成都3条地铁线同时开工 2015年底前开通试运营

成都市天府新区首批轨道交通项目之一的成都地铁2号线东延线工程近日宣告开工，连接中心城区与天府新区起步区的重要交通骨干线——1号线南延线也同时宣告开工。目前天府新区轨道交通线网的规划方案已经初现雏形，86 km长的轨道交通线路将织就“三横三纵”的天府新区“绿色交通网”。同时宣告开工的还有成都地铁4号线工程。

成都地铁2号线东延线自经干院(成都市行政学院站)至龙泉东站，共设林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站和龙泉东站6个站，全长10.8 km。按照地铁平均运行时速计算，从首站到末站的运行时间在15min左右。龙泉驿区是天府新区的一个重要组成部分，该条线路的开通，直接将龙泉驿区融入到了与中心城区仅需要15min就实现无缝连接的、快速便捷的“一刻钟交通圈”，这也必将加强成都中心城区与龙泉驿区之间的联系，改善沿线公共交通条件，促进沿线土地开发与利用，引导城市空间结构与功能布局优化调整。该工程预计2014年年底开通。

按照规划，由于2号线东延线林家大堰站至东风渠站这一路段不会遭遇高密度的居民区，线路设计将采用高架形式，而这也将成为成都首段高架地铁线。高架部分长度约为5.2 km，距离地面的净空为5.5m左右，最高的地方距离地面约为10m，为上下两层布置。与双向6车道或者4车道的高架桥相比，宽度仅为9m的地铁高架轨道非常轻盈，宛若一条白色的飘带跃然而过。同时，高架的三座车站也将进行景观式设置，未来将成为新的城市景观。地铁高架线因为使用电力，所以没有排放污染；运营噪音小，而且两侧还将安装吸音板；为了不对居民造成影响，与周边楼宇的间距将达到50～60m；与此同时，建设费用也仅为地下线的30%～40%，完全符合天府新区打造“绿色交通”的要求。

同时宣告开工的地铁1号线南延线始于一期工程终点世纪城站，止于天府新站，全长16.6 km，目前规划设车站12座，未来将拟增设东山站；所有车站均为地下线，工程总投资约为99.6亿元。其中开工的首期工程始于世纪城站，止于广都北站，线路长5.42 km，均为地下线，共设5个车站——科技园站、锦江站、华阳北站、华阳站、广都北站。预计2015年年底前开通。

地铁4号线位于成都市东西发展轴，始于温江大学城站，止于龙泉西河站，线路全长约41.7 km，共设28座车站，工程总投资202.6亿元。其中4号线一期工程始于公平站，止于沙河站。线路全长22.37 km，全部为地下线。设车站16座，一期工程总投资125.3亿元，预计2015年年底开通试运营。