甲醇合成气压缩机入口滤网频繁堵塞的处理

我公司甲醇合成气压缩机（K01301）为阿特拉斯多轴式压缩机，共两段六级，一级入口滤网为80目锥形直通型滤网。自转化炉经过冷却和分离的转化气至K01301，提压后送入合成塔合成甲醇。

转化工段至压缩机管线为碳钢，长期受酸性带液介质冲刷，使碳钢表面无法形成钝化层。若在停车检修时管线内进入空气，即造成铁氧化，开车后氧化层脱落，造成压缩机入口滤网堵塞。经分析，堵塞物铁含量在98%以上。

1 历次堵塞停车事故

2010年7月在开车10天后入口滤网压差升至0.2MPa，停车清理。

2011年3月开车后10天由于滤网压差升高，两次停车清理。

2011年8月在开车后3天即出现滤网压差过高，不得不停车清理，但此次清滤网后压差仍慢慢上涨，再次停车清理前滤网压差达到了0.9MPa。拆开发现滤网已经受压变形破裂，大量氧化铁屑进入压缩机并进入合成塔催化床层，对合成催化剂活性造成影响。

多次停车给公司造成极大损失。

2 措 施

为解决此问题，提出两套方案。

（1）将转化分离器至压缩机全部碳钢管线更换为不锈钢管线。

（2）在压缩机入口加装双滤网，在一个滤网堵塞的情况下，实现在线切换。

考虑成本问题，最终定第二套方案实施技改。

3 实施后的效果评价

此技改共投资50万元，于2012年2月底完工。为此制定了相应的滤网倒换方案：规定压差达到0.1MPa后即择机实施滤网倒换清理。

切换、泄压要求

（1）置换前要启动厂房换气扇并打开周围窗户，防止毒气、可燃气积聚。

（2）均压、置换时先全开均压一次阀、再缓慢微开均压二次阀。

（3）分析置换气中氧含量＜0.5%，方可切换。

（4）投用时先开滤网后阀再开滤网前阀。

（5）停运滤网的前后阀、均压一二次阀关闭、全开导淋泄压。

2012年4月17日在压差涨至0.15MPa时成功实施滤网切换，切换后压差0.004MPa。对堵塞滤网进行了清理，备用。

4 结 语

此项技改的成功，解决了制约天野甲醇装置长周期运行的一个瓶颈问题，也保护了合成催化剂，保证了压缩机的安全运行，为公司创造了效益，对今后处理类似问题亦提供了可借鉴的实践经验，意义重大。