日本妄称中国海监船“入侵”

本报驻日本特约记者李珍 孙秀萍

本报记者余建斌王亮亮

●甄翔

中国海监船编队16日巡航钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）附近海域，这成了当天最让日本紧张的事。日本海上保安厅巡逻船一路尾随跟踪，媒体则惊呼“日本领海遭到入侵”。它们将中方的这次行动总结为多个“第一次”和“不寻常”，其中甚至包括中国海监船打出“钓鱼岛属于中国领土”的字幕罕见用了日文。有中国网友调侃说，这是为了让你们读得懂。海监船的“国家身份”显然让日本不安。日本富士电视台称，中国不断提高派遣船只的级别，那么下次来的会不会是军舰？中国海军问题专家刘江平对《环球时报》说，其实并非像日媒所说，中方态度突然变强，因为在这个问题上，中国的宣示从未弱化。日本《朝日新闻》主编船桥洋一曾预言，对日本而言，“尖阁诸岛冲击”将比“尼克松冲击”强烈得多——当年，尼克松在日本政府不知情的情况下访问中国。

日媒称中国海监船巡航是“入侵”

中国国家海洋局网站16日发布消息说，当天5时许，由中国海监50、66船组成的中国海监定期维权巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域巡航。他们发现，日本海保厅“PL62”巡逻船对中方海监编队尾随跟踪。

“领土入侵”、“公然闯入”、“进入日本领海”，这是日本媒体给中国海监巡航定的性。日本《读卖新闻》报道说，16日，中国2艘海监船驶入“尖阁诸岛”海域毗邻区，其中一艘曾一度“侵入日本领海”。日本海上保安厅通过无线电向中方船只发出警告，要求其退出日本领海。随后，中方船只驶出“日本领海”，与另外一艘海监船沿着“日本领海”外延线迂回行驶。日本《产经新闻》称，“中国海监50”进入“日本领海”的时间长达25分钟。

《读卖新闻》称，这是2012年以来，中国公务船第四次赴“尖阁诸岛”海域巡航。日本NHK电视台援引海上保安厅的说法称，“中国船只进入日本领海航行，今年还是第一次”。

即便中国海监船没有“入侵领海”，在日本媒体看来，这次行动也有着很多“不同寻常”。《日本经济新闻》称，中国农业部的渔政船今年已两次进入“尖阁诸岛”的接续水域航行。但属于中国国家海洋局的海监船在该海域航行，是3年来的第一次。《朝日新闻》则称，当天日方巡逻船通过无线电要求中方船只说明航行目的时，“中国海监50”在电光显示屏上打出“我们正在该海域巡航。钓鱼岛及其周边附属岛屿是中国领土”回应。字幕同时用中、英、日三种文字，其中日文的出现十分罕见。日本NHK电视台评论说，中国开展巡航活动并立即对外宣布，也堪称异常事例。

日本媒体对这些“不同寻常”的解释相当一致，它们认为，这是中国要强硬主张对“尖阁诸岛”的主权。16日，日本那霸地方检察院律师强制起诉中国船长的事件，正在继续发酵。在当天的中国外交部例行记者会上，有记者问此事和中国海监船巡航有何关系？中国外交部发言人刘为民说：“我看不出这有什么联系。”据报道，日本首相官邸危机情报管理中心已设立了“情报联络室”，正强化对中国海监船巡航的情报搜集。

16日下午，日本外务省外务次官佐佐江贤一郎向中国驻日本大使程永华提出“措辞强烈”的抗议。佐佐江贤一郎说，“可以看出中国是故意的”，“中国不顾日方警告侵入日本领海，是十分严重的事件，日本不能容忍”。刘为民在例行记者会上的表态，像是对此的“隔空回应”。他说，中国海监定期维权巡航编队抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域，进行正常的巡航执法活动，依法维护中国海洋权益。

