航空公司出招应对航空碳税：美国公司加收附加费,欧洲公司买进碳配额

航空公司出招应对航空碳税：美国公司加收附加费,欧洲公司买进碳配额

据路透社报道,美国第二大航空运营商达美航空公司日前宣布,对于在美国购买的、往返于美国和欧洲之间的单程航班机票加收3美元附加费,以帮助减轻欧盟碳排放交易体系所带来的排放成本.

从今年1月1日起,所有起降欧盟机场的航空公司都被迫纳入到欧盟碳交易计划(EUETS)中.

达美航空公司成为美国首家提高美欧间航班票价的大型航空公司,美国其他航空公司是否会跟进还有待观察.竞争对手如果不推出类似措施,达美航空的提价措施就可能以失败告终.

美国航空运输协会环境事务副总裁南希·杨表示,航空运营商已经投入资金测算其往来欧洲航班的碳排放量,一些国际航空公司正在考虑取消往返欧洲的航班是否可行.

而在欧盟,欧洲几家大型航空公司最近正争相竞价抢购碳排放配额.德国最大的航空公司汉莎航空集团表示,今年所需配额的35%将从碳市场上购买,而他们将把这部分成本分摊到消费者身上,预计为1.3亿欧元.

对一些航空公司来说,现在是购买碳配额的好时机,因为欧盟配额的基准价格正准备从低位水平反弹.去年12月中旬,碳配额价格创下新低,达每吨6.3欧元,目前已回升至每吨7欧元,但仍是2010年末价格的一半.

交易所也开始有反应.斯洛文尼亚商品交易所表示,他们将在 2月末前启动欧盟航空配额(EUAAs)交易.这是第一家宣布发行排放许可的交易所.

欧盟限定2012年航空碳排放为2.15亿吨,其中1.83亿吨即85%的欧盟航空配额预计将于2月底免费分配给航空公司.点碳公司的分析师说,到2020年,航空业碳配额的需求将达到7亿吨,航空业将成为碳市场上第二大买家.

法国航空计划2012年整年购买碳排放,并预测公司2012年的欧盟碳交易合约成本将达到5000万～1亿欧元.

摘自《中国环境报》

2012-01-31