阐述路桥施工管理模式的创新

刘桂琴

摘要：路桥设施是公路交通运输的重要环节，关系到国家经济的大流通，路桥施工管理过程是一个比较庞杂的管理过程，是对整个工程的计划、施工和进度控制的管理，贯穿于整个工程的始终。管理是保证工程正常 进行的唯一方法，所以必须要在管理工作上创新， 使之逐步落实到工程过程的每一项 内容中。下文就如何提高路桥施工管理过程的管理质量进行探讨，拓宽管理工作思路，寻找管理工作的创新点。

关键词：路桥；施工管理；创新

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0引言

路桥施工管理过程必需根据工程项目的规模、复杂程度和专业特点，面向施工现场。满足现场的计划与调度、技术与质量、成本与核算、劳务与物资、安全与文明施工的需要而设置。管理是保证工程正常进行的唯一方法，从各方面做好准备工作及相应措施，同心协力，团结协作，才能按时保质保量地完成施工生产任务。所以必须要在管理工作上创新，使之逐步落实到工程过程的每一项内容中。

1路桥施工管理过程的创新点

1.1路桥施工的信息化管理

在路桥工程的实施过程 中，由于对外涉及建设单位、设计、监理 、上级管理机关和地方政府等多方面的利益，并涉及到现场施工管理、合同管理、概（预）算管理、机械材料管理、财务管理等多个环节 。所以路桥工程的信息化管理也应充分考虑到不同参与方的不同需求， 以此来建立一个包涵远程监控、现场施工管理、单位情报和知识管理、工程多方协调等多层次的网络信息平台和软件系统，并能够面向不同主体自动生成其数据，实现各项资源的信息化管理 。

1.2机械和设备管理的创新对于机械和设备的管理，必须要跳出以往的管理方式，采用更适合路桥施工管理的方式方法，创新点主要表现在以下几个方面：

⑴建立健全机械以及设备的使用保养制度。针对投入机械设备较多的情况，应该合理调度内部机械，充分挖掘其潜力，提高设备利用率，同时加大维修、保养力度，做到设备随坏随修，绝不带病作业，并且根据工程实际的进展情况，利用工程间隙时间对设备实行有计划的保修，实行旬保制度，有问题及时解决，确保设备在工作过程中的正常运作。⑵做好机械的使用档案记录。根据施工组织，认真做好机械的使用计划，做到有的放矢，减少无用功现象，同时根据实际情况购置配件使用计划，做到不闲置浪费。应在工程前期制定切实可行的设备进场计划，保证进场后就有工程可干，避免设备的闲置，减少不必要的开销，从而降低工程的施工成本。⑶重视对外租机械设备的管理。在工程的管理过程中，应该严格执行公司对外租机械设备的管理方法，并不定期地进行抽检，提高设备的利用率。

1.3人员管理的创新，在人员管理方面的创新主要是通过建立完善而灵活的福利制度来完善的。福利是企业在工资以外以货币或非货币形式间接或直接支付给职工的物资补偿和待遇。良好的福利待遇会使职工增强对企业的满意感和忠诚度，从而降低职工的离职率，为企业节约了大量的因离职而带来的高成本。对于路桥施工这样的企业，他们是以长期在野外作业的一个个项目组为单位的，这样的行业特点要求整个项目组的凝聚力特别强。全面完善而又灵活的福利制度，使职工因受到体贴和照顾而体会到大家庭的温暖和企业对职工的爱护，使职工产生强烈的归属感，从而增强职工对企业的忠诚心、责任心和义务感。

1.4工程资料管理的创新对于资料管理的创新，在施工的过程中必须要注意资料的积累和完善，如有遗漏，将给竣工验收和项目结算带来不必要的损失。建立完善的档案管理制度，设立专门的档案室和资料管理员，同时确保资料室的清洁卫生和防火、防潮、防盗等安全防护措施；注意资料的手记和整理，施工中发生的各类材料，都要求在整个项目施工过程中一一收集归类存档。

2路桥施工管理过程的重点内容

2.1施工技术作为一个路桥工程项目，点多线长，施工工序往往较多，施工工艺也较为复杂，现场需要投人大量的人员、机械设备，各类施工工种班组多且工作面交叉作业，管理难度大，这要求现场施工管理人员必须做好各项技术准备。这就要求技术人员从以下角度完成各项工作：首先，针对具体的施工合同要求，尽最大限度去优化每一道工序，每一分项(分部)工程。同时考虑自身的资源(施工队伍、材料供应、资金、设备等)及气候等自然条件，认真、合理地做好施工组织计划，并以横道图或网络图表示出来，从大入小，由线及点，确保每一分项工程能纳人受控范围之中。技术储备包括技术管理人员，技术工长及工人，新技术及新工艺的培训，施工规范，技术交底等工作只有拥有高素质的技术管理人员，洞悉具体的施工现场、施工工艺，才能确保施工过程的每一工序步骤尽在掌握之中，只有做到心中有数，才能对各方面突发情况准备好处理方案，以按时保质地完成每道工序。通过有计划、有目的的培训和技术交底工作，可以使施工技术工人、工长熟悉新的施工工艺、新的材料特性，共同提高技术操作、施工水平，进而保证施工质量。其次，要从技术角度出发，施工质量问题是否达到相关的设计和有关规范标准要求，仅仅从施工过程中的每一道工序做出严格的要求是远远不够的，必须建立完善的质检制度、确定科学的质检手段，定期进行质量检查，及时发现每一工序、每一施工工艺是否达到相应的质量验收标准，从而确保工程质量。

2.2施工材料对于路桥施工而言，有其固有的特点，主要的一面，就是其所需的材料种类较多，且需要量大，如水泥、钢筋、钢纹线、外加剂及各类预制品等，并且经常有许多新材料、新规范应用的问题，同时路桥工程的材料供应也是一个不容忽视的问题。

首先，必须针对设计方确定所需材科的型号、规格，在拿到图纸后组织做好工料分析，精心测算所需各类材料的数量及进货时间，以根据现场情况组织材料进场，确保现场材料供应。由于本工程对进货时间估计不足，枕木没有按计划时间到达，而是滞后了一周左右，导致工人大量窝工，同时给后续工作造成极大的时间压力，造成了较大的负面影响。其次，由于提速工程的主要特点是施工封锁，也就是短时间内必须完成轨道的临时中断及合拢，这就要求在封锁时间材料必须及时而快速地提供。根据这种情况，我们结合现场实际情况及进度情况，合理安排材料进场，对材料进场验收，同时按要求向业主、监理单位报检，进行抽样检验，将不合格的材料清退出场，并根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放，按要求将材料放于不同场地，并作好标识。

3总结

路桥施工的现场管理是一项复杂且细致的工作，要搞好现场的管理是不容易的，因为每项工程有它特殊的情况，如地质情况、施工难度、资金情况、政策处理、运输条件、天气因素等等，所以仅仅从以上部分人手还远远不够，必须一步一个脚印，认真仔细踏踏实实做好每一件事，克服马虎和侥幸心理，同时根据现场情况或者工程进度及时进行动态调整。

参考文献：

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