英国专栏作家戴维·皮林曾在一篇文章中这样写道：日本最开明的主流报纸《朝日新闻》的主编船桥洋一温文尔雅、会讲汉语。他预言，对日本而言，“尖阁诸岛冲击”要比“尼克松冲击”强烈得多——当年，美国总统尼克松在日本政府不知情的情况下访华。英国《金融时报》的评论文章说，中日关系如同极其脆弱的易碎品，任何敏感领域，哪怕一丁点儿风吹草动，都可能在中国民间掀起滔天巨浪。“历史认知”和“领土纠纷”是其中最棘手的难题。

“下次来的会不会是军舰？”

“2011年共出动海监船舶227航次，航程26万余海里；出动海监飞机354架次、航程41万余公里。监视进入中国管辖海域的外国船舶715艘次、飞机136架次，发现其他违法行为3次，进行告知询问194次。”在这组最新数据的背后，是海监部门北至鸭绿江口、南至曾母暗沙的我国300万平方公里主张管辖海域的监管力度。

中国军事专家李杰16日对《环球时报》记者说，海监船是国家海洋局所属的一支海上执法力量，用以维护海洋权益，保护我国海洋国土和海洋公共安全等。相比于此前针对海上渔业纠纷的渔政船，海监船更体现国家意志和职责。

据了解，中国海监约有9架飞机，超过280艘船舶，还有多艘船舶正在建造中。目前，中国海监已全面建立了全海域定期维权巡航制度，确保每时每刻有9艘以上中国海监船、4架以上飞机实时驻守中国海域。此次参加钓鱼岛巡航的旗舰“中国海监50”，排水量3980吨，续航力大于8000海里，航速18节，是目前我国综合能力最强、设备最先进，进入世界领先水平的海监船。

《环球时报》记者注意到，以前中国渔政船在钓鱼岛海域出现时，日本同样敏感，但媒体的措辞远没有现在这么激烈，海监船代表的“国家力度”是令它们不安的原因。日本富士电视台16日的评论担忧，下次来的会不会是海军军舰？

更夸张的说法是，中国军人将夺岛。日本记者仲村觉在“ZAKZAK”网站撰文称，曾任日本航空自卫队南西航空混成团司令的佐藤守认为，在北京奥运会之后，中国便改变了方针，那就是要把“尖阁诸岛”夺回来。他说，今年有情报显示，中国大陆和台湾的渔民有大批登陆“尖阁诸岛”的计划，中国军人也将化装成渔民在海军掩护下登岛。文章称，这次海监巡航难道是为了试探日本政府将做如何反应吗？

“这些小岛的归属权究竟为何引起这么大争议？”英国《金融时报》的报道自问自答说，中国将自身对钓鱼岛的领土主张，视为一个更广泛使命的组成部分：让东亚地区恢复到西方（及其日本“继子”）搅局之前的状态，从而纠正历史性错误。对中国而言，纠纷不过是洗刷150年屈辱历史行动的一部分。相反，日本政府把中国的日益自信，视为对其自二战结束以来建立的法律和行政标准的挑战。“要成为一个伟大的国家，就必须获得控制权”。这促使日本开始了地区扩张主义的悲剧性运动。目前尚不清楚怎样调和这两种观点。

亚洲：弧形海岸线和很多拐点

在领土纠纷问题上，16日是日本“双线作战”的一天。据日本共同社报道，美国《纽约时报》日前刊登一则类似旅游广告的整版非商业广告，内容显示出竹岛（韩国称“独岛”）是韩国领土。广告刊登在3月1日的报纸上，用竹岛和日本海的韩国名称写道，“独岛是东海优美景色中的美丽岛屿”、“今年暑假来韩国游玩如何？保证不会让您失望”。日本驻纽约总领事馆向《纽约时报》提出了抗议。

这样的日子对日本来说并不少见，同时，这也是东亚复杂交错的领土争端的缩影。几天前，韩国还抗议中国巡航苏岩礁。英国专栏作家戴维·皮林评论说，东亚和中亚大部分地区深远的历史芥蒂，经常以领土争端体现。

美国“欧亚评论”网站称，海洋安全或许是21世纪亚洲地缘政治和安全架构的决定性因素。在这个全球增长最快的地区，领海主权纠纷增加了爆发武装冲突的危险。本地区的地理特征很明显：弧形的海岸线，很多拐点，以及在这些拐点上，众多存在主权争议的岛。