滨州城市绿道系统建设相关问题研究

张会 赵滨霞 姜永诰

滨州市环境保护局，山东 滨州 256606

滨州城市绿道系统建设相关问题研究

张会 赵滨霞 姜永诰

滨州市环境保护局，山东 滨州 256606

由于城市绿道建设具有扩大社会影响、发达景观价值、优化环境系统、提升生活品位的作用，正在成为城市建设的新亮点，受到各地的普遍重视。本文结合绿道系统建设的相关实践，对滨州市建设城市绿道系统的可行性进行了分析，提出了相应的建议。

城市绿道；建设；可行性；建议

随着“资源节约型、环境友好型社会”建设步伐的逐步加快，人民群众对生存环境的要求越来越高，绿道建设因其低碳、环保、人性化等特点，成为城市乃至区域开发建设的时尚，越来越受到各地的重视。部分省市的绿道系统建设规划已经完成，并正在组织实施。山东省今年也将进行绿道建设试点。市环境保护协会组织人员对绿道规划建设情况进行了调研，对滨州绿道系统建设的条件和可行性进行了深入分析，认为：在滨州建设绿道系统是可行的。结合滨州实际，提出了绿道系统建设的建议。

1 滨州建设城市绿道的可行性分析

近几年，随着滨州经济社会的快速发展，城区大水面、大绿地的特点逐步显现。如何进一步完善城市功能，提升城市品位，为广大市民提供越来越多的娱乐休闲场所，改善生活环境，已经成为人们普遍关心的问题，城市绿道建设已经显得非常必要。

在充分调查研究的基础上，我们认为建设城市绿道系统的时机已经成熟，是完全可行的。

1.1 四环五海工程的建设构筑了城市绿道的大框架

为了进一步改善滨州的生态状况，滨州市委、市政府根据滨州城市建设的需要，投资10.2亿元实施了“四环五海”工程。“四环五海”工程的建成，使滨州以城郊大环境绿化为背景，以城市公园绿地为核心，“四环五海”为骨架，道路及滨河绿带为纽带，同时，以“黄河风景带”、“滨州古八景”、“三十六桥”、“七十二湖”为节点，形成了点、线、面相结合的城市园林绿地系统,构筑起了绿道系统建设的大框架。

1.2 绿地建设规划为城市绿道建设提供了基础

按照城市园林绿地与生态绿地相结合的原则，滨州将形成“一环、二心、三区、四带、五园”的城区绿地系统主框架。以“四环五海”为主体框架，以七十二湖为节点，充分体现滨州特色。

公共绿地的布局突出了“以大带小”的特色，“大”指加大市级公园的面积，增强综合性功能，加大绿化功能，形成生态公园。“小”指加大方便居民生活的居住小区绿地及街头绿地和袖珍广场。公共绿地划分为综合公园、区级公园、专类公园、带状公园、街旁绿地等进行统一规划，在具体实施中保持清晰有序，为绿道系统建设提供了基础。

1.3 规划建设的植物园为绿道建设提供了休闲好去处

市委、市政府为创建国家级园林城市、打造黄河三角洲中心名城黄河三角洲珍珠湖植物园被列入了2012年重点项目的建设计划。

该植物园是一个以展示各种特色植物为主题的大型城市公园，园区集观赏、科普、科研于一体，形成不同特色的植物园游览景区以及具有经营性质的绿色主题餐厅和名贵植物温室等设施，规划结构为“一心、两轴、四园”。规划建设的四园分别是以展示滨州城市居住生活为主的城市风情安居园、以展示城区群众健身活动为主的城市活力生态园、以展示区域多种特色植物为主的城市绿色植物园、以展示城市人文风貌和水系景观为主的城市人文水景园。将为市民休闲提供好去处，并将成为滨州城市绿道系统重要的组成部分。

1.4 众多的河流为绿道建设提供了天然依托

滨州市境内除过境黄河外，以黄河为界，南部为小清河流域，北部为海河流域。各河大致流向东北，注入渤海。

其中，黄河境内河段长94公里，南堤长99.3公里,北堤长91.6公里。小清河境内河道长度75.8公里。孝妇河境内河段长22.9公里。杏花河境内长33.4公里，流域面积425平方公里，其支流有7条河道。支脉河境内河道长28.2公里。徒骇河境内长150公里，有排水面积30平方公里以上的支流3条，即沙河、土马河、胡营河。德惠新河境内河段长度76.7公里。马颊河境内河段长43.4公里，有排水面积30平方公里以上的支流2条，长45.3公里，主要有笃马河、朱家河、德王河等。漳卫新河境内河段长47.7公里。秦口河境内长39.3公里，有排水面积30平方公里以上的支流28条，总长689.6公里。潮河全长75.6公里,有排水面积30平方公里以上的支流7条,总长262.4公里。

这些河流河堤、河滩和堤外绿化带等，都为绿道系统建设提供了天然的依托。

1.5 交通干道纵横交错为绿道系统建设提供条件

据统计，滨州市辖区内24条国省道、高速公路等干线道路，适宜绿化的林带总长度（单侧）1268公里。自从2002年滨州市启动干线道路绿色通道建设以来，已完成绿化的林带总长度758公里。经过去冬今春新植补植后，历经十年的不懈努力，滨州市辖区内24条干线道路适宜绿化的林带基本实现绿化全覆盖，届时，总长度1268公里的绿色通道“绿化带”将逐步变成一条条“景观带”、一道道风景线。

干道公路和路边绿化带为滨州市绿道系统建设提供了有利条件。

可以看出，在滨州市建设城市绿道系统，具有非常重要的意义，并且是可行的。

2 关于滨州城市绿道系统建设的建议

为搞好滨州城市绿道系统建设工作，提出如下建议：

2.1 积极争取试点。鉴于省旅游局已经确定要在今年选择1～2个市和3～5个县市区进行绿道建设试点，而从前面的分析可以看出，在我市建设绿道系统是可行的，可以起到增加知名度、提升城市品位等作用，建议安排相关部门，结合国家级园林城市建设，申请省级绿道系统建设试点，争取政策、资金等多方面的支持。

2.2 统一规划。由于绿道系统建设范围较大，且涉及多个部门，多个专业领域，没有科学统一的规划，很难组织实施。因此，建议市政府牵头，规划、水利、住建、林业、旅游等部门参加，对全市的绿道系统进行规划，规划时，应注意与生态水系规划、旅游规划、生态建设规划、城市建设总体规划、土地利用规划等的协调和衔接。建议近期规划的重点为城区的城市绿道规划，以便尽快组织实施。

2.3 分步实施。规划编制完成后，应根据经济技术条件，本着由小到大、由线变网的原则，分步组织实施。

首先建设城区绿道系统，将中海公园、新立河、蒲湖公园、南海、东海、北海以及滨州古八景等相对破碎的景观连接起来，使其形成一个完整有序的点、线、面的组合。

其次，开展县区层面的绿道系统建设，并搞好衔接，最终形成滨州市完整的绿道系统体系。

2.4 搞好与周边市绿道系统的衔接。绿道系统建设已经引起了越来越多省（市、自治区）的重视，可以相信，山东省域的绿道系统建设也会在不久的将来付诸实施，因此，在规划和建设过程中，还必须注意与周围区域的衔接工作。

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.14.090

张会 （1971-），山东省滨州市人，高级工程师，现为滨州市政协委员，自参加工作以来，一直从事环境影响评价、污染治理和生态环境保护等专业技术工作。