开放内地赴港自驾游再掀波澜

本报驻香港特约记者 凌 德

粤港过境私家车一次性特别配额（自驾游）试验计划将于下月试行，届时将允许内地汽车到香港驾驶。3000名香港网民1日在网上发起联署，认为措施推出后，将影响香港路面安全及空气质量，令道路更加拥挤。

综合香港《东方日报》和《明报》2日报道，内地自驾游将于3月实施，首阶段会允许香港本地5座位私家车车主申请到广东省驾驶，第二阶段则会允许内地私家车到香港驾驶。据了解，自驾游牌照的逗留期限不多于7日，申请人须办理相关保险，其中香港司机要购买内地的机动车交通事故责任保险，内地司机也要购买香港的第三保。不过，两地司机事前均毋须考核或强制上培训课。港府消息人士透露，内地司机申请到香港自驾游的推出日期，将视乎首阶段成效，预料初期会严格批核，如只限机构代表或高层人员申请，并只提供小量配额。

报道称，有香港网民1日于网上自发组成名为“多过十万港人强烈反对自驾游下月摧毁香港”的群组，至当天晚上10时，已有超过3000人加入。该群组发起人质疑，陆港两地汽车设计不同，废气排放标准有别，交通规则南辕北辙，且香港道路很拥挤，允许内地私家车来港，不仅加重空气污染，加重交通网络负荷，发生交通意外的机会亦会增加。发起人担心，内地司机在港驾驶时违反交通规则，可返回内地“避祸”，而现在“双非”孕妇蜂拥来港产子，自驾游车辆随时成为日后的“闯关”工具。

香港进出口汽车商会会长罗少雄也说，内地与香港两地汽车的规格标准并不统一，令警方难以执法；另外，内地验车标准较香港宽松，且内地车主的道路安全意识较弱，即使于规格上把关，也难保证安全。

不过，根据《环球时报》记者观察，虽然香港道路拥挤，但由于首批赴港自驾游的内地私家车不多，不会对香港交通造成太大冲击。而且，申请赴港自驾游的内地私家车多为中产人士，他们一般较为守秩序，新措施反而可以对香港旅游业有帮助。▲