新沙港区扩建装卸汽车库工程(二期）给水排水、消防设计

方婷婷

（广州港工程设计院有限公司 广东 广州 510100）

1 项目概况

本项目为广州港集团有限公司新沙港区扩建装卸汽车库工程（二期），项目地点位于东莞麻涌广州港集团新沙港务公司港区内九泊位后方。自2005年新沙公司开展滚装汽车装卸业务以来，业务规模日益扩大，进出口汽车品牌不断丰富，滚装汽车已逐步发展为新沙公司重点货类。随着业务量的快速增长，滚装汽车堆场不足已成为制约发展的主要因素。多层汽车库一期的投入使用为新沙公司增加了10万m2的堆存量，一定程度上缓解了堆存压力，但仍不能满足新沙公司滚装汽车业务的发展需要。鉴于滚装汽车业务持续发展的需要和多层汽车库（一期）良好运营状况，广州港集团决定在新沙港区扩建多层汽车库（二期）。

该项目为坡道式多层停车库，共六层，首层占地面积24600.6m2（含车道面积2200m2），车库每层建筑面积20691.2 m2，总建筑面积127847.56m2（其中车库及坡道总面126347.56m2，辅助用房面积1500m2）。汽车入库或出库采用直行坡道式通道，分设两条，坡道净宽为4.2m。

建筑首层层高3.7m，二至五层层高为3.1m，建筑高度为19.2m。

车位设计按2.6×5.5m小型汽车设计，每层可停放784辆，合计可停放4704辆。

2 设计范围

本项目设计范围为汽车库的给排水工程，包括建筑室内给排水工程、雨水污水室外排水工程、消火栓工程、自动喷淋工程及灭火器的设计。

3 给排水设计

3.1 给水设计

3.1.1 供水水源

新沙港区原有的供水管网完善，分别有喷洒（江水）供水系统，自来水供水系统，本项目根据建设需要，可很方便地从就近接来相应的水源。

3.1.2 用水量

用水量标准：汽车库内作业人员的生活用水定额取30L/人·班，用水时间取8h，时变化系数为1.5。作业人员约100人，卫生间实际使用人数约40人。生活用水量为30×8×1.5× 40/1000=14.4m3。

车库地面冲洗用水：2L/m2·次；车库总面积150000m2，一天按1次冲洗计算，冲洗用水量为2×150000/1000=300m3。

用水量汇总如下：（注：不包括消防用水）：冲洗用水的流量为300m3/d，生活用水的流量为14.4m3/d，日最高用水量：314.4m3/d，水压：0.4Pa。

3.1.3 给水系统设计

给水系统采用以下三个系统：（1）生活+室外消防同一系统；（2）室内消火栓系统；（3）自动喷淋系统。本工程室外给水管道采用钢骨架聚乙烯塑料复合管，电热熔连接；室内生活给水管道采用PPR给水管，热熔连接。管径为DN80。给水横管宜有0.002~0.005的坡度坡向泄水装置（或立管）。给水管道穿过伸缩缝、沉降缝时采用金属波纹管过渡。

3.2 排水设计

汽车库内各层楼面设地漏排水，天面设单斗雨水系统排水，排水接入室外新建检查井后再接入原有的管网。生活污水经处理达标后排放。本工程采用雨污分流排水体制。

3.2.1 雨水排水系统

雨水主要设计参数：（1）重现期：10年；（2）降水历时：5min；（3）径流系数：0.9；（4）采用广州地区的暴雨强度公式：

本项目根据改造情况，不受污染的雨水均通过雨水井收集排入到港区原雨水管网，雨水经管网后排入珠江。

3.2.2 污水排放及处理系统

污水主要来源于：各楼层地面冲洗水；生活污水。

本工程各楼层地面冲洗水经地漏排水排入排水立管，排水立管接入室外新建污水检查井后再接入原有的管网。生活污水排入新建化粪池后接入新建污水检查井后再接入原有的管网。

室外排水管道采用聚乙烯塑钢缠绕排水管，电热熔连接；室内排水管道采用UPVC塑料排水管，粘接。屋面雨水斗选用DN150乙型钢制短管雨水斗。

4 消防设计

4.1 消防水源

汽车库的室外消防水源由港区原有消防管网供给，港区原有消防管网位于本项目主体东侧，距主体约17米距离，能提供约0.3MPa的水压。室内消防水源由新建消防水池提供。

项目首层室外新建一座地下消防水池（与汽车库主体结构相独立），本项目的室内消防设计流量为10L/s，喷淋设计流量为30.1L/s，经计算消防水池总容量为180立方米，由室外原有给水管补水，水池进水采用水力浮球阀控制，水池的水位控制装置能保证消防水池内储水不小于180立方米。

