伦敦Crossrai轨l道交通工程签订CBTC合同

Crossrail项目的总预算为148亿英镑，线路全长118 km，自西向东横穿伦敦，西门子（Siemens）和英维思铁路（Invensys Rail）组成的合资公司获得了一份价值5 000万英镑的合同，为该铁路线的最繁忙的中心区段提供基于通信的列车控制系统（CBTC）。

其他竞标者包括泰雷兹公司（Thales）和信号解决公司（Signalling Solutions，该公司是阿尔斯通和巴尔弗·贝蒂公司组建的合资公司），而庞巴迪公司在今年初放弃了此项目的竞标。

CBTC系统将安装于西部帕丁顿到东部利物浦街之间的地下区段（穿越市区的区段将与既有线连接）和阿比伍德支线。该项目在高峰时段每小时运行24对自动驾驶列车，未来每小时运行列车的数量将增加至30对。

合同包括在63列列车上安装CBTC设备（采购尚未进行）、确保与ETCS2级信号系统间的接口（安装位于帕丁顿西部与希斯罗机场和梅顿哈德之间，将在2017年开始）以及安装位于利物浦街东部的常规信号系统。Crossrail项目将于2018年开始进行试运行，并在2018-2019年间分三个阶段逐步开通。

按照要求，CBTC系统将逐渐过渡成ETCS3级系统，但目前还没有一套解决方案能应对如此高的运营频率。尽管在Crossrail工程中心区段运营的列车只有一种，但中心区段还是有一定的兼容性需求，在一般情况下必须遵照“兼容性技术要求”，由于CBTC系统并不完全满足相关要求，Crossrail项目将设计修改为在这些位置同时采用ETCS2级系统后，才在2011年获得欧盟委员会的宽限。