重视工业产品发生故障的“浴盆曲线”规律——在高速铁路发展专家座谈会上的发言

郑国伟

(中国机械工业联合会专家委员会，北京 100045)

(作者为中国设备管理协会顾问，中国机械工业联合会专家委员会委员)。

2011年7月23日甬温线特大铁路交通事故发生后，中国工业报社于8月18日就我国高速铁路发展问题召开专家座谈会，中国工业报总编辑杨青主持会议。笔者在会上作了“重视工业产品发生故障的‘浴盆曲线’规律”的发言。主要内容如下：

一、中国特殊制造体制亟待改革

大部制改革后，铁道部存在一系列遗留问题。其中最主要的一点是其政企合一的体制。这种体制的弊端是分割市场，导致不公平竞争。在招标投标过程中，中标者不是由市场优胜劣汰决定的，而是被行政命令赋予的。这种“一言堂”的体制，严重影响了装备制造市场的公平竞争机制，对装备制造业改革创新是一大障碍。

对北车集团、南车集团自身来说，要把自己置身于市场之中，与其他装备制造企业公平竞争；同时，北车集团、南车集团内部不能搞自我保护，其生产的机车不能只用自己集团内企业生产的零件，要择优选择零部件供应商。总而言之一句话：设备的制造只能归市场管理，要公平竞争，优胜劣汰。

二、引进、消化、吸收、再创新道路要明明白白落实

在消化吸收过程中逐步改进，形成再创新，这是一条很好的道路。在经济全球化，科技高速发展的今天，我们不能关起门来搞自主创新，要大大方方引进技术，在这个基础上再创新。自主创新包括原始创新，集成创新和引进技术、消化、吸收、再创新。而我国高速铁路制造技术也是引进、消化、吸收、再创新的成果。

机械行业在推行技贸结合、带进先进技术方面有很多好的事例。如大型燃汽轮机、大型球磨机、推土机等都很有成效。三峡水电70万kW水轮机组既是成功的市场换技术案例，也是引进技术、消化、吸收、再创新的典范。

三、重视工业产品试运行阶段故障，试运行成功后再大范围推广，保证质量与安全

“7·23”甬温线特大铁路交通事故给我们一个很大的教训，那就是要正视工业产品试运行阶段的故障，建立试运行机制与检验标准，保证质量与安全。新的工业产品必然存在缺陷，这是无需避讳的事实，所以新产品大规模应用前必须有一个试运行阶段。相关部门与企业要重视工业产品发生故障的“浴盆曲线”规律，在试运行中不断总结经验，进行改进，并制订一套试运行标准，经验收符合标准后，才能大范围推广。高速铁路发展必须有这个过程，要经受风沙、雷电、雨雪等恶劣气候条件的考验，要经过空载、满载试车的过程，对存在的问题采取切实可行的措施，得到可靠保证后才可正常运行。

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浴盆曲线：一般把新设备从投产起至严重磨损后的全过程划分为三个时期，即初期故障期、偶发故障期与磨损故障期。故障率变化曲线类似洗浴盆的形状，人们一般把它称为“浴盆曲线”，也叫作寿命特性曲线。“浴盆曲线”反映了设备在整个使用期限内的故障特征，或者说反映了设备的寿命特性。