4.2 消防水泵房

项目首层室外新建一座消防水泵房（与汽车库主体结构相独立），水泵房耐火等级为二级。

消防栓水泵选用2台XBD6/15-DL型号的水泵，一用一备；喷淋水泵选用2台XBD6/30-DL型号的水泵，一用一备。消防栓水泵的控制方式有：消防箱破玻启动、手动和自动控制。喷淋水泵的控制方式有：手动和自动控制。

由于土建建设的原因，消防水泵不能采用自灌式吸水，本设计同时采取两种措施以保证消防水泵可靠迅速的充水：在水泵的吸水管末端安装吸水底阀；在泵房屋顶设置一个1立方不锈钢水箱向水泵吸水管补水，补水管接入到水泵出水管止回阀前面。

4.3 室外消防给水系统

本项目的室外消防一次灭火用水量为20L/s，由港区内原有的消防管网承担，流量和水压能满足要求。在本项目设计中，沿车库外道路按保护半径不超过150m的原则设置室外消火栓，选用SS100/65型支管浅装。消防栓给水管道采用热镀锌钢管，丝扣连接。

4.4 室内消防栓系统

室内消火栓位置的设置除应满足保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位外，还应满足处于明显易于取用地点的条件。在实际工程设计中，消火栓位置设置在汽车库的结构柱上。室内消防栓系统设计流量为10L/s，火灾延续时间按2小时计算。首层消防给水管道采用环状管网形式，环状分段阀门设在每根立管端部及中部，满足停止检修使用的消防栓不超过5个的要求。二至六层消防栓由消防立管供水，消防立管在屋面连接，接屋面消防水箱。

室内消火栓口径65毫米，配备编织衬胶水带一盘，长度25米的消防卷盘（JPS 0.8-19）。消防栓给水管道采用热镀锌钢管，丝扣连接，栓口离地面高度为1.10m。每个室内消防栓处设置直接启动消防水泵的按钮。

屋顶设消防水箱，经计算消防水箱总容量为18m3。消防水箱采用组合式不锈钢水箱，进水管接自室外原有给水管,水池进水采用水力浮球阀控制，消防水箱的水位控制装置能保证消防水箱内储水不小于18立方米。

室内消防栓系统计算水泵扬程为40m。

4.5 自动灭火设施

本项目自动喷水灭火系统的设计参数为：

按建筑火灾中危险等级（Ⅱ级）设计，喷水强度为8L/min·m2，作用面积为160m2，喷头工作压力为0.1MPa，系统最不利点处喷头的工作压力允许不低于0.05MPa。

喷淋设计流量为30.1L/s，火灾持续时间按1小时计算。喷淋系统计算水泵扬程为43.2m。

每个防火分区内设置1组由报警阀控制的自动喷水灭火系统，在系统的最不利点喷头处，设置一套末端试水装置，其他楼层的最不利点喷头处，均设置一直径为25mm的试水阀。选用动作温度为68度的喷头。

在屋顶设稳压设备连接消防水箱。选用型号为ZW（L）-I-XZ-10的气压供水设备作为系统稳压，用以保证系统最不利点处喷头的工作压力不小于0.05MPa。

4.6 灭火器

本项目根据中危险级建筑要求配置灭火器，选用手提式干粉灭火器（MFZ（L）4）。灭火器放置于箱内，每个灭火器箱内含2具灭火器。变配电室选用型号为XZFTB（L）10的悬挂式自动干粉灭火装置。

5 结束语

虽然本项目的设计阶段时间比较紧迫，设计条件和外协条件因各种原因变化较多，但作为给排水设计人员，也应对用户的需要充分了解，并能够结合对各种材料管道的充分了解，精心设计，虚心听取用户使用中发生的一些问题。在进行给排水设计时，设计者应对客户要求，现场的情况、管道材料等充分了解，保持积极认真的态度完成工程设计和现场服务，确保工程设计质量。

［1］GB 50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范[S].

［2］GB50016-2006建筑设计防火规范[S].

［3］GB 50015-2003建筑给排水设计规范[S].

［4］GB50084-2001自动喷水灭火系统设计规范[S].2005.

［5］GB50140-2005等.建筑灭火器配置设计规范[S].