“创新引领科技”——博格华纳展示动力及传动系统创新型技术及产品

黎 明

博格华纳是世界领先的动力及传动系统部件供应商，不久前的北京车展上，以“创新引领科技”为主题，全面展示了其围绕提高燃油经济性、降低排放和提升驾驶动力性能的一系列创新型产品和解决方案，应用于乘用车和商用车。

世界领先的动力及传动系统部件供应商博格华纳(BorgWarner)，对中国汽车行业来说并不陌生，从早期的轻型汽车全驱系统分动器，到之后用于发动机的正时系统、涡轮增压器及电子硅油风扇离合器等，以及用于传动系统的双离合器模块等，在中国市场都有它的足迹。创新、引领世界科学技术，是博格华纳追寻的目标。2012北京车展上，博格华纳即以“创新引领科技”为主题，全面展示了其围绕提高燃油经济性、降低排放和提升驾驶动力性能的一系列领先产品和解决方案，包括其具有创新型先进技术的涡轮增压器、双离合器模块、控制模块、电子硅油风扇离合器、水泵、正时系统、转矩管理器、分动器、EGR冷却器、EGR阀、点火系统；还展示了应用于电动汽车的电子驱动桥、电子水泵等；另外，博格华纳正时链条系统下的可变气门正时技术、离合器模块中的摩擦片及第3代EGR阀也在车展首次亮相。它们分别归属于博格华纳的传动系统、摩斯链条系统、热管理系统、扭矩管理系统、贝鲁系统、排放系统，以及商用车/乘用车涡轮增压器。

涡轮增压系统：全面提升发动机性能

作为乘用车和商用车发动机涡轮增压器的领先供应商，博格华纳建立了不断创新和实力强大的涡轮增压系统，能够协助客户从容应对日趋严酷的排放法规，提升动力，显著降低油耗，从而迅速扩大客户的竞争力。

此次车展上，博格华纳展示了几款乘用车用涡轮增压器：

(1)连体排气歧管增压器：可最大限度地节约发动机舱空间，采用更高的材料等级、复杂的铸造工艺，应用于大众明锐、迈腾、途观1.8 TFSI；

(2)汽油机可变截面涡轮增压器：在整个区间高效运转，尽情释放每一滴能量，应用于Porsche 911，4 s内可加速至60 mph(=96 km/h——笔者注) ，1 950 r/min时达到最大转矩615 Nm；

(3)两级涡轮增压器：更高的增压压力提供更高的动力输出，应用于BMW 3.0 L柴油机，额定功率200 kW，2 000 r/min时达到最大转矩580 Nm。

博格华纳展示的应用于商用车的大排量的可变截面涡轮增压器(图1)，通过不断的模拟分析及优化设计，显著提升了增压器效率，减少了装配件数量，其应用在MAN的10.5 L发动机时最大功率为305 kW。

此外，据介绍，2012年初博格华纳在亚洲推出了首个用于商用车柴油机的可控两级涡轮增压系统(R2S®)，该柴油机为现代汽车公司(HMC)的5.9 L直列6缸机。R2S®提升了该机的功率和燃油经济性，并降低了排放，帮助其达到欧V排放标准。据介绍，R2S涡轮增压系统由2个串联式涡轮增压器组成，还包括一个博格华纳公司生产的紧凑型无刷执行器控制的废气门。R2S能够使发动机在1 400 r/min下转矩达到981 Nm，同时还可以在整个发动机转速范围内持续升压。

传动系统：改善燃油经济性

博格华纳在传动系统部件领域，可为客户提供油耗更低、性能更可靠的变速器关键零部件及全轮驱动产品。

此次车展上，博格华纳展示了应用于VW车型的双离合器模块(参见图2)及控制模块、应用于Audi车型的DL501 DCT离合器模块及控制模块，秉承出色的操控性，为驾驶者带来起步加速迅速、档位切换平顺和巡航时最优化的燃油经济性。

在全轮驱动产品方面，博格华纳展示的TOD®分动器，全称：Torque-On-Demand®分动器，是为中国SUV市场带来的又一先进的四驱产品(参见图3)。TOD®分动器的ECU会根据驾驶员的操作意图并结合SUV所处的路况，持续计算前桥与后桥所应分配的最佳传动比，并按照这个最佳传动比将扭距动态地分配到前桥和后桥；一旦ECU检测到路面不良或驱动轮打滑的情况，TOD®分动器能够在2轮驱动和4轮驱动之间自动切换，无需驾驶员进行干预。

电动汽车驱动桥：实现轻量化、紧凑化设计

博格华纳还展出了应用于电动车领域的eGearDrive®31-01和eGearDrive®31-03驱动桥。其全部使用铝压铸壳体，实现轻量化、紧凑化设计，在有限的空间里实现了大转矩传递、超高效率及低NVH。以应用于世界首款电动跑车Tesla RoadSter的31-01型eGearDrive®为例，它可实现峰值400 Nm的转矩传递，最高输入转速达14 000 r/min，并有高达97%的传动效率。2011年，博格华纳又为福特首款量产纯电动车TransitConnect配套了31-03型eGearDrive®，其最高车速121 km/h，充满电后可行驶129 km；这款产品还应用在CODA电动车上，可实现峰值300 Nm的转矩传递和14 000 r/min的高输入转速。由于采用了无油泵的飞溅润滑，结构简单，其质量仅为28 kg。

创新的可变气门正时技术：燃油经济性的推手

为持续提升动力性、燃油经济性且降低排放，博格华纳还首次展出了可变气门正时技术，通过调整进/排量、进/排气阀开/合时间和角度，使进入的空气量达到最佳，从而提高燃烧效率。传统技术损耗了发动机大量能量，使得发动机转矩不足；而博格华纳开发的一种创新的凸轮轴相位调整方法——利用凸轮轴转矩交替变化的能量不停地开、关液压阀门来调整凸轮轴相位(参见图5)。通过减少动力损耗，提升功率，帮助发动机实现清洁燃烧，来提升燃油经济性。

总部位于美国密歇根州奥本山市的博格华纳公司，在18个国家或地区拥有60家制造和技术研发基地。公司客户包括大众/奥迪、福特、丰田、雷诺/日产、通用、现代/起亚、戴姆勒、克莱斯勒、菲亚特、宝马、本田、约翰迪尔、标致雪铁龙、曼、现代等。