浅议公路桥梁伸缩缝施工技术

2012-04-10张春明

城市建设理论研究 2012年6期

张春明

摘要：桥梁伸缩装置是桥梁构造的重要组成部分之一，如果施工不当会使桥梁伸缩缝处损毁，导致路面开裂，严重影响行车安全，造成公路的运营混乱。本文作者主要围绕着公路桥梁伸缩缝施工技术进行了介绍

关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术

Abstract: the bridge retractile device is an important part of the bridge structure, one of the improper if the construction will make bridge retractile joints damage, leading to the road surface cracking, the serious influence driving safety, causing the highway operation chaos. The author around the highway bridge is adjustable seam construction technology are introduced in this paper

Keywords: highway bridge; Expansion joints; Construction technology

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

引言

桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置仲缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处。栏杆与桥面铺装都要断开。由于室内外温度的变化．混凝土许变以及收缩、及汽车动荷载等一系列外部荷载作用的影响，桥粱梁体长度会发生—些变化使粱端发生位移。为了适应这种位移．并且保持整个粱体平稳．保证行车安全舒适，桥梁结构中必须在合理的位置设置伸缩缝。

一、公路桥梁伸缩缝作用与分类

1.1 公路桥梁伸缩缝的作用

由于公路桥梁都处于室外，并且根据其使用功能，公路桥粱会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用，使得桥体产生变形。如果这种变形量过大，会影响劲桥体的使用安全。所以为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之阃的联结。所以必须要设置伸缩缝。桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象影响行车的舒适和安全。出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外，伸缩缝设计和施工的欠缺不容忽视。

1.2 公路桥梁伸缩缝的分类

在工程上实际应用的桥粱伸缩缝种类很多．按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点，目前我周常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类：“a.对接式伸缩装置如；b.钢制文承式伸缩装置；c．组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置；d．模数支承式伸缩装置：e．无缝式(暗缝型)伸缩装置主要类型有GP型、研弹魍体、EPBC弹塑体等。

二、公路桥梁伸缩缝的施工技术

2.1 切缝

桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度．准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。

2.2 开槽

根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护。将梁端问隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净，理顺、理直槽内锚固筋。

2.3 安装

①伸缩装置安装前，如实际气温与出厂时的温度有较大出入，应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为土2mm，要求误差符号相同。

②安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。

③安装时，伸缩装置的中心线应与梁端中心线相互重合。

④伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。

⑤安装模板。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。如果预留槽的宽度>ll0cm，应在两侧布置钢筋网，放置时钢筋网顶部应低于路面标高3cm。

2.4 浇注混凝土

浇注前，应将缝两侧铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应<2cm，可掺人外加剂，减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，按常规分4至5次抹压平整为止，混凝土必须与伸缩装置的顶面平齐。

2.5 养生

在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。

三、公路桥梁伸缩缝安装时的注意事项

由于高速公路桥梁伸缩缝施工的特殊性、复杂性，承包人必须做到服从命令听指挥，与高速交警及时沟通，紧密配合。保证道路畅通无阻，在施工技术上改进、安全教育管理的同时还要做到以下几点：在伸缩缝施工前制订好封闭方式，车辆行走路线、封闭时间及通行时间。按要求办好道路施工审批手续。

（1）进行伸缩缝安装前第一时间通知交警部门，报告作业地点，经允许后才上路作业。

（2）按照要求摆放标毫牌、反光锥。提醒驾驶员朋友前方施工，注意行车安全。

（3）在每个封闭作业区配备2名交通维护人员，实行24小时不问断值勤。确保施工安全与车辆畅通。

（4）积极主动与交警部门及业主代表联系协调，如有其他施工项目尽量安排在同一封闭区施工，以减少高速公路封闭点，减缓交通压力。

（5）如有特殊警卫任务。在接到通知后。立即组织人员填平伸缩缝槽口。迅速组织人员、设备、材料撤离现场，只留安全人员在现场协调指挥，确保重要车辆通行。

（6）如有车辆误入施工作业区，立即与交警、路政单位联系，并保护好现场，配合交警、路政部门在短时间内恢复施工，以确保施工进度。

（7）加强安全措施与施工力度，以最快的速度保质保量地完成施工。争取封闭区域的施工在第一时间开放，确保交通的畅通。

（8）冬季、雨季的施工安排XF系列桥粱伸缩缝施工应避免寒冬施工，若施工期间遇寒潮，气温降至零度以下时，将采取在混凝土配合比中添加抗冻剂的措施。雨季施工施工中的雨季施工安排是本项目施工安排的重点。因雷雨、暴雨、台风、高温，日长夜短为夏季的气侯特点。首先做好防雨、防台、防暑降温的各项准备工作．及时了解天气情况，并据此采取必要的措施。同时采取调整作息时间，加强水泥砼的养护力量，使夏季气侯对施工的影响最小。同时加强雷雨、台风前的安全管理工作，以保证夏季旒工的安全、质量、进度。雨季施工要做好排水工作，防止材料场地积水等，做好细集料等材料的防雨工作，把损失降到最低程度。经常测定砂、石的含水率，及时调整配合比。

四、公路桥梁伸缩缝施工质量控制

4.1原材料的质量控制

首先，进场的伸缩缝。异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。其次，异型钢材在运输和存放过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。第三，现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。

4.2 伸缩缝长度控制

在桥梁（T型梁及空心板）架设完毕后，伸缩缝生产前由生产厂家人员现场量取伸缩缝长度，根据伸缩缝实际施工长度进行生产加工，这样可消除伸缩缝设计与实际施工长度的误差，以便顺利安装。

4.3伸缩装置的运输与堆放

伸缩装置在运输中轻装轻放，在工地堆放时应用枕木垫高离开地面30cm，层层堆放平稳，并用雨布覆盖，避免阳光直接爆晒，雨淋雨浸，防止变形。

4.4预留槽宽度与预埋钢筋检查

伸缩缝安装前详细检查预留槽宽度是否满足设计宽度要求、预埋钢筋及其定位有无错埋和漏埋、预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。预留槽宽度若小于规范下限值，则采用切割凿除处理；若大于规范上限值，则用补浇砼或变更伸缩缝型号（变更须经过设计、业主及监理等单位同意）。在槽口所产生的所有弃料杂物必须及时清理干净，确保施工现场整洁。

4.5平整度的控制

为确保伸缩缝的平整度，采用先铺设桥面沥青面层后，再切缝清除伸缩缝的预留槽内沥青砼块等杂物；在安装伸缩缝和浇灌砼时，随时用3m直尺校正伸缩缝和砼的标高与两侧沥青面层一致，方可保证行车的平稳舒适。

2.6伸缩缝的安装

伸缩安装质量是保证伸缩缝使用效果和使用寿命关键环节，除伸缩缝产品必须满足合格标准外，安装时施工技术与工艺还有以下几个方需要特别注意。

（1）安装间隙控制

型钢间隙与梁端间隙安装值以现场实际温度为准进行计算，如特殊原因，可依生产厂家提供的资料预留缩缝处的梁端间隙及型钢间隙进行调整。

（2）测量放线及切割

根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。挖除中间沥青部分，清扫槽内松动砼块和泥石等杂物，用水枪将槽内一切杂物冲洗干净，洒干后用风枪吹净灰尘，清理后用苯板将伸缩缝堵严。

（3）桥梁伸缩缝就位

安装前用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。模板安装时应严格安装，确保不漏浆。

（4）测量标高并固定伸缩装置

伸缩缝平面位置及标高调整好后，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。