于修筑道路基层等不同等级的道路。一般可根据交通情况、材料来源、施工季节、筑路工具、设计要求和技术经济原则等选用不同种类的沥青混合料。针对目前市政工程的建筑，笔者分析下沥青混合料修筑施工规范。

1。施工准备工作

准备工作是保证施工成功的前提。在施工之前，施工总负责人要认真策划和对工作进行安排，必要时要对施工人员进行培训。这样才能保证工作顺利进行。

1.1施工人员组织。施工人员组织准备是前期准备的重要内容。道路施工前期的准备工作的主要任务是组建施工项目经理部,选配强有力的施工领导班子和强大的施工力量,并强化相关施工队伍的技术培训等。项目经理部的人员,以能实现道路基层项目所要求的工作任务为原则,尽量简化结构,力求一专多能,精干高效。

1.2属于新建道路的，在多雨季节施工时，应预挖临时排水沟，以利排水；属于旧路加铺的，旧路上的泥土杂物和松散粒料等，应予清理干净。干燥地区需水润湿，局部地面出现褶皱应予先修补固实。

1.3沥青拌和站建设。其主要设施：堆料场、拌和机、粉碎机、发电机房、试验室、办公室、仓库、值班室。

1.4施工前，应根据选用的沥青混合料种类，按照材料规格和质量要求，进行充足的备料。备料时，须对原材料抽样试验，确保备用材料等符合本规范规定。在透层沥青铺筑前，应对基层进行人工清扫，并用空压要吹净，再用洒水车对基层路面洒水润湿，稍干后用沥青洒布车喷洒沥青乳化液，要求乳化沥青的沥青的沥青含量达到设计图纸要求，乳化液喷洒均匀，并做到无露白现象，应不致流淌，不得在表面形成油膜。

2.施工阶段

施工阶段是每一个施工项目和每一个分项工程的质量形成阶段,而每一个分项工程施工又由若干道工序完成,因此工序质量是整个施工阶段的重点。控制道路基层的施工质量,应该从严格控制道路基层的施工工艺着手,严格控制施工工艺是生产高质量道路基层的关键。施工阶段不科学、不合理将影响路面的质量和寿命。施工阶段合理的话，既可以防止污染，又能提高道路质量和降低成本，该环节具有一定技术经济价值。

2.1拌和。采用强制式拌和机、粉碎机等设备进行。操作时，先将小石头和土按一定比例送入粉碎机，使之粉碎并搅拌后，再与一定比例的沥青和粒料，同时送入拌和机中使之均匀。混合料搅拌按材料配合比进行，要特别注意温度控制，过高会使沥青老化，过低则难以保证质量。运输并在规定时间内运至施工现场。

2.2摊铺。摊铺机采用德玛克双夯锤自动找平摊铺机，新铺路段开始时应采用垫块熨平板垫至松铺高度，若已铺接头段，应在合理的厚度和截面的临界处进行切割清扫、涂油，然后摊铺机就位调整到应铺的标高位置上，再进行预热，当倒入第一车混料时，应原地开机搅拌2-3分钟，以利于新旧料很好的结合和顺利摊铺，施工半幅一次摊铺成型。摊铺速度要均匀、平稳，尽量减少停顿，因此要求摊铺机的速度与生产和运输速度相匹配，摊铺机一般行走速度为1.5-2.5M/分，据此计算拌和站的拌和量（供料量），摊铺时应随时检查标高、厚度、温度以保证摊铺质量，对不合格的沥青混合料（温度过高、过低、含油量太多或太少、离析或花白料等）应作废处理，对未铺到过的或摊铺后形成的不足等应及时进行人工修整。

2.3碾压。辗压是施工阶段较为重要的环节。因此在该环节，施工人员要引起注意，一定要关关把握好，它决定了路面质量的好坏。在正常碾压之前，先对横向接缝进行碾压。碾压时，按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度满足压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不在接缝处转向。

辗压程序分初压、复压和终压三道程序。初压用光轮压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用光轮压路机，直至没有轮迹为止，一般压实速度为：光轮2-4KM/H，轮胎不超过5KM/H.速度在慢会使摊铺和压实工序间断而影响压实温度，太快会产生推移并使静压作用减弱而影响压实。碾压遍数一般为：初压4-5遍，复压4-6遍，终压4-6遍，没有轮迹为止。碾压方式为先边后中，从低向高压，碾压轮必须重叠1/3，轮迹至少重叠30CM.碾压起始、停止必须要缓慢均匀，不能突然改变方向，严禁急刹车、转弯及调头。

3.早起养护

道路基层刚建成时还比较软，路面的沥青也还没干。因此在养护期间以封路交通为宜，严禁履带车辆通行及机动车辆在基层上调头或刹车。限制车速和交通量，以不破坏基层表面。

4.沥青混合料施工应注意的事项

在施工的过程中，施工人员应保护环境，认真做好自己分内的工作，以防止污染；进行沥青透层油、粘层油及沥青混凝土施工时，远离火源，特别是使用柴油等清洗设备时，严禁使用明火；所有使用的易燃、易爆、易挥发物品使用符合要求的容器装运，定点仓库存放，有良好的通风措施，仓库照明等电器符合安全防火规定，以上物品运输和使用必须遵守相关规定；

由于刚铺下的沥青混合料是热的，因此在施工过程中，要注意保护好过路人员，以避免受到意外伤害。

5.总结

道路基层的强度与稳定性,是保证道路路面强度与稳定性的基本条件。道路施工是一个简单中蕴含着复杂的施工过程,一系列科学缜密的施工方法与步骤,对道路的基层质量起着决定性作用,因此在进行道路基层施工时应严格按照规范要求进行,同时针对不同的道路基层状况采取不同的具体措施,采用成熟可靠的施工工艺与方法,努力提高道路基层施工工艺水平,增强道路基层强度与稳定性,以达到保证道路基层施工质量与延长道路使用寿命的目的。

作者简介：孟浩1（身份证号码：420113198504260028）蔡树鹏2 （身份证号码：445121198601103612）

